5月26日新开、调整线路通告

二手挖掘机

逗你玩的事哪有标准……边上的专66还没改呢。再说回天地区及放射地带中，全程区内又长度事宜但没改的多了去了

非要说有其他原因，那或是C49被别的线路预定了，或是会延长至海淀区

617路84302

ywk 发表于 2023-5-19 21:35
借此翻出之前早有但一时忙就忘了的老问题——585咋不是专头？谢谢~

专字头我先在理解的是线路性质是接驳地铁的微循环性质线路，而不再是单纯的以里程来判断。
比如像亦庄开发区的专184、187, 还有山后的专128里程都挺长的，但这几个的线路性质都是铁打的接驳线性质。
当然也有特例，比如像专13这类的我觉得可以给个正规号，反而是569、580这号开得比较早的老5字头更像专字头性质。
当然585那个玩意我觉得很难定义他是不是微循环，你说接驳地铁吧他确实有这个作用，你说他是干线吧他也确实四环上走那么一大段......

育慧南路

二手挖掘机 发表于 2023-5-19 19:08
千军万马挤黄平路的现象应该能有所缓解。老黄平路废弃还是他用？
607不改吗？还是等建材城东路北延修好之 ...

481走507去金庄的话，万寿寺路谁去替代啊，其实481吞掉609车道沟到联想桥走向到不是不可以，专49可以去巩华新村吞掉专66。

二手挖掘机

谁说481终点非得金庄了，不进场从曙光花园一样去车道沟。不是不可以不等于必须立刻执行，这是我们都清楚的逻辑。

集团没说短的一定要专字头，也没说微循环、接地铁是原则性（接地铁的多是因为地铁里程增加了从前不接的也不动或微调就成接地铁的了，且通勤需求围绕地铁站），至于干线任何字头都行。就算说了，他不这么作你告他他会去改吗？纠结这毫无用处，又不影响乘车。改了专间隔依旧躺平，好感也没有提升

专128不算狭义的山后，而且也不长。就是找了一个空号配上了。

123123

二手挖掘机 发表于 2023-5-20 23:42
谁说481终点非得金庄了，不进场从曙光花园一样去车道沟。不是不可以不等于必须立刻执行，这是我们都清楚的 ...

专128绕一下永旺家园、大牛坊、大悦城，在上庄家园清泽园那边圈点，应该就能转正了481只要玉海园到西钓鱼台这个走向给任意车继承就可以取消了，至于紫竹院北门那边就近拽一个圈点短线能换上地铁就行了吧
顺便449颐和山庄北边绕行的地方可以加站欸

二手挖掘机

延长也没超20km，还在比较短的范围，没必要改。硬要绕行丰润中路的两站或至少去掉一个。还是延长623合适，这个字头对长度没特别要求。10-60km都行。
个人认为，要调整384或都排在128前面。

tiger

617路84302 发表于 2023-5-20 22:56
专字头我先在理解的是线路性质是接驳地铁的微循环性质线路，而不再是单纯的以里程来判断。
比如像亦庄开 ...

专138一开线就不该用专字头，跨好几个区呢，这些三环内的专字头都该给正规号，1xx

315425

以后839回程...只能木樨园桥东下了

419

bob1216 发表于 2023-5-19 23:50
839的确是无奈之举，但赵公口桥右转弯真的太痛苦了，转弯半径小，120和820已经很费劲了，这839还得从主路切 ...

120跟820不也还是主路出来切三条车道右转，也没多大问题嘛

419

二手挖掘机 发表于 2023-5-20 17:37
过了洋桥就出去，站位改成辅路，就没有赵公口并线问题了
光彩路路口不知道有没有改造计划

839的大车过木樨园桥辅路可是够呛的

Maverick114

二手挖掘机 发表于 2023-5-19 19:08
千军万马挤黄平路的现象应该能有所缓解。老黄平路废弃还是他用？
607不改吗？还是等建材城东路北延修好之 ...

642南段被轰去龙泉驾校了（正式调整前是这样，不知现在）
老黄平路往北仍然可以走

云板丝弦

如果只看长度的话，老牌线路24路应该改成专字头

北京公交机动车

419 发表于 2023-5-22 09:56
839的大车过木樨园桥辅路可是够呛的

839的大车过辅路没问题，同款车型的997也照样过，那个桥限高写的3米，实际上3米3都不止

xblswf

可爱的小胖 发表于 2023-5-20 21:41
四季青桥南成952路地盘了。。。。

611没改之前四季青桥南也是圈点，不进桥下场站，在路边等点。