聊聊因拆迁改造而没落的线路

gigi4478

我先说我知道的第一个310路，张郭庄、辛庄、槐树岭那边拆迁后客流量少了很多  第二个330路（零四年坐车玩，到西小营总站还有好多人，当时330路西小营是个村子，不是大马路） 第三个343、353路路：用BK662、BG660红棺材的时候关不上门，后来新华路南口、红房子拆迁后客流量锐减。虽然很怀念老线路，但不知道为何354路覆盖353路了，353路一直没有改线和撤销的动静

wby0423

915路一定榜上有名，当年几分钟就一趟车，晚上都能拉满满一车人，后来随着地铁的开通、沿线村子的拆迁，如今已经没落到十几到二十分钟一趟车，白天都空空如也的惨状。但是由于顺义城区段的走向比较独特，而且居民认知度也比较高，所以调整起来有些困难。

108

379支线和380临线算吗？洼里拆了之后直接无了吧好像

123123

353/354中间重合那一段好像也找不出其他的走法了

SMKKBOO

108 发表于 2022-8-3 12:25
379支线和380临线算吗？洼里拆了之后直接无了吧好像

请问您当时的洼边村是现在的哪里呢？

108

SMKKBOO 发表于 2022-8-3 14:45
请问您当时的洼边村是现在的哪里呢？

我当时也只是初三暑假的时候散步去过那边一次，记得不是很清楚。当时我是从安立路108路总站那里沿着大屯路一路往西散步，走到林萃路往北拐，走到大概应该是现在科荟路西口的地方往东拐，我认为那地方就是科荟西路，但是没看到路牌。当时走着走着就好像进了村，两边忘了是树林还是菜地了，反正一条小路没有便道，沿路只有一条小水沟。走了一阵出来回头看见个牌楼写的是龙王堂村，然后接着往东是一个十字路口，南北向有380临线驶过，那个好像应该就离洼边村不远了，我估摸大概在现在的奥森南园那个湖附近吧，后来过了那个十字路口再往东，就是科荟东路了（当时的科荟路叫科荟东路，所以我认为还有科荟西路），沿路一堆汽配城，再走就到现在的慧忠北里了。
另外关于洼边村有个彩蛋：当年黄渤和高虎主演的《上车走吧》，他们来北京投奔朋友的时候，地点就是洼里乡洼边村。

５０１

123123 发表于 2022-8-3 14:39
353/354中间重合那一段好像也找不出其他的走法了

需先把专190改为全天运营之后，353从万源路至新宫站东，向南沿槐房西路右转过西红门桥，继续向西至西红门地铁与470路合并至富丰桥

老陈醋25

wby0423 发表于 2022-8-3 11:30
915路一定榜上有名，当年几分钟就一趟车，晚上都能拉满满一车人，后来随着地铁的开通、沿线村子的拆迁，如 ...

即将年满30周岁的915，除了地铁和拆迁，还有一个问题就是堵车，当年东直门到五里仓一个小时解决，现在的问题是快车不快，慢车真慢。915撤销肯定是不现实的，就连更改首末站估计集团也没这个勇气，但其实还有一个办法：进一步优化915快车的路径，比如北线可以考虑京承高速——北六环；南线考虑京承高速（机场高速）——京平——东六环，避开六环顺义城入口的左转，也许还有一线生机。

wby0423

老陈醋25 发表于 2022-8-3 22:40
即将年满30周岁的915，除了地铁和拆迁，还有一个问题就是堵车，当年东直门到五里仓一个小时解决，现在的 ...

由于现在进出顺义的最主要方式就是地铁，所以无论915以及915快怎么改都难以恢复到往日的盛况。目前京密路正在进行改造，等改造完成后，途经这里的公交线路可能会迎来一波大洗牌。

云板丝弦

老陈醋25 发表于 2022-8-3 22:40
即将年满30周岁的915，除了地铁和拆迁，还有一个问题就是堵车，当年东直门到五里仓一个小时解决，现在的 ...

915慢车京密路沿线有916 980，枯柳树环岛到县城沿线车更多
915快车除了县城里面都被918覆盖
也就是早上五点半之前进城，晚上十点钟之后出城915慢车有点优势，其他的真没啥了
再加上县城里那么多车都能搭上地铁，所以915系列存在意义不大了

915快车全天才发49车次，112撤销之前作为高峰车还发42车次呢。。。

wby0423

云板丝弦 发表于 2022-8-4 11:02
915慢车京密路沿线有916 980，枯柳树环岛到县城沿线车更多
915快车除了县城里面都被918覆盖
也就是早上 ...

915快车早上4点多有几班车，人还是挺多的。现在915系列的乘客构成估计都是老人、儿童或者对时间要求不严格的人，比如我们一家人进城如果时间富余的话，会考虑坐915快车到左家庄，先逛逛小关市场，然后再进行下一步。

visia

359啊 几十年一直用18米，零几年那会高峰两三分钟一个还关不上门，现在混的红鹰都坐不满了

H88767

915快车现在真是没话说。从枢纽挪到东外，步行距离远不说，而且车距还很大。915就不提了，随着916和980加站，搞得915还不如359。915系列如果能调整，最好还是中间调整，比如快车去南边上京平，高峰恢复钻裕龙的不进县城什么的。另外，如果能恢复到枢纽，把刚性比较强的852挪到东外，好像更好一些吧。

云板丝弦

H88767 发表于 2022-8-4 16:24
915快车现在真是没话说。从枢纽挪到东外，步行距离远不说，而且车距还很大。915就不提了，随着916和980加站 ...

我觉得换个思路，别去东直门了，京密路到东直门不缺车。三元桥上三环吧，快车去北三环，慢车去东三环，都找300去，可能还能有点客流吧

云板丝弦

H88767 发表于 2022-8-4 16:24
915快车现在真是没话说。从枢纽挪到东外，步行距离远不说，而且车距还很大。915就不提了，随着916和980加站 ...

我觉得换个思路，别去东直门了，京密路到东直门不缺车。三元桥上三环吧，快车去北三环，慢车去东三环，都找300去，可能还能有点客流吧