祝贺香山地区再次出现18米大铰接

rootr

cs9299 发表于 2019-9-7 20:01
634的18米还不如给651呢

交大那路走18有些困难。其实客四最需要18米的应该是543，那客流，而且是双向都火爆。

617路84302

rootr 发表于 2019-9-7 20:06
交大那路走18有些困难。其实客四最需要18米的应该是543，那客流，而且是双向都火爆。

同感，反而是332真没必要占那么多18m车，332的车的话其实可以给543一些

cs9299

617路84302 发表于 2019-9-7 20:59
同感，反而是332真没必要占那么多18m车，332的车的话其实可以给543一些

543全队16米应该可以满足~~把那几个三周混动换走到是应该的~~~

cs9299

rootr 发表于 2019-9-7 20:06
交大那路走18有些困难。其实客四最需要18米的应该是543，那客流，而且是双向都火爆。

交大那里没问题~没有什么角度怪异的拐弯~

969037269

cs9299 发表于 2019-9-7 21:10
交大那里没问题~没有什么角度怪异的拐弯~

交大那里角度是都挺正常的，但是路窄。
特别是从学院南路往交大东路的右转，行人自行车又多，87路那12m的车拐着都费劲。
有一些公交司机在那里左转等红灯的时候会特意离停止线有些距离，就是为了让对面右转的公交车可以占反道甩一下。

ywk

香山地区是严格限制住宅开发的区域吧？应该不是全年一贯的18米铰接需求区域。

vcdfrewqasxz3

sakura 发表于 2019-9-6 22:16
客4这些用18M的线也就1,52,57,347,505这几个的客流算是名副其实。其他的客流都很差，尤其是贴吧某些人鼓 ...

贴吧里都是小孩，你不必在意

ninjacat

突然有点分不清18M和16M了...感觉LNG福后都一个样...

cs9299

969037269 发表于 2019-9-7 22:10
交大那里角度是都挺正常的，但是路窄。
特别是从学院南路往交大东路的右转，行人自行车又多，87路那12m ...

16米的651双向都没问题，多2米不算什么

二手挖掘机

西直门18m进出场站略有困难。用过18m的应该是不进场。交大东路实际上不困难，又不是没走过18m。

交大东路路口的问题可能和划线/隔离带限制有关。

rootr

二手挖掘机 发表于 2019-9-13 20:09
西直门18m进出场站略有困难。用过18m的应该是不进场。交大东路实际上不困难，又不是没走过18m。

交大东 ...

交大东路上次用18米应该是87的大财吧，前置18米和后置18米区别很大的。346可以用前置18米，换成后置就只能用小的了。

二手挖掘机

确实有不同，但是可以通过技术解决随动响应问题（有感于DT30），而且可以在非高峰时期用区间车的名义试试。

划线方面可以略微再压缩非机动车道宽度和停止线的位置，道路中心黄线向东移动，取消路东右转车道。另外再YY一下，把麦当劳停车场改为右转车道，公交站挪到铁科院东门南侧……（手动表情）。本来道路角度有利于西向南结果反之。

题外话，集团抛弃前置车通道车还是有点面子问题



346最窄的路段（也可能是其中一部分）已改为单行，用18m加加车还是可能的。

18m后置在狭窄路段转弯的实例MS不是很多，如690黄后从双桥中路去五号井的拐弯，不是绝对顺利但是还是持续过至少一年吧。与交大相比两者虽有用车、车流等等的不同，但仍能比较参考。

969037269

二手挖掘机 发表于 2019-9-13 21:55
确实有不同，但是可以通过技术解决随动响应问题（有感于DT30），而且可以在非高峰时期用区间车的名义试试。 ...

346那个好像只是公交线路改成单行了，其他车辆依然是双向行驶的，错车还是很费劲。

二手挖掘机

少打一个在字意义就不同了……笔误。
确实道路没改，专16还是双向。