老新闻里的光阴故事——长沙公交的升级蝶变

金陵人

下面进入经视焦点纪念改革开放40周年特别报道《老新闻里的光阴故事》，为您梳理改革开放以来湖南最具标志意义的40条老新闻，折射40年来坚定而又艰辛的改革进程。如果说道路是一个城市的血管的话，那么公共交通就是这个城市的血液，它的流通和发展与城市的活力息息相关。如今，公交车线路和数量都很多，在炎热的夏天车里也有空调，不过在20多年前，人们乘坐公交车的体验可没有现在这么好。

14路公交车是当年长沙市唯一一条通往黄花机场的公交线路，当它1997年底恢复营运时，大家都很兴奋。

如今距离14路公交车的恢复营运已经过去了21年，这条线路现在还在吗？经过一番等待，我们终于见到了1997年时14路公交车的驾驶员吴勇。

吴勇刚刚驾驶公交从黄花机场回到长沙火车站，这条线路他跑了21年了。

114路（原14路）公交驾驶员 吴勇：

当年14路开通的时候只有6台车

当时那车挺旧的 发动机在前面的汽油车

夏天挺热的

配置都不好，都是木的板凳

车况差、车辆少、错过一辆就要再等很久，这在当年可没少被乘客吐槽。1998年，经视新闻就曾接到过乘客对101路的投诉。

由于监督机制不完善，当年的公交车驾驶员像中巴车司机一样，随时停车载客，候客时间过长。针对这些问题，这20年里，长沙市的公交系统，在车型改进和培养司乘人员素质上下了大工夫。

如今，当年新闻中的新型公交车早已被淘汰。118路公交车驾驶员冯永盛也经历了长沙公交这20年来的变化，所以他特别珍惜现在的这辆车，把它装饰得像个小公园。对于驾驶员来说，驾驶体验的改变是最令他们受益的。

长沙市的公交线路从改革开放前的10余条增加到了现在的213条，运营里程从100公里扩展到现在的4500公里。

长沙市道路运输管理处公交客运管理科 赵洁：

目前长沙市一共有6693台公交车

我们的节能与新能源公交车占比就达到了98%

现在，长沙市正在大力发展智慧公交，为乘客提供更好的乘车体验。

长沙市道路运输管理处运营调度中心副主任 刘俊杰：

我们点开某一台公交车 可以看到车内监控情况

像我们看到的是

我们公交车在每条线路上的实时分布情况

信息就可以及时发布给市民

通过公交APP 电子站牌 还有其它一些媒介

现在我们乘坐公交再也不用像20多年前的市民一样，抱怨等车等不来了。我们可以用长沙公交出行的APP，来实时查看每一条线路上公交车的情况。比如我现在在长沙火车南站，我就可以看到经过这里的所有线路，以及我想乘坐的线路还有几站，什么时候发车等等。

长沙正在全面推进公交都市创建工作。近几年一直在坚持公交优先战略，除了公交车的升级，公交配套设施也在优化，行车环境不断改善，公交专用道总长度250公里以上，实现了专车专用。这一系列的变化，带来的是老百姓出行的便捷与舒适。