2018暑假华南行（已完结，主要包含湖南长沙、岳阳、韶山，广东韶关、东莞虎门、深圳）

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副产品1：皇岗口岸看到一香港巴士，第一眼以为ISUZU，放大以后：我想静静。

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附带2：深港各大陆路口岸都有这种七座MPV做生意，类似出租车，不过坐一回目测不便宜。

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vcdfrewqasxz3 发表于 2018-8-1 09:30
不过北京也有北京的好，深圳关外很多地方是地铁大空白，北京所有郊区都通地铁

北京地铁大空白的地方难道不多吗？

联营801路

peixm 发表于 2018-8-2 00:00
附带2：深港各大陆路口岸都有这种七座MPV做生意，类似出租车，不过坐一回目测不便宜。

价格还可以吧，前几天转机深圳机场到香港机场就150人民币。我当时坐的那个是巴士＋商务车，深圳机场到口岸SCANIA公路车，口岸下来去香港机场的换奔驰商务，带司机车上才6个人。去香港市内的步行过关后再到门口找这个大巴。

不过去吃辣脚机场的舒服很多，大巴下来直接上商务车，车上过关。全程空调包围着。这150我觉得挺值的，不管是时间上还是舒适度上。

vcdfrewqasxz3

peixm 发表于 2018-8-2 00:02
北京地铁大空白的地方难道不多吗？

北京地铁大空白的地方，面积大是大，但那都是经济发展最差、城市面貌全无、人们提都不想提的区域了。
深圳地铁那个空白不仅大，而且是连成片的繁华建成区

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在深圳还去了趟东莞虎门，主要是为了参观威远炮台、虎门销烟池等。广深港高铁大部分人从深圳北站上车，福田上的还是寥寥无几。目前广深港本线列车主力车型应该是CRH380B和CR400AF单组。广深港高铁内地段带点城际铁路的意思，当然票价还是抢铁管内一如既往的高。

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高铁站门口的公交站小拍。虎门区内线路还是以8米级萌车为主。

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虎门主力车型小宇通熊猫，不过这干活真不仔细，车标还给贴反了。

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沙田公汽也在虎门站有一股势力，现在电动车品牌太多了，中汽宏远这个牌子从未见过，虽然说关注CBA的应该对广东宏远这个名字不陌生。

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东莞巴士的车品牌看着就高大上不少，基本都是三龙一通。

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海格城郊车目测跑高速线路。

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坐L1前往威远炮台。一开始以为虎门站地铁站（高架站）能当天桥，结果根本失策了。

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东莞巴士某些线路采用类似香港的上车付费，始发站上车最贵，靠近终点站依次递减的模式，不过刷卡上下车都刷（在北京以外第一次坐到上下车都刷卡的线路），对始发站附近坐短途的不利。

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虎门镇公交大多采用类似台湾的分段点计费模式，跨分段点收两段票，段内一段票，个人感觉还是不如台湾的缓冲区模式公平。虽然交通联合刷卡能用，也是上下车都刷卡，但是刷卡每次都是扣4块（即使投币2块），就刷过一次卡就没再用了。

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总体来说东莞地区公交票价还是偏高的。