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楼主: 下午三点

湾湾地区的攻交哦。。~~

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 楼主| 发表于 2018-8-16 22:58 | 显示全部楼层
。唔。。。

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 楼主| 发表于 2018-8-16 23:03 | 显示全部楼层
传说中的日野野。。。

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 楼主| 发表于 2018-8-16 23:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 下午三点 于 2018-8-25 14:13 编辑

大宇。。。

(感谢网友829联运的指正错误。。。本人无知,一开始误以为是个不封尾的混动,经网友指点原来并不是混动。故而重新编缉贴子。)

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 楼主| 发表于 2018-8-16 23:06 | 显示全部楼层
极具特色的建筑街景

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 楼主| 发表于 2018-8-16 23:07 | 显示全部楼层
难得一见的原色。。。

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 楼主| 发表于 2018-8-16 23:08 | 显示全部楼层

蟹蟹欣赏

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发表于 2018-8-17 12:34 | 显示全部楼层
和南美车身并列全世界最丑的车身~~
发表于 2018-8-17 19:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 peixm 于 2018-8-17 20:20 编辑
下午三点 发表于 2018-8-16 22:32
风档玻璃是两半的。镶框玻璃。应该是有点年头的老东西了哦。

此车是日野RK8JRSA,采用鑫威车身,日野233马力发动机,手动挡,2009年出厂。来源:维基百科
4楼也是RK8JRSA,也是鑫威车身,2011年出厂,只不过欣欣客运选用了不同的细节部件。
发表于 2018-8-17 19:57 | 显示全部楼层
下午三点 发表于 2018-8-16 23:03
传说中的日野野。。。

图一、二都是鑫威车身日野RK8JRSA,图三是成运(台湾大宇总代理商)大宇BS120CN。丰田、日野在台湾和国瑞汽车合资生产柯斯达中巴、载重车和大客车底盘,台湾车身厂很多。日野底盘大客车由于维护保养方便便宜(毕竟可以本土制造),很受本地客运班线经营者欢迎。

点评

哇噻。。。知识渊博啊。。。羡慕ING.。。。  发表于 2018-8-17 21:12
发表于 2018-8-17 19:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 peixm 于 2018-8-17 20:25 编辑
下午三点 发表于 2018-8-16 23:05
大宇。。。
据说第4线图那个白底橙条的12米的 豆眼灯的,还是个混动呢。。不封尾的混动。

图二以及5楼、12楼其实是日野HS8JRVL一踏车,以前台湾地区一踏车基本是宇通、台湾金龙、大宇天下,后来日野在2018年出了HS8JRVL一踏底盘,从此在台湾市场一发不可收拾(毕竟日野)
图里没混动,大宇在台湾没出过混动大客车。倒是最后一个是福田混动,台北客运卖到花莲客运去的,原来台北客运(首都系)的橙条涂装还留着呢。台北一般是非低地板车8年,低地板车做过8年的四级保养能用12年(不过也有例外,中兴、光华巴士第一代三阳金龙一踏车用了8年没四级保养就报废了),到期车有很大一部分会卖给台湾其它地区的客运公司再用三五年(不过近年来那些客运公司买一手新车有优惠,所以二手车买的也在减少,新店客运比较愿意把6年的车就卖二手)
发表于 2018-8-17 20:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 peixm 于 2018-8-17 20:15 编辑
下午三点 发表于 2018-8-16 22:51
不知是神马。。。据说这个吼像也是金龙。。。

这些其实就是“台湾金龙汽车”制造。台湾金龙汽车其实现在算台湾本土车身、底盘制造企业。一手客户包括台北中兴系企业(中兴巴士、光华巴士、指南客运、淡水客运、新北客运、基隆客运)、统联客运(主要投放在台中、高雄公交和桃园机场705、706上,他家主要搞高速公路客运,用三菱、斯堪尼亚为主)。6楼的大金龙都是台湾总盈汽车组(tie)装(pai)的,没台湾金龙汽车销量好。
发表于 2018-8-17 20:03 | 显示全部楼层
下午三点 发表于 2018-8-16 22:27
V脸无处不在。。。。。
放大了图一看,此车显然是高三踏,水平地板,左右两边都是双排坐。超级好评。。:/5 ...

以后台湾很可能不买宇通了。年初湾湾单方面规定大陆制造10人以上大客车车身禁止进口(引起了岛内一片非议),在台湾没有制造厂的宇通受影响很大。

点评

菜婆子就是这种人  发表于 2018-8-19 10:55
这个“闭关锁国”的“封建”政策。。。真的不好。。故意制造紧张关系。。。  发表于 2018-8-17 21:26
 楼主| 发表于 2018-8-17 21:22 | 显示全部楼层
peixm 发表于 2018-8-17 19:59
图二以及5楼、12楼其实是日野HS8JRVL一踏车,以前台湾地区一踏车基本是宇通、台湾金龙、大宇天下,后来日 ...

唔。。。。莪搞差了。。。
倒是拍了一个混动屁屁。。不过嫌此图拍的渣我就没上传。这个10米款的记得前脸跟12米的那个是一样的。

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点评

其实这也是12米  发表于 2018-8-18 10:44
发表于 2018-8-24 15:47 | 显示全部楼层
欢迎楼主来我大“天龙国”台北市,对于楼主过而不通知我表示差评····

图一 承德干线的(以前的266路)宇通,其实是2012年的,图三的宇通更新一些,2016年的,图二的稍微旧一点
桃园客运的V脸是跑台北市府到桃园的通勤巴士的,桃园客运也有一踏的V脸
5楼是新上的HINO,658路拍摄地点疑似中华路,看来楼主去了西门町一带活动
大金龙有两种,都是XMQ6120,其中一种是您拍的这款,还有一种是侧置机的, 主要在652上多,277、重庆干线也有
7楼是台湾金龙,刚上路不久的新车,楼主看来也去了淡水哈哈,这一楼都搁淡水捷运站门口的大都会广场拍的,那算新北市了
8楼图一那款小金龙9米,南京跃进底盘的手动挡产物···
9楼图一,274的老大宇,据说很快就作古了,图二是HINO,参考5楼拍的,图四仁爱干线(263路)的大宇BS120CN不是混动
11楼!啊!楼主居然拍到了我每天都要坐的红5路,是去年下半年上路的HINO 12米,这车上阳明山感觉棒极了!当然还是大金龙最给劲儿
12楼拍的是混动BJ6123C7C4D,低地板款,发动机配置与北京不同,同杭州28路

点评

哇噻。。。知识渊博呀。。。长姿势了!!多蟹指正。  发表于 2018-8-25 14:16
发表于 2018-8-24 15:56 | 显示全部楼层
peixm 发表于 2018-8-17 19:59
图二以及5楼、12楼其实是日野HS8JRVL一踏车,以前台湾地区一踏车基本是宇通、台湾金龙、大宇天下,后来日 ...

棕9改南京干线之后,混动更多了,另外604、307、信义干线混动也很好等


大都会客运的混动也很好等,都在新庄,花博涂装


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