儿童公园小火车一列开往童年的“小火车”

护士左雅雯

它曾多次接待党和国家领导人及重要外宾它承载了几代哈尔滨人儿时记忆

儿童公园小火车一列开往童年的“小火车” http://xwb.my399.com/html/2021-05/10/content_15199346.htm

　　第一代小火车。

　　现在的“北京站”。

　　《辅导员》杂志1956年第11期封面。图为将半身探出火车头微笑眺望的儿童公园小火车司机。

　　原儿童公园“莫斯科站”。

　　身着制服、佩戴臂章的小火车列车长。

　　第五代小火车。

护士左雅雯

　　如果选出最能代表哈尔滨城市记忆的事物，很多人会脱口而出“太阳岛”“中央大街”“索菲亚教堂”“冰灯雪雕”……但要让“老哈们”来排座次，有一件东西必然上榜——它是新中国第一条由少年儿童管理的儿童铁路；它曾接待过国家领导人及近百个国家和地区的外宾；它承载了几代哈尔滨人儿时记忆……它，就是儿童公园小火车！

　　A

　　诞生记

　　匮乏年代“冰城制造”变废为宝

　　1956年6月1日，在南岗区马家沟河畔铁路花园里新建的“北京站”建筑广场前，中国第一条儿童铁路举行通车典礼。日后，铁路花园更名为“儿童公园”，儿童铁路也成了不可复制的传奇。

　　世界上首条儿童铁路诞生在苏联。当时人们听说莫斯科有一辆儿童火车，颇感兴趣，于是希望在哈尔滨也能建这样的一辆小火车。1955年，在团市委的建议下，儿童铁路工程开始筹备。哈尔滨一些大厂的工程技术人员与工人们在那个物质匮乏年代，尽可能变废为宝造就了传奇。

　　初代儿童铁路机车是哈尔滨车辆厂用废旧的森林小火车机车制成的。其四节车厢则是由哈尔滨机车车辆厂将正常大火车的车厢改造而成的。“和平鸽”“祖国花朵”“世界和平”烙印着那个时代特色的图案让充满童趣的小火车比普通火车更为精致漂亮。小火车的铁轨是哈铁工务段和三棵树工务段的工人师傅铺设的，信号装置是由来哈尔滨实习的上海铁路电讯学校的学生操刀安装的。

　　竣工后的儿童铁路不仅是冰城的地标，在一定程度上也成为中国的“名片”。小火车曾多次接待党和国家领导人及重要外宾，见证时代风云。

　　儿铁建成之初正处于中苏友好时期，全线设置有“北京站”和“莫斯科站”。“北京站”就是真实北京火车站的缩小版。1962年2月，西哈努克亲王在刘少奇副主席和陈毅外长的陪同下访问哈尔滨。当时为了照顾西哈努克的感受，在参观前，临时将站名从“北京站”到“莫斯科站”改为“北京站”到“金边站”，并连夜赶工将“莫斯科站”按照画册改建成了“金边站”。西哈努克下车后激动不已，称“找到了家的感觉”。小火车也从此开始承接了持续数十年的“国家任务”，促进了中外少年之间的文化交流。

护士左雅雯

B

　　变迁记

　　小火车见证城市公园蝶变进程

　　从1956年到2021年，儿童铁路走过了65年，儿铁小火车也经历了5次迭代升级，运行超过27万公里，运载旅客超过208万人次，接待过100多个国家和地区的国家元首和国际友人10万多人……

　　在曾经物质匮乏的年代，乘坐小火车绝对算得上每个冰城孩子的共同梦想。而今，儿童公园与小火车被赋予了新的时代内涵。2019年6月1日，全面升级改造后的儿童公园重新开园纳客，当日共计有数万市民涌入公园，承载着几代冰城人记忆的儿铁小火车自然成为市民追逐的“主角”。游人在“北京站”进站口门前排起长龙，一直从公园内延伸到公园外果戈里大街上，很多缅怀童年记忆的成年人也要来坐坐小火车。

　　“由衷点赞！” 很多市民表示，公园改造后保留了小火车，哈尔滨人的童年记忆就还在。公园里不仅绿地多了、植被多了，供孩子们玩耍的空间也多了。儿童公园把原有围墙全面拆除，增加出入口，让公园像一块翡翠一样自然无缝嵌入城市中。

　　儿童公园与小火车是哈市公共休闲空间与设施的一个缩影。统计显示，哈市目前纳入行业管理的95座公园中，共有91座公园免费开放。哈市5A级景区太阳岛也加入了免费开放的公益阵营。香坊区湘江公园、道外古梨园成为开放式公园，尚志公园今年也将拆除围墙……拆围透绿让公众在街道上即可见公园绿景，让冰城的孩子们有了更加多姿多彩的童年记忆。迭代升级的小火车和围墙陆续消失的城市公园，见证了哈尔滨人休闲文化发展的进程和所享受公共设施便利度的提升。

护士左雅雯

C

　　未来记

　　永远的儿童红色社会实践基地

　　眼下，随着物质与精神生活的极大丰富，儿童公园与小火车可能再也不是孩子们童年的独家回忆，但儿童铁路所凝结的少先队红色记忆，依然照耀着那个时代孩子们的童年。

　　作为儿童铁路最鲜明的特点之一，在校少先队员上岗担任儿铁员工的做法一直延续至今。每年依然从哈市学校中选拔优秀的少先队员作为小火车站的站长、列车员、售票员，在周末等节假日为乘坐小火车的小朋友和家长们服务，其岗位设置完全比照正规客运列车。

　　铁岭小学的李卓远在妈妈的鼓励下，主动申请到小火车服务，如今是第五代小火车第五任列车长，李卓远说：“从列车员到列车长，我学会了和更多小伙伴交流，明白了实践活动的意义，小火车让我的童年有了不一样的色彩。”

　　哈市每年都有上百名少先队员成为光荣的“儿铁员工”。新时代的儿童铁路已成为孩子们参与社会实践、锻炼自己、了解城市历史的红色教育实践基地。几十年来，小火车“少先号”所代表的少先队红色文化激励着一代代冰城少年儿童，未来，这条儿童铁路所承载的精神内核仍将是无法比拟的存在。

　　链接

　　中国首条儿童铁路

　　1955年秋，哈尔滨市政府开始着手修建儿童铁路工作。1956年5月底，哈尔滨儿童铁路竣工。1956年6月1日，哈尔滨市儿童公园儿童铁路举行通车典礼。儿童铁路环绕公园一周，全长2.17公里，铺设每米重24公斤的轻型钢轨，轨距762毫米，设“北京站”和“莫斯科站”，全程运行12分钟。火车司机、司炉、站长、检票员、车长、列车员等，全部由12岁至15岁的少先队员担当，他们都是利用课余时间参加活动。

现在的儿铁制服老气横秋 与时代严重脱钩 也没有少年的蓬勃朝气 还不如图5列车长穿的衣服看着顺眼  ~~

fordbenson

小火车司机都已经70多岁了……………………

jingyewlc

小学时每年春游都会去儿童公园，小火车是十分美好的一项了

ywk

小火车的冬季停运期间的保养成本肯定是不小的~

流风

对小火车最大印象是，少先号后三节车厢没刹车。