近日，记者获悉，30辆恒通CKZ6108EB1LPG客车将在6月初驶入牡丹江市，成为该市唯一一批来自西南的清洁能源公交客车。 
据了解，牡丹江与恒通结缘是看重了中国恒通70年的专业客车制造优势和在燃气客车研发方面的技术实力。
08年底牡丹江公交想采购一批小型巴士用于城市社区和狭窄道路的运营。在广西某客车制造企业考察后，由公司董事长刘玉辉带队的技术、财务等一行近10人组成的考察团的发现了穿梭在广西街头的恒通迷你巴士。考察团当即启程前往重庆，对恒通客车进行了为期三天的考察。
“可以说是一见如故！”牡丹江公交一知情人士表示，考察前大家都没有想到在中国西部还有如此专业和全面的客车厂，而且设有专业的燃气研究所和燃气客车装配中心。单说小小的迷你巴士，就有多种燃料类型，且天津、昆明、海口、桂林、宜昌等多个城市都已批量使用该车型用于社区运营，并获得了较好的市场效益。这位知情人士透露，牡丹江市一直在推行LPG汽车的应用，目前公司约有700余台公交车，有一半以上的车辆已改用LPG清洁能源，公司看重恒通在燃气客车研发方面的专业优势，相信恒通能凭借自身的专业价值，为牡丹江市的清洁能源汽车的发展和公交客车的进一步优化起到推动作用。
恒通：进入牡丹江只是开局
重庆客车挺进东三省，这在恒通70年历史中还是第一次。记者为此专程连线了恒通客车销售公司副总经理李星科。“得到了牡丹江客户的信赖，是依托了恒通专业的燃气客车研发水平和周到的服务。”李总一针见血，恒通燃气客车在中西部知名度较高，但对于这个中国最北端接壤俄罗斯的黑龙江第三大城市牡丹江市来说，恒通还很陌生。通过一段时间的接触，牡丹江公交对恒通公司有了较为全面的了解。对于恒通的LPG客车产品，牡丹江公交尤为信任。
问题的焦点集中在了新车下线以后，从重庆到黑龙江的近4000公里路程上。运输路途遥远，路况复杂，加油加气不畅这是牡丹江公交所担心的。而恒通周密的运输方案和保姆式售后服务则打消了客户的顾虑，最终敲定30台恒通客车的订单。
据了解，中国恒通一直有入驻东三省的战略规划，在公司东进南下获得成功以后，东北市场的开拓被正式提上议程。今年年初，公司抽调精兵强将成立了销售东北分公司，负责黑龙江、吉林、辽宁以及北京、天津地区的公交车销售。“牡丹江还只是开局，新市场虽然开发起来有一定难度，但前景还是比较乐观。”李总坦言。 |
发表于 2009-5-24 01:20
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