解决城市交通问题济南起码要建10条BRT

木马巴士

等BRT网络完善了，估计到那时候就不能用月票了，或者要限次了。票价也可能要提高至单票制两元。不过，我看到闸机是进出都可以刷卡的，也可能会分段计费。
如果票价提高了，而车辆的运行状况和现在比没有什么改进的话 ...
george2007 发表于 2009-4-30 16:29

的确是臆想，轻轨，１０年后有可能坐上

玉符

分段计费适用于刷卡，投币的咋办呢？

木马巴士

目前北京、上海的地铁进站就必须持卡，有ＩＣ卡的直接刷，没ＩＣ卡的要到售票处或自动售票机买磁卡，出站的时候也要刷卡，磁卡被闸机自动收回

zkrobert

济南修轻轨的意义不是很大。。。。

因为上海，北京这些城市城市扩张的很快。。。所以轻轨才有意义

Henein

只要別擠死在車上就OK

伊布

他对有些东西的看法是错误的或不够完善的，比如站点的选择/站台。
在中国还是搞过街桥合理，原因很简单，中国的行人很少有遵守交通法的！
小伙 发表于 2009-4-30 11:38

就是修了过街天桥，有的人还不遵守！

orlick_102

目前北京、上海的地铁进站就必须持卡，有ＩＣ卡的直接刷，没ＩＣ卡的要到售票处或自动售票机买磁卡，出站的时候也要刷卡，磁卡被闸机自动收回
木马巴士 发表于 2009-4-30 17:26

办法总有，例如有IC卡的分段计价，5km内0.5元，每5km+0.5元，2元封顶，没IC卡的一票制2元。

Schlachtschiff

北京地铁才2元，济南BRT就要2元？

伊布

北京地铁才2元，济南BRT就要2元？
Schlachtschiff 发表于 2009-5-2 23:23

济南brt1元，IC卡九折。

orlick_102

北京地铁才2元，济南BRT就要2元？
Schlachtschiff 发表于 2009-5-2 23:23

这怎么着？杭州市区公交就有4元的。

kljb20002000

目前北京、上海的地铁进站就必须持卡，有ＩＣ卡的直接刷，没ＩＣ卡的要到售票处或自动售票机买磁卡，出站的时候也要刷卡，磁卡被闸机自动收回
木马巴士 发表于 2009-4-30 17:26

学名单程票，其实弄成磁卡火车票那样的单程票单张成本并不高，问题是单程票售票机……天津一个地铁站弄三四个还不够用呢（因为排队，我就买过三次，全是为了做纪念买的），要是咱引进这玩意在长途汽车站BRT站得按几个才够呢？而且B2、B3线怎么办？

Schlachtschiff

济南brt1元，IC卡九折。
伊布 发表于 2009-5-2 23:26

嗯……我是反问楼上

木马巴士

北京的３００路投币不就５元