[游记]一些积压图

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暗影帝国大哥 发表于 2019-3-4 16:45
灯泡线调头是什么方法？Norristown高速线就是轻轨 吧

因为是一侧开门，所以绕个圈开回去，不折返

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暗影帝国大哥 发表于 2019-3-4 16:49
切换方向时机车和控制室互换位置吗？

不换 一路倒回去

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西雅图地区地方公交

西雅图地区的公交运营主体实际分为三个部分：
1. 居于中心的King County Metro，即金州公交（误
2. 西雅图以北的Community Transit（社区公交）
3. 西雅图南部的Pierce Transit（皮尔斯县公交）

皮尔斯县公交规模较小，不到200台车，简单带过

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Community Transit
大概200多台车，双巴占大概四分之一
双巴一般在美国只用于一人一座的市郊通勤高速线/长途车/抢钱观光双巴，市内常规线极少运用，双巴比西雅图还多的地方只有拉斯维加斯

稍早期的亚历山大丹尼士Enviro 500


与海湾交通局同款的Enviro500 MMC


（附海湾交通局同款 图中车辆也由Community Transit日常维护）

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金州公交（误
西雅图所在的King County原本得名于某美国白人，但上个世纪因为“这个白人奴隶主的名字不适合作为地名”，便政治正确地把含义更改为黑人民权领袖马丁路德金的名字，名称不变。

也是因为以上原因，King County Metro标志自带马丁路德金头像


金州公交有一个规模庞大的无轨电车系统

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常规公交就没有什么太特殊的了，不过车队基本统一为混合动力，也算难得（美国本土公交运营机构对混动/纯电动等新能源客车兴趣极其有限）






红色车顶也就是所谓的快线公交




金州公交在市区另有两条站站乐有轨电车线路，车型一致但两条线无交叉

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旧金山湾区

和纽约一样是故地重游，以前发过的内容就尽量不提了

MUNI（旧金山城市铁路，即旧金山市内公交/轻轨系统的运营机构）为轻轨系统订购的新车集体上线


新车为西门子S200 （LRV4）


旧款车 百瑞达公司的LRV2/LRV3 （两型号无明显区别）
百瑞达公司于2001年合并后组成安萨尔多百瑞达公司，也就是大连机车的前合作伙伴（笑）
*安萨尔多百瑞达此后被日本日立公司收购，更名为日立铁道意大利公司

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虽然MUNI Metro从运量与运营方式来说是毫无疑问的轻轨系统，但因为市区有比较长的地下段，所以也常被称为所谓的MUNI地铁




（新车内部）

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另一个系统BART（湾区快速轨道）观感上更像国内意义上的地铁
但非高峰时间20分钟车隔与大站距事实上介于地铁与美式通勤铁路之间


目前上线仅有个位数的新式列车
*地点：西奥克兰站（BART West Oakland）


（以下两款旧车将全部被新车替换）

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BART还有一个小型的缆车系统

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留一层楼给无轨电车

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（未完待续）