2019北京国际轨道交通展览会参观记（附带北京国际航空展上的宇通机场摆渡车）

peixm · 发表于 2019-9-18 19:08

2019年北京国际航空展目前也在进行中，一直开到9月20日。今天利用中午时间去参观，展会上也展出了两台宇通客车。
作为机场设备展示会，宇通当然要拿出机场摆渡车参展了。宇通此次展出的摆渡车是ZK6140BEVBD纯电动机场摆渡车。

peixm · 发表于 2019-9-18 19:10

此车电池置顶，车内因电池引发的布局不合理问题得以尽可能减小。其实纯电动适合机场摆渡车这种低速、低强度、可能需要经常上下坡的工况。

peixm · 发表于 2019-9-18 19:13

从后往前看，车内就八个座位，机场摆渡车需要的就是容量大且地板低，方便上下。前门有手动轮椅踏板，其实相比电动轮椅踏板，手动踏板更实用，起码不容易坏，只不过某集团使用再方便就是不用……

peixm · 发表于 2019-9-18 19:14

机场摆渡车前桥都是驱动桥，此车前桥采用汉德前桥（竟然不用自己家精益达）。

peixm · 发表于 2019-9-18 19:15

摆渡车后桥是拖车桥。纯电动摆渡车理论上可以用轮边电机就是不用。

peixm · 发表于 2019-9-18 19:18

驾驶区采用宇通新系列风格，说实话方向盘上缺了宇通的"WiFi"标还是不适应……

peixm · 发表于 2019-9-18 19:19

司机和副驾驶位置分隔比较远，中间是收音机/MP3播放器和空调操纵面板。

peixm · 发表于 2019-9-18 19:21

另一台展车是宇通T7，直接拿首汽的车前头贴个"VIP"过来了。其实T7也可以用作两舱乘客/高级常旅客卡会员等差异化服务的接送车或者机组车。

peixm · 发表于 2019-9-18 19:23

T7是宇通这几年主打的高端产品，虽然推出时间也不短，2012年左右就推出了。

megatop747 · 发表于 2019-9-18 19:23

中国的这个"下一代地铁" 真不如有些国家现有车型好看呢,中国人的设计还是不行. 这两款车给我的信息就是下一代地铁车门都是落地窗,然后就看不出有什么新鲜地方了.

peixm · 发表于 2019-9-18 19:25

上车先看驾驶区，驾驶区也很轿车化了。（前置宝座飚起来！）

peixm · 发表于 2019-9-18 19:26

根据现在法规要求，车辆侧窗必须设置外推式安全窗，保障密封性，紧急时开度比推拉窗要大。

peixm · 发表于 2019-9-18 19:29

此车采用2+1座位布局，真皮座椅。现在北京两大客车租赁企业——首汽、北汽逐渐把中巴车辆换成宇通T7。

peixm · 发表于 2019-9-18 19:33

铭牌。此车选配福特F-150/F-350猛禽皮卡同款3.5T GTDI技术汽油机，福特10档自动变速器。也可以选装6.0L发动机，直指四川丰田汽油柯斯达。

peixm · 发表于 2019-9-18 19:35

最后，由于是航空展，当然放个CR929飞机模型了！

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