安排！成都新型公交为司机加装“单间”，满满的安全感啊

金陵人

作为公共交通工具，公交车的行驶安全与全车乘客性命攸关。对于威胁公交车安全的行为，不仅要事后严处，更要事前预防。

8月1日，成都街头出现了一批红色的新型公交车，不仅外形鲜艳亮丽，更重要的是驾驶室多了一道安全隔离门。新型公交车可有效阻止极端乘客抢方向盘、拔钥匙、殴打驾驶员等危害公共安全的行为。

公交师傅：

透视性好 安全感足

1日下午，红星新闻记者登上了一辆102路公交车，惊讶地发现，驾驶员右侧多了一道玻璃门，把乘客和驾驶员隔离开来。但因为是透明的，驾驶员可从内查看乘客刷卡投币的情况；门上有小孔，也不会影响乘客与驾驶员的必要交流。

待车到终点站后，驾驶员时涛告诉红星新闻记者，之前就注意到有相关规定要给公交车加装安全隔离设施，他曾担心会不会感觉压抑。

1日是新车上线运营第一天，“比我想象的好，安全隔离门很坚固、很结实，透视性很好，并不会影响我开车和观察前门情况”。

时涛还给红星新闻记者演示，门从里面反锁了，外面就打不开，“更有安全感了”。他回忆起，之前一位大爷因为等车时间久了有怨气，把气撒到他身上，“脑壳都差点撞到我脸了，当时一下就提高了警觉”。

而现在，有了安全隔离门，时涛开车更放松了，大大减少对外在干扰因素的担心，找他说话的乘客也更少了，只会问个路。

技术人员：

每平方厘米可承受22.7公斤的力

红星新闻记者从成都公交集团了解到，成都公交现正在新接1000辆新能源公交车，在外形和功能上有较大变化，已陆续上线运营。

“新车都自带安全隔离设施出厂的”，成都公交集团星辰公司305车队机务员杨宗述告诉红星新闻记者。他还演示了隔着门，侧身从中控台的空隙去抢方向盘、拔钥匙、挥舞拳头，均以失败告终，无法威胁到驾驶员。“驾驶员的安全得到保证，全车乘客的安全就得到了保证”，杨宗述说。

他还介绍说，安全隔离门采用5毫米钢化玻璃，安装在型材内，透明无害。“每平方厘米可承受22.7公斤的力”，即使发生意外碎裂，也不会伤到驾驶员和旁边乘客。

红星新闻记者注意到，车门上还有警示标语：影响公交车驾驶员安全驾驶涉嫌违法犯罪，为情绪上头的乘客提个醒。

305车队队长蔡春莉介绍说，车队有21条线路，包括102路、84路、118路、124路、夜间公交298路在内的5条线路已首批上线新车尝鲜。

专项行动：

新车自带 在营车辆要加装

根据交通运输部发布的《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》，具体规定了驾驶区防护隔离设施的行业标准。标准规定，防护隔离设施一般由后围、侧围等组成，侧围应设施护围门。

新能源公共汽电车的防护隔离设施侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度不小于1600mm。据了解，这个数值，基本能够保护驾驶员受到乘客直接攻击，并防止乘客接触方向盘，同时便于坐在驾驶位置上与乘客沟通。

防护隔离设施不应影响驾驶员安全视线；不应影响乘客及驾驶员的应急撤离；不应影响驾驶员的驾驶操作和座椅调节；不应影响驾驶员观测右侧前乘客门区域及后视镜、刷卡机、投币机等。而应有效防止乘客与驾驶员直接肢体接触，防止乘客抢夺方向盘。

标准规定采用不完全封闭的形式，主要因为侧围前端不与前挡风玻璃连接，对安全行车视线影响较小；驾驶员突遇身体不适等紧急情况方便实施救助；方便驾驶员面对面与乘客沟通，以便做好驾驶员职责范围内的服务工作；驾驶员心理压抑感、封闭感和牢笼感较小，工作环境更舒适；经济成本也较低。

新购置的城市公交车辆（含更新和新租赁）必须具有驾驶区域安全防护隔离设施（前装）；在营城市公交车辆（含租赁）驾驶区域安全防护隔离设施安装工作于2019年11月30日前完成。

成都公交集团上月发布招标公告，征集在用公交车驾驶区防护隔离设施设计方案及样车制作，称现有在用蜀都等品牌城市公交客车需加装驾驶区防护隔离设施。