一人一车，济南扶贫公交开进南部山区大山里

金陵人

西营公交车场现有线路12条，除1条线路通往市区到达燕山立交桥外，其他11条扶贫线路全部通往各个村庄，助力了扶贫经济的发展。

西营公交车场所属的333路公交车自2015年12月份开通，从西营交管所站到叶家坡村居委会站，沿途共17站，单程行驶里程14.1公里，经过六七个村庄，单程弯道共105处。这条线路运行在盘山公路上，道路狭窄，急弯较多，但是山路十八弯，也没有挡住济南公交为民服务的热情。

村庄里的居民以老年人为主，很多老年人因为腿脚不便，已经十多年没有出过大山了，济南公交在了解到山区老百姓的出行需求后，克服了种种困难，将公交车开进了大山里。

333路从最初的每天2个班次，现在增加到每天12个班次，由于是定点发车，村民在家里就能得知车辆到站时间及返回时间，使村民的出行变得可计划。

333路的驾驶员尹延军除了公交驾驶员的身份外，还要客串另外一个身份，就是大山“跑腿哥”，他主动帮助村里老人下山采购生活用品。

333路公交车自2015年开通后，一直是他一个人开这条线路。几年下来，经常乘车的老人们渐渐和他打成一片，平时腿脚不太好的村民拿着大包小包的东西乘坐公交车时，尹延军都是在停稳车后，亲自将老人们扶上车。

尽管山里通了公交车，但一路上有一百多个弯，时间也不短，对于一些身体不好的老人来说，还是有些吃不消。因此，尹延军主动提出帮助那些不方便下山的老人们跑腿代买东西。

后来，越来越多的沿线村民知晓了尹师傅这位“跑腿哥”，让他帮忙跑腿置办东西。从油盐酱醋、面粉面条到家用的化肥、鸡饲料都是他的常购物品。

这一“临时”就是6年，尹延军每天忙忙活活，始终乐此不疲。这条公交线路不仅是“爱心专线”，更是“山货专线”和“旅游专线”。

作为山区和市区的交通纽带，周边村民经常乘坐这辆车进城卖山货，增加收入来源；周末和节假日，很多市区游客乘车去山区旅游观光、采购新鲜的水果和蔬菜。

叶家坡村的第一书记李洪文被评为全国脱贫攻坚先进个人，李书记在济南公交宣讲活动上曾经动情地说：“感谢济南公交为叶家坡开通的扶贫公交线路，为改善村民的生产生活做出了积极贡献。让山村里的老年人和城里人一样坐上了免费公交。”

截至目前，在济南公交集团像333路这样的扶贫线路共有32条，结合村庄布局及实际道路状况，克服重重困难，实现了“一村一方案”，统筹规划扶贫公交线网，通过开辟新线路、开通支线、延长或优化线路、建设便民公交候车亭等方式提升服务品质，有效满足了170余个村庄居民的公交出行需求，这些线路加强了城乡交流，加速了城乡一体化，加快了村民脱贫的步伐，让贫困村及沿线居民真正享受到乡村振兴战略带来的便利。