武汉：公交下乡送郊区居民进城过早

金陵人

    中超联赛举行当晚，吴新建通过电话调运班次保障运力

    每当坐上惠民公交，看向窗外的大道与繁花，吴新建就不禁想起数十年前那摇摇晃晃的公交车，行过的泥泞路。坐了一辈子公交车，也干了一辈子公交的他，提起“这一路”，有太多感慨。

    吴新建是武汉临空港经开区（东西湖区）交通运输局职工，从事交通运输行业41年。“小时候，家门口是黄泥路。下起雨来，街坊四邻卷起裤腿、光着脚就出门了。”当年的东西湖是十万围垦大军肩挑手扛建起的，61年前才刚刚开发，各项基础设施为“零”。

    1978年吴新建参加工作后，进入交通行业，修路、通公交。41年过去了，他所居住的临空港经开区，通车里程从40多年前的60公里增长到1420公里，区域增幅近24倍。“村村通”让乡村通了公路，公交下乡让偏远地居民出行不再喊难。

    路与车的升格，见证两代人的生活巨变，“2015年女儿买了小轿车，我们一家人周末时会开车，去郁金香主题公园、金银湖湿地公园、府河湿地接触大自然。”

    随着公共交通和路网建设愈发深入城市末梢，乡村居民也拥有了完善的公共交通。吴新建告诉记者：“过年时女儿开车带我回柏泉老家，一路上看到马路宽阔又平坦，公交站点也越来越多！儿时走过的泥巴路，都变成了柏油路。”

    过去近郊居民出行费用高、等待时间长、车厢拥挤等，随着普惠性、基础性、兜底性民生建设推进得到明显改善。“住在辛安渡、东山这样的近郊，大家也能每天早上坐‘H’字头的惠民公交，轻松来到吴家山过早、锻炼，65岁以上还能免费坐车。”

    “过去大家只是想出门方便、坐车方便，现在还关心环保！”吴新建说，交通工具也悄然变革，新能源公交车正逐步替代过去的燃油型公交车，目前吴新建所居住的临空港经开区，已有300多辆新能源公交车投入运营。

    2020年，吴新建将退休，对当下的生活，他非常满足：“公交越来越方便，生活越来越好，老百姓越来越幸福！”