今天给首都之窗写信，建议在行政副中心启用2字号公交车路号。

706572

就现状来看，只觉得特字头的存在很尴尬，其他都还好吧。
如果专字头当初能按区域分配一下号段就更好了。

云天

维持现状就成，通州那么点地用2字头没必要，还得把现有线路改号，越弄越乱。专字头按区域分没必要，太死板，想想当时9字头那堆支线改8时，分区域了，可时间长了，怎么可能所有线路都不变的，现在不也不提了吗。特字头慢慢随着调整，地铁开通改普通号就完了。

二手挖掘机

9改8之后线路调整的顺序不可能跟着区域走……自然就有空就给了

从目前看，特字头改号必涉及该线路大的调整，因此不会轻易改动，不过反正也没几条了，三五天就能改完，市区里的全改1字头，特11、特16、特19届时找456字头的三个空号也很容易。

京华╰☆大财神

二手挖掘机 发表于 2020-10-16 23:41
9改8之后线路调整的顺序不可能跟着区域走……自然就有空就给了

从目前看，特字头改号必涉及该线路大的调 ...

也不一定，看公司，特10缩西苑就缩两三站也改号了，特11中间改线，站牌报站也全重装做不也没改号。

西山月

今天又给首都之窗写了一封信。北京公交线路号几经变迁，今天已经杂乱无序，既有958这样二环内跑的9字头车，也有914这样占用9字头长途路号的社区专线车。强烈建议以上世纪五六十年代的路号为基础，将现在的公交线路编号有序调整，比如，把现在的332路、347路等经过长时间检验客流量大的主干线路重新恢复为五十年代的编号32路、47路，把跨省线路全部用9打头，行政副局中心线路全部用2打头，使人对线路走向一目了然。

鈁方

改来改去多此一举，虽然已经很乱，但是市民已经熟悉，何必再改来改去？改来改去全部都要重新适应，与其把钱浪费在改路号上，还不如把钱用在改善公交线路上，今年疫情已经让公交行业艰难，哪里还有金钱搞改路号，否则楼主出钱改路号还差不多，不是LZ一句话说改就改，还有很多方面要考虑，有时整个北京公交线网都要变动，能不动就尽量别动。

北京地铁西郊线

其实这个问题我在区域内考虑过，例如怀柔可以照城区、H11、H23、H14、以及东南方向分为五个区域，每个区域20个号，但结果就是如果哪个方向线路号不够用了就需要跳号，效果并不一定好

BK6126S1

还是那句话，现在路号的作用只是代指从A到B的某一条线，改来改去没有意义。改完了坐车的更记不住原来是几路，坐着更麻烦。

对线路走向一目了然？公交自己把路牌搞成这种格式你指望他用路号让你一目了然走向？开什么玩笑呢，你什么时候见过国外是用线路号告诉你走向的。退一步讲，国外路牌上写走向是因为站牌没有，国内站牌上到哪都清清楚楚的告诉你了，路号告诉你能到哪了还要站牌干什么？

楼主你昨天发的帖子说的就是这个，今天还在说这个。看那个帖子没什么人气了，同一件事换个标题内容又开一个帖子？换汤不换药啊。车轱辘话来回说就没意思了吧。

BK6126S1

北京地铁西郊线 发表于 2020-10-17 16:23
其实这个问题我在区域内考虑过，例如怀柔可以照城区、H11、H23、H14、以及东南方向分为五个区域，每个区域2 ...

没用，给自己限制条条框框到最后发现不行了拆东补西的有什么意义。当年八方达改8的时候就跟你这个差不多。结果呢，89x除了最开始那三个以外剩下有几个是09的；834再开的时候变成05的了。

617路84302

以上世纪五六十年代为基础.......上世纪五六十年代才多少条线，现在多少条线了？

二手挖掘机

河滩的多数直接改M字头了。是有个931支2，没等到新路号就挂了。

谁让它排最后呢（10、11、12早逝，河滩直接倒数了）。而且892之后根本就不打算再给它了。

H字头能排到999，那么大一个区呢，每个方向给20未来不一定够用

——————————————————————————————————
如何论证332改叫32就能让一个完全不知情的人知道它到颐和园……

二手挖掘机

特11那个算是临时的，相对于特11的走向变化不大。特10缩了好几里地也不算微调了，对走向的变化反而看起来较大。不过本人上一贴的表述确有不严谨之处。

忽然想到一个改特12的损招，特12改122，末班改为22:30，原122撤销，再把夜29延长大体照122的路线到北京西南广场

西山月

改路号并不是没意义，意义非常大。韩国首尔公交优先的内容之一就是按照线路功能和走向划分路号。跟首尔相比，北京的路号乱得一踏糊涂。

617路84302

西山月 发表于 2020-10-17 20:43
改路号并不是没意义，意义非常大。韩国首尔公交优先的内容之一就是按照线路功能和走向划分路号。跟首尔相比 ...

所以问题就是，按线路功能和走向划分路号的意义是什么，你拿了首尔举例子但是你根本就没有说明清楚首尔公交划分路号的意义是什么。
楼上已经说过了，对于一个陌生的乘客来说，他会纠结一个从颐和园到前门的线路是叫32、332、608还是690吗？他关注的只是这条线路能不能到目的地而已。
你要说国内有没有按线路类型划分路号的，有啊，深圳就是，但问题是实际意义也没有那么明显啊。我在深圳坐公交我基本就是看到不到目的地，可能就是E字头公交有点用处知道你是走高速的。
但高速这个事情楼主只字未提啊，你说了这么多一点实质性有用处的能方便群众的的提议都没有说出来

三里河气龙37788

北京公交系统的规模之大，从线路数量、车辆数量、车站数量，都不是国外的情况能比得了的。你需要知道做这种劳民伤财的系统性工程来实现你想要的效果根本就是得不偿失的。