2019年夏日本旅游随拍公共交通（已完结，主要包括东京、京都地区）

peixm · 发表于 2019-8-13 22:53

装个P11C发动机也真不怕油老虎……（以前给市区公交装五十铃V8柴油机的也有）

peixm · 发表于 2019-8-13 22:56

日野混动一直使用这款车身直到这几年转款。较早期款的日野混动路牌采用单色LED牌。

peixm · 发表于 2019-8-13 22:58

大概因为单色LED不够有京都特色，后期买的日野混动又换上了卷轴布“京都牌”。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:00

J-Bus这款车身用了这么多年也没改变多少。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:02

“洛巴士”线路之一的100路前门上车，上车付款，后门下车，在京都是特例。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:03

100路的部分三菱天然气和日产柴上了“洛巴士”全车身广告。三菱车型在京都交通局较少，乘坐感觉底盘较硬，舒适性和日野、五十铃没法比。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:06

J-Bus同样有新款脸型的，感觉就是头灯具换了换……

peixm · 发表于 2019-8-13 23:07

某款中型三菱，感觉是把后置中型车的前部拉长换个大重量前桥，前后轮尺寸都不一样。发动机后横置，后悬也很短。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:13

任何一个城市貌似都少不了小巴。日本日野Poncho算是主力车型之一，低入口小巴采取发动机后横置布局，后山很高。日本大城市似乎要求购买无障碍城市公交车型（众多基本依靠东京等地旧车救济的中小城市似乎没这要求），因此小巴也多是低入口无障碍车型。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:20

京都的站牌来车预告系统也是在主要大站都设有，不过这个系统属于机械移动的。“特18”其实指的是18路特别班次。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:22

电视都是作为报站屏幕使用。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:23

京都作为一个旅游城市，报站屏幕提供日、英、中、韩四国文字报站。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:26

京都不仅有交通局经营的公交线路，也有其它公司经营的线路。京阪作为一个较大的私铁公司，同时也经营一些公交线路。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:31

京阪也有这款老款日野。京都地区车辆算服役时间一般比较长的。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:33

京阪也经营一些公路客运、旅游客运线路，用车多为日野S'elega。

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