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楼主: Ly72586

[公交信息] 8月9日调整5条线路,8月10日563移站,8月13日调整123路

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发表于 2018-8-2 21:25 | 显示全部楼层
Stratoshphere 发表于 2018-8-2 18:47
呼家楼,光华桥乘客去劲松只能坐98

呼家楼南本身98、402也不在一起
发表于 2018-8-2 21:25 | 显示全部楼层
综合来看,402这次整的相对于现状恐怕会损失不少客流,尤其是北段那部分,酒仙桥、将台路那边往三环路的客流拱手让给运通107了,北岗子那边也几乎拆没了,东三环直接按503走主路,影响不小。说是疏堵国贸地区,实际上就是Z3该报废了,借此表面说辞罢了。上次弄87,这次整123,话说80、88调整计划啥时候公布?
发表于 2018-8-2 22:28 | 显示全部楼层
相当于老601南段和503合并 撤销402 就这样
发表于 2018-8-2 23:22 来自手机 | 显示全部楼层
其实只调整了2条 不过凑数总比瞎截强
发表于 2018-8-3 01:26 | 显示全部楼层
二手挖掘机 发表于 2018-8-2 17:48
123虽去牡丹园西,但对运营的改善实则作用不大。本身22地方也不宽裕。该调整方法企图把换乘客流变成再换乘 ...

123这下三环去延庆,蓟门桥做123到马甸桥南换919直接到延庆,这下可好,只能运通201马甸桥西走到马甸桥南了,想想这距离需要很长时间。

点评

有了共享单车,这点走路不是大问题。可乘坐的线路反而n多。当然了,这不是搞换乘的理由、  发表于 2018-8-3 12:31
发表于 2018-8-3 04:36 | 显示全部楼层
402就这么接着使劲折腾吧,当时合并了601开始就使劲折腾,在这之前要客流有客流,要间隔有间隔,看看现在都成什么样了。从南皋那边出去也不说把403延长过去,等哪天418挤出人命来了就老实了
发表于 2018-8-3 07:49 来自手机 | 显示全部楼层
X80415 发表于 2018-8-3 04:36
402就这么接着使劲折腾吧,当时合并了601开始就使劲折腾,在这之前要客流有客流,要间隔有间隔,看看现在都 ...

不知道这次402调整后客流多吗,至少劲松桥东东边这块,有很多坐车去东三环辅路的,很少有坐402去酒仙桥的,这些客流肯定是没了
发表于 2018-8-3 09:56 | 显示全部楼层
又没有手帕口的公交消息,不过像红莲南路一样吧?开通几年没有公交。
发表于 2018-8-3 09:58 | 显示全部楼层
我总觉得应该让403去南皋而不是516,南皋草场地那边人坐车都是想直接进程或者坐地铁,谁跟着516绕弯玩儿啊
发表于 2018-8-3 11:27 | 显示全部楼层
密切关注金五星腾退后,关心的是80路是否有优化计划。
发表于 2018-8-3 12:29 来自手机 | 显示全部楼层
云板丝弦 发表于 2018-8-3 09:58
我总觉得应该让403去南皋而不是516,南皋草场地那边人坐车都是想直接进程或者坐地铁,谁跟着516绕弯玩儿啊

将台路可以换地铁
发表于 2018-8-3 12:30 来自手机 | 显示全部楼层
春秀路北口 春秀路口北 很容易混淆
发表于 2018-8-3 12:36 来自手机 | 显示全部楼层
666 发表于 2018-8-3 09:56
又没有手帕口的公交消息,不过像红莲南路一样吧?开通几年没有公交。

这东西有的时候一辈子都不会有了
发表于 2018-8-3 12:55 | 显示全部楼层
403延长很可能有势力用撤出北京站为要挟(虽实则无实质影响)。516线短不进城反而没事。

418代替进城的意图是较快(相对516)的速度到了三环路,也有地铁站,然后陈乘客自己想办法去周边车站或东三环辅路。

80的停车解决不了,也就得一直搁着。方法倒是不少,如知春路进场、花园路圈点、北土城进场(挂掉一条其他线路)

发表于 2018-8-3 13:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 云板丝弦 于 2018-8-3 13:42 编辑

516到将台路绕远啊,最关键的是,从草场地那边过来的车就没有直接上京密路能快速进城的
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