厦门公交2018年4月份新闻贴

林捷益

4月23日起 枋钟路部分公交线路、站点将调整
2018-04-22 14:35来源：厦门网 ..　　厦门网讯(厦门晚报 记者 王绍亮 通讯员 左林)记者从厦门公交集团获悉，结合海沧隧道本岛端接线工程枋钟路、成功大道段施工进度，从4月23日起，枋钟路部分公交线路、站点将调整。

　　枋钟路的“太古宿舍”站分站往金尚路方向迁移约150米，涉及两条线路:37路(往火车站)、650路(往梧村)。

　　650路、公交机场专线恢复原线路运行，650路往梧村公交场站方向恢复停靠白果山站，公交机场专线往BRT第一码头方向恢复停靠安兜站。

　　316路恢复停靠枋钟路的埭辽站。

　　因枋钟路的“太古宿舍”站分站迁移，同时枋钟路成功大道高架桥下调头区暂不具备公交车调头条件，原在调头区调头的37路临时调整，往火车站方向临时增停太古宿舍(机场一侧分站)，临时减停太古宿舍(太古生活区一侧原站点)；往县后公交场站方向临时减停太古宿舍(机场一侧原站点)。待枋钟路成功大道高架桥下调头区具备公交车调头条件后，37路将恢复原线路运行。

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4月23日起59路改为323路 316路调整路线和发车时间
2018-04-23 10:53来源：厦门网 ..　　厦门网讯（厦门日报记者 张彦宇 通讯员 左林）今日起，59路更改为323路，316路五缘学村段截弯取直，并调整发车时间。

　　原59路截短至特区纪念馆，更改为新的线路号323路，减停的邮轮中心码头至特区纪念馆段可由11路、22路、43路等多条线路分流。

　　323路上行从夏商国际商城总站始发，行至兴隆路华昌路口，改经兴隆路、宜宾北路至特区纪念馆站。下行从特区纪念馆站始发，经宜宾北路、湖里大道接原线路往夏商国际商城总站。减停站点:特区纪念馆(华昌路的站点)、湖里建行、海天长岸路口、湖里竹坑、海天码头、长岸和旭路口、濠头、商检、东渡、东渡狐尾山、邮轮中心码头。

　　调整后，316路从墩上公交场站始发，行至环岛干道佐世保路口，改经环岛干道、枋钟路接原线路往太古宿舍。增停五缘学村，减停五缘实验学校、二中五缘校区。上课日发班时间调整为16时40分、17时、17时20分、17时50分、18时20分(墩上公交场站)。

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林捷益

公交车站被占用 上下客竟要绕路
岛外这一现象存安全隐患，相关部门表示将尽快采取措施整顿并加大执法力度
近日，读者向本报反映集美锦园南路双向道路违法停车现象严重，连公交车站也被占用，公交车司机没有安全感。记者走访调查发现，岛外不少公交站确实存在被占用的问题，包括私家车随意停放、商家占道摆摊、摩的揽客等。记者将情况反映给城管、交警等相关部门，对方回应将尽快采取措施，还乘客安全的上下车环境。

　　文/图 记者 陈万泉

　　问题1:车站摆摊

　　车站前摆起8米长摊位

　　公交车停靠时后方排长队

　　在同安区集安路乌涂商业街站，几辆小货车停在公交站旁。有的小货车直接从绿化带碾压过去，停在公交站牌背面，几个人从货车上搬下架子，在公交站前摆起摊。有个摊位长约8米，在公交站前延伸，甚至直接摆到马路上，占用一个车道，卖起鞋子来。在记者观察的20分钟里，有骑车经过的市民甚至都没有下车，直接在马路上挑选鞋子，也有几名等公交车的市民过去挑选，站在马路上十分危险。

　　一辆620路公交车靠站，由于摊位阻隔，司机只好把车停在远离公交站的车道上，乘客要走到马路上，还有摩托车从乘客中穿过。双车道被摊位占了一道，公交车停靠时，后面的车排起长队，加上公交站离斑马线不远，有些车停在斑马线上，过马路的行人也受到影响。

　　在道路另一侧的公交站，则有一个约5米长的杂货摊，直接摆在公交站正前方。上下车乘客要先绕开摊位，有时公交车停车位置距离摊位只有一个身位，乘客只能侧身通过。如果此时公交司机启动车辆，很容易就发生意外。

　　记者询问摊主，为什么把摊位摆在公交站前，一摊主反问“不然要摆在哪里”，之后不再说话。市民黄先生从公交车下来，他说，摆摊占用公交站已成为常态，摊主就是看准下班时坐公交的人多，一到下午就开始摆摊。

　　“每次经过乌涂商业街都要小心翼翼，集安路本身车流量不小，摊位摆在公交站前，公交车靠站停车非常不便，道路交叉路口的拐角处也被占用了，一不小心就会发生事故，周末时这个现象更加严重。”612路公交车的一名司机说。

　　记者在现场发现，除了摆在公交站前，还有的摊位直接摆在马路中间，来往车辆都要绕着通过。一些贩卖食品的摊位周围满是垃圾，环卫工人在摊位周边清扫。

问题2:违停占道

　　公交站前后私家车停靠

　　公交车在路中间上下客

　　在集美区锦园南路，道路两旁每隔数米就会停着一辆车，锦园站和大学康城站两个公交站前后也有车辆停靠，刚有司机把车开走，又有人把车停下。道路沿线有不少于三块的警示牌写着“全路段禁停，停车扣三分罚150元”，路缘石上也画着黄线提醒禁止停车，但一些司机仍视而不见。

