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楼主: 甪端之鸣

[公交运转] 尹家河—王店子摆渡运转,另附宝坻村村通

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 楼主| 发表于 2019-6-24 02:45 | 显示全部楼层
9:17分华联西下车,本站与938路慢车同站位,目前938路香河长线属于定班运营方式



过红绿灯到对面站牌,938路站牌后是香河老公交的站牌


香河新公交站牌五连


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 楼主| 发表于 2019-6-24 03:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 甪端之鸣 于 2019-6-24 03:03 编辑

如果我没错的话香河公交配车为宇通新能源H8和H10气电混合动力公交车,H8 = 8 m, H10 = 10 m。
香河公交执行2元1票制,刷香河本地公交卡或交通联合卡1.6元,县内除1条1路环线外均为城乡公交线路,城乡公交线路同时承担县内以及城乡的客流。然而大部分线路的间隔都比较大。

随拍,208路开往石虎辛庄,原1路红牌
香河公交LED显示屏刷新频率在200-250 Hz 左右,因此快门时间应设在1/200 s 左右
线路号左侧为本线路终点站,右侧滚动打黑除恶标语


205路



201路,安平 - 938车站,原1路车西半段,香河的老1路被拆分为201 + 207/208路,同时间隔加大了不少,然而价格也下来了


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 楼主| 发表于 2019-6-24 03:06 | 显示全部楼层
9:37乘坐207路(前1路蓝牌)前往东魏各庄



10:15到达,公交车右转至小路边休息随后折返


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 楼主| 发表于 2019-6-24 03:17 | 显示全部楼层
由于宝坻——北京海格已不经过唐通线,本人遂打车至宝坻汽车站,懒得在宝坻四中等591了

目前宝坻所有的城乡线路除了宝坻—侯家营外均被收购,配车五花八门,一部分新车一部分刷蓝的老车
大部分城乡公交为蓝色涂装,部分车辆还没来得及刷蓝就上路了
苏金海格*2





不摆牌没人知道这货是个公交



宝17宇通


宝20宇通,估计连LED都没调




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 楼主| 发表于 2019-6-24 03:33 | 显示全部楼层

步行至汽车站外劝宝东门站
宝坻城乡公交市区内有站牌,市区外无站牌招手停车,满员后不再载客



宝坻至天津、塘沽等地的公交已以公交化运营并配置路号,宝坻—天津为150路,宝坻—塘沽为145路
这些车辆目前挂靠在天津交通集团名下,统一配车涂装,无人售票,票价相对于之前有所下降,然而最大的诟病是乘坐短途并不会便宜多少,一旦跨区车费很容易飙升至两位数

宝坻塘沽145路,全程高速一票制25元,宝坻天津150路价格从25元下降至15元


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 楼主| 发表于 2019-6-24 03:40 | 显示全部楼层
随后乘坐181路(津蓟慢车)前往蓟县,181和182都是天津到蓟县的慢车,区别在于181路为天津长客运营,182路则是蓟州客运公司运营

181路宝坻—蓟县15元,汽车站路口北招手拦车,宝坻—下仓12公里路程由于跨区需要10元

下仓—蓟县有当地刚开通的村村通公交298路,发车间隔30分钟,票价5元,配车广通纯电,是目前蓟县290-299村村通系列唯一更换了新车的线路。

全贴完
发表于 2019-6-24 09:30 来自手机 | 显示全部楼层
甪端之鸣 发表于 2019-6-24 03:33
步行至汽车站外劝宝东门站
宝坻城乡公交市区内有站牌,市区外无站牌招手停车,满员后不再载客


长途本来就应该高票价起价 因为他不为短途服务的 北京这种去远郊区县的车起步也两块很容易导致坐长途的上不去车
发表于 2019-6-24 12:14 来自手机 | 显示全部楼层
没想到尹家河还有摆渡存在
同样的路线,恒基总能比预算的时间要快,而八方达站站开门无力吐槽……
发表于 2019-6-24 13:41 | 显示全部楼层
BK6126S1 发表于 2019-6-24 09:30
长途本来就应该高票价起价 因为他不为短途服务的 北京这种去远郊区县的车起步也两块很容易导致坐长途的上 ...

北京这种长途线路拉短途乘客的现状的确不太合理
但是有关部门就喜欢一刀切,原来919那种单一票价挺合理,但是不让这样搞了啊
发表于 2019-6-24 19:02 | 显示全部楼层
706572 发表于 2019-6-24 12:14
没想到尹家河还有摆渡存在
同样的路线,恒基总能比预算的时间要快,而八方达站站开门无力吐槽……

八方达乡村线路的跳停也是挺厉害的,没人下都不靠边不踩刹车的。
发表于 2019-6-24 19:36 来自手机 | 显示全部楼层
乡村车最合理的停站方式应该是上车招手下车按铃,而不是机械性地每站停靠开门关门,但BPT不愿意多动脑筋的。
发表于 2019-6-24 21:34 | 显示全部楼层
响水洞天 发表于 2019-6-24 19:36
乡村车最合理的停站方式应该是上车招手下车按铃,而不是机械性地每站停靠开门关门,但BPT不愿意多动脑筋的 ...

郊80常会车一直很快的跑,报站进站,出站的报着
发表于 2019-6-24 23:16 来自手机 | 显示全部楼层
706572 发表于 2019-6-24 12:14
没想到尹家河还有摆渡存在
同样的路线,恒基总能比预算的时间要快,而八方达站站开门无力吐槽……

呵呵,你没坐过哼唧的慢车,经常一站停几分钟,简直是蜗牛一样。。。反而九方达把招手上车提前提醒下车贯彻的非常好,能甩的站都甩了,慢也是慢在限速上
发表于 2019-6-24 23:30 来自手机 | 显示全部楼层
vcdfrewqasxz3 发表于 2019-6-24 23:16
呵呵,你没坐过哼唧的慢车,经常一站停几分钟,简直是蜗牛一样。。。反而九方达把招手上车提前提醒下车贯 ...

运气好,没坐过恒基的慢车,呵呵
发表于 2019-6-25 01:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 969037269 于 2019-6-25 10:05 编辑
vcdfrewqasxz3 发表于 2019-6-24 23:16
呵呵,你没坐过哼唧的慢车,经常一站停几分钟,简直是蜗牛一样。。。反而九方达把招手上车提前提醒下车贯 ...

恒基基本是出城快,进城慢。
电车基本都挺快的,LNG车慢的比较多,特别是个别线路,不知道是司机技术问题还是怎么着,干轰油不走车,起步油门都给了3秒多了车都不带动的,换了两次档还没我骑自行车快呢。有一次坐八方达司机看前面恒基给油了自己也给油,结果差点怼上去。
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