今天数了一下豪沃12米双开门插电的极限载客量

我爱泉城公交

晚高峰BRT7下行从匡山立交至二环西路张庄路间站站留客，已经挤到不好关车门的程度了。
二环西路经六路站下车27人，上车4人，减少23人。二环西路经六路至腊山立交桥运行4分钟，在后山台阶上数了4遍，站立人数在41至43人之间（不含两个被抱着的婴儿），23个座位全部坐满。可以认为二环西路张庄路至二环西路经六路间乘客人数约为88人。此时后山人数相对于最尖峰（二环西路日照路至二环西路张庄路）已经减少了3人，大致可以认为在不考虑对车辆的不良影响时，JK6126GPHEVN5Q2载客上限为90成年人。
全车基本没有背大书包的学生，但是有部分农民工席地而坐并携带工具。

bluesea

（饭后灌水打字玩）座位数固定23，则只需推算站立人数即可。4扇双开门，一个区域6人是可以的，则4扇门24人。前门投币箱到前轮包间的狭长过道站两排，差不多10人。轴间“完整的矩形区”大约长4米宽1.5米暨6平米。6*6=36人（建筑学出身的表示计算电梯载客量时，人体截面等同于0.5*0.3=0.15的椭圆，则1平米6人是比较极限且合理的数量），23（座位）+24+10+36=23（座）+70（立）=93 （和楼主数的几乎一致，3%的误差而已）   大箱包婴儿车葛优瘫等非正常情况不予讨论，视为抬杠。

bluesea

同样是12米双开门，青年就能做到两个前轮包都有背靠背座椅，且前门照样1400宽。大胆推断，豪沃12米双门极限载客可以到100，青年为105.     从车辆尺寸上，扣去一半的（轮包，发动机等设备设施），站立面积如果为12*2.5=30平米的一半，仅站立人数就可达到15平米，90人。当然，这样牺牲了很多舒适度。

皮尔洛

12米青年的站立空间布局比12米豪沃要大多了，豪沃12米后面还少一排做。