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理由1长途客运四通八达
理由2民航长途凸现优势
理由3公交线路密如蛛网
据哈市人口计划生育委员会有关调查资料显示,上个世纪80年代,哈市城区人口只有100余万,公交线路40余条,通过站前广场的5条,这些公交线路,平均二三十分钟一趟。而现在,市区人口近500万,公交线路128条,经过哈站广场的16条,发车区间也进行了调整,如今5分钟一趟。
理由4机动车保有量飞速增长
理由5扩建有限无法疏散人流
随着城市的发展,哈尔滨的多条道路都进行了扩建,截至2008年,哈市区道路扩建百余条,而火车站站前广场,由于铁道线路、旧建筑等种种原因,扩建道路非常有限。也就是铁路街等为数很少的几条街路进行了修整,而不是拓宽。
理由6拥堵弊病不断追加
个人建议:在哈站修桥(从哈站跨过),或打通地下,搬迁成本太高了,而且,我们先有了铁路再有了城市. |
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