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由法航掉下一架飞机想到的。

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发表于 2009-6-2 23:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
法航掉了一架洲际级别的大飞机,这是令人震惊的。作为当今属一属二的大航空公司,如果掉飞机,恐怕很少有人想到会是法航。

大家有没有发现,乘客中有中国人,但没有一个日本人。其实日本人去南美旅行的要远远多于中国人,但在欧洲飞往南美的航班中,为什么很少看到日本人的身影呢?

作为从东北亚到南美的旅行,大多需要转一到二次机,路线大致有如下几种:1-东北亚-西欧-南美;2-东北亚-北美-南美;3-东北亚-东南亚/澳洲-南美。中国人多习惯经西欧转机,我称它为“欧洲大陆式转机”,比如经巴黎、经法兰克福或马德里等,主要原因是无须签证。而日本人大多习惯经北美转机,我称它为“英国式转机”,比如经纽约、芝加哥或多伦多等,对于日本人来说,同样不需要签证。

这两种方式各有利弊,但从安全的角度来说,我推荐“英国式转机”。因为经北美的话,几乎没有长时间的跨洋飞行,飞机大多时间都是沿着大陆架飞行;而“欧洲大陆式转机”却至少要有3个小时需要斜穿大西洋,无法获得地面雷达的监测。

其实最恐怖的是经澳大利亚去南美,从悉尼到圣地亚哥要在南太平洋飞8个小时。
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发表于 2009-6-2 23:48 | 只看该作者
这能否和转车联系起来。宁可绕点远,只要换乘距离近就吸引客流;沿大陆架飞行可以理解为普通公路,几分钟停一站,有情况随时可以下车;越洋飞行就是走高速,要闹肚子可没地方备降去!
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发表于 2009-6-3 00:47 | 只看该作者
我相对相信国航,我的国航知音快能换机票了
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发表于 2009-6-3 01:27 | 只看该作者
瞎掰,都是几千米的高空,掉下来一样粉碎
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发表于 2009-6-3 02:11 | 只看该作者
太平洋是很太平的 当年麦哲伦横渡太平洋时 几乎没遇到风暴 因故得名 大西洋就闹腾多了

就如同很多公交线路 扎堆往白颐路上挤 也不愿意分流到苏州街或中关村一街 这样迟早也要掉~
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发表于 2009-6-3 02:50 | 只看该作者
有个疑问, 中国人和日本的习惯路线为什么不一样呢?
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发表于 2009-6-3 06:20 | 只看该作者
从中国经北美去巴西的貌似只能坐AC去温哥华专机吧?而且应该是要办加签的吧?所以中国大多数旅行社选择的好像都是EK,去迪拜专机。
当初被组织学习过南美线路,不过老早以前了,不知道还准确否……
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发表于 2009-6-3 07:09 | 只看该作者
大西洋有魔鬼三角,日本有龙三角..........这没法活了。
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发表于 2009-6-3 07:33 | 只看该作者
这帖子和公交有什么关系么……锁了
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