【线路设计】新111路（无实际意义，纯属娱乐）

nebulall

其实拿207来和江北平房线路比有点不妥，哈尔滨江南城区属于集中式布局，江南与平房江北又变成了组团式布局。拿组团式布局的其它城市来说，那些城市的公交车定价都比哈尔滨要合理很多。
纯情 发表于 2009-5-17 22:17

组团式布局的城市本就应该大力发展区域间地面城轨系统，两边主要站点以公交总站形式泊接，城铁的票价定位在3-6元（要比现有公交高），哈尔滨这么大的优势不用，最终肯定会影响到新区的发展。ZF绝对脑残了。

wangyi1853

15# dapeng302
哥们说得太对了，当初我还在上大学的时候就在利民的学院路。想回家就得掏四块钱，现在我留校任教了不享受通勤待遇，想回家还得四块钱。按小沈阳的话来讲：“这是为什么呢？”

流风

怀念111路的日子。还是电车的时候。是最不起眼的小角色。车是最破的。乘客是最少的。司机也都是临时的。很是可怜。安乐街修桥的时候。他只能在大庆路上跑几圈。全线也只有3台上海交接车。一共3站。上车的人寥寥无几。111在省ZF为终点。经常是跑的少。停的多。我记得那时有些车里的地板都是木板一条一条搭建起来的。从上面能直接看到车轮。非常简陋。
现在电车没有了。看到111路就想起曾经那些电车的可怜的样子。现在呢，更可怜了。
失去了才知道拥有的可贵。人总是这样。