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楼主: bunvin

【友情提示】6月26日起,309路优化调整部分运行路段,并提升为B线路

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 楼主| 发表于 2020-6-28 16:15 来自手机 | 显示全部楼层
我叫紧张不_MDJR 发表于 2020-6-28 08:35
BRT8走凤萧路去公交东枢纽,BRT11走在建奥体中路北延线去公交西枢纽

BRT不去BRT枢纽差评~
发表于 2020-6-28 21:55 来自手机 | 显示全部楼层
B线路概念使得BRT体系泡沫化了,未来这13条线可以考虑一下统一线路号了。此外,普线K化也导致自身失去了价格优势,稍短的5啊,9啊之类的应该改线以求自保。。。
 楼主| 发表于 2020-6-28 22:05 | 显示全部楼层
伊拉克总统 发表于 2020-6-28 21:55
B线路概念使得BRT体系泡沫化了,未来这13条线可以考虑一下统一线路号了。此外,普线K化也导致自身失去了价 ...

从现实来看普线K化并没有失去什么价格优势,反而很多时候能让人不需要再去纠结价格问题而多个乘坐的选择。也没见哪个系列因为涨价就客流暴跌。
稍短的5啊9啊的指51么?客流哪里就小了还改线自保。你这些理论也不知道从哪来的。不过因此能看得出来你本人对全面K化很排斥就是了
发表于 2020-6-28 22:08 | 显示全部楼层
伊拉克总统 发表于 2020-6-28 21:55
B线路概念使得BRT体系泡沫化了,未来这13条线可以考虑一下统一线路号了。此外,普线K化也导致自身失去了价 ...

B字头就是起到接驳作用的普通线,不会和现有的13条BRT线路产生混淆的
如果两者是同样的东西,76、112、68、52、48、100、120停靠的站台会更多
发表于 2020-6-29 08:39 | 显示全部楼层
bunvin 发表于 2020-6-28 22:05
从现实来看普线K化并没有失去什么价格优势,反而很多时候能让人不需要再去纠结价格问题而多个乘坐的选择 ...

什么时候能把K去了
发表于 2020-6-29 10:03 来自手机 | 显示全部楼层
bunvin 发表于 2020-6-28 22:05
从现实来看普线K化并没有失去什么价格优势,反而很多时候能让人不需要再去纠结价格问题而多个乘坐的选择 ...

我说的是我的理解,正确与否自然有待讨论。5路和50,9路和90,117和56等等就是我说的。当然你可以说没出现什么问题,也许角度不同吧。51没在我说的范围之内,我也不是反对啥支持啥,只是描述我的理解而已,敬请自重不要扣帽。
发表于 2020-6-29 10:04 来自手机 | 显示全部楼层
我爱科比 发表于 2020-6-28 22:08
B字头就是起到接驳作用的普通线,不会和现有的13条BRT线路产生混淆的
如果两者是同样的东西,76、112、6 ...

前期自然,但57以及解放东路的一大波明显是在往混淆了弄,这是我个人看法。
 楼主| 发表于 2020-6-29 10:44 来自手机 | 显示全部楼层
伊拉克总统 发表于 2020-6-29 10:03
我说的是我的理解,正确与否自然有待讨论。5路和50,9路和90,117和56等等就是我说的。当然你可以说没出 ...

相似度这么高,如果客流没有那么高那就直接整合即可。济南就这么点地方,5 9再改线也改不出那一亩三分地,到最后一样是跟别的线路重合。对你的观点,我只是在描述我的理解而已。敬请自重不要扣帽。

 楼主| 发表于 2020-6-29 10:44 来自手机 | 显示全部楼层
Henein 发表于 2020-6-29 08:39
什么时候能把K去了

我感觉等32这个bug解决了,K也就可以名正言顺的去掉了。
发表于 2020-6-29 13:48 | 显示全部楼层
我爱科比 发表于 2020-6-28 22:08
B字头就是起到接驳作用的普通线,不会和现有的13条BRT线路产生混淆的
如果两者是同样的东西,76、112、6 ...

但现在BRT5号线停靠的站台还不如B84多
发表于 2020-6-29 17:53 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 kljb20002000 于 2020-6-29 18:54 编辑
lasiweijiasi 发表于 2020-6-29 14:48
但现在BRT5号线停靠的站台还不如B84多


BRT5 和B57/B79这种本身就是两个极端的案例,纠结这个没有什么用,你就当这就是个名字就行了,狗蛋、李四和Jack、Lucy有啥本质区别吗,BRT5哪天真改了个普通线路线路号比如B238你问乘客答应不?
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