　　“这样停车不仅影响乘客正常乘坐公交车，还阻碍司机视线，每天早上整个路段都是拥堵的，特别是公交车到站停车的时候。”正在候车的林先生说，这一路段不仅是夜晚违停多，白天也不少。

　　在大学康城公交总站，说起锦园南路私家车占用公交站的问题，公交车司机都非常苦恼。“公交车进不了站，只能在路中间停车，不仅造成拥堵，还容易发生刮擦事故，对于乘客来说也非常不安全。”一名958路公交车司机说，人们一般都认为公交车到站会靠站停车，如果公交车突然在马路中间停车，很容易造成追尾。此外在早晚高峰时段，乘客不得不穿行在飞驰的电动车流中上下车，实在很不安全。

　　“如果你早点来，还能看到更可恶的事。”大学康城总站工作人员告诉记者，除了锦园南路双向道路违停严重，有些司机还经常把车开进大学康城总站里，特别是公交车出发的辅道上，两边都停满了车，中间只留下一个车身的宽度，公交车体积比较大，行驶不便，严重影响正常运行。工作人员只好在场站里设置两块牌子，提醒非公交车辆不得入内，但也没有效果。前不久，一名951路公交车司机出发时不小心刮到停在辅道上一辆私家车的后视镜，赔了对方800元。

问题3:摩的揽客

　　摩的载客急着离开

　　不断与乘客擦身而过

　　城南站是同安区公交车停靠数量最多的站点之一，在公交站牌上可以看出有19趟公交车在该站点停靠，来往车辆非常多，在该站点上下车的乘客也很多。每次记者来到城南站，都可以看到公交站前整整齐齐排着一排摩托车揽客。

　　有的乘客下车后就坐上摩托车，告知司机目的地后，摩托车马上出发，而此时还有乘客上下车，摩托车就这么和乘客擦身而过。在城南站，经常有好几辆公交车同时到站，有时摩托车要往前走，乘客则是急匆匆地跑着要坐后面的公交车，人多时，场面更加混乱。有的摩托车还在车上装了遮阳伞，有棱有角的遮阳伞很容易误伤到赶车的乘客。

　　同样的情况也发生在乌涂商业街站。记者走访时，看到乌涂商业街站正前方停了一辆揽客的三轮摩托车，一辆612路公交车到站后鸣笛示意，三轮摩托车司机毫不在意，坐在车上继续玩手机。几辆后续到站的公交车只好停在三轮摩托车后面，下车乘客踩着绿化带到人行道上。随后，三轮摩托车司机慢悠悠开着车，询问候车乘客要不要坐车，无果后才离开。

【部门说法】

　　

■公交站附近禁停，仍有车辆违停。

　　占道问题集中整治

　　设岗查处违停问题

　　对于乌涂商业街公交站被占用的现象，同安区城市管理行政执法局新民中队相关负责人表示，每天都有执法人员对乌涂商业街进行巡逻，但由于摊位流动性太大，给执法增加了许多难度。只要执法队员不在现场，摊位就又摆出来。今天下午，新民中队将现场执法，接下来也将对车站占道问题进行集中整治，还乘客安全的上下车环境。

　　对于锦园南路沿线公交车站被占用的现象，集美交警大队相关负责人表示，上周已接到市民反映，并组织了现场执法，对违停者开出扣3分罚150元的罚单。违停现象不可能一下子全部消失，交警还将派专门的执法人员现场设岗执法，接下来会一直保持高强度的执法力度。针对周边小区居民多、停车难的问题，集美交警大队也会争取联合相关部门规划停车位。

林捷益

司机上班前先酒测 公交车安全上路
集美公交公司试点预防酒驾检测系统，已在多个站点投用
2018-04-23 00:00来源：厦门晚报 ..　　

■集美公交集团试点预防酒驾检测系统。

　　本报讯（文/记者 王绍亮 图/记者 刘东华）为了有效预防和管控驾驶员的酒驾行为，厦门公交集团集美公交公司近期正在试点预防酒驾检测系统——驾驶员只有通过酒测并取得合格后才能上路运营。这将有助于防止驾驶员隔夜酒后驾驶。

　　在厦门北站公交场站站务室，记者见到了预防酒驾检测仪器。它不仅有一个酒测仪吹气口，还有人脸识别、考勤功能。系统已采集在厦门北站公交站停靠公交线路的司机人脸信息。

　　公交司机刘师傅现场演示了一番。他先拿出员工卡，在系统上刷一下，系统自动识别人脸，然后提醒驾驶员吹气测试，屏幕上显示酒精度为零，语音提醒检测合格。最后，刘师傅还要拿出钥匙卡，刷一下，才算完成签到，可以开车了。

　　据介绍，为了防止驾驶员酒后驾驶，厦门公交集团几年前就开始要求站务人员每天对驾驶员进行出车前的酒测工作。为了避免人工检测敷衍了事等问题，集美公交公司率先试点预防酒驾检测系统，采用信息化技术，实现酒测仪、人脸识别系统与考勤签到等技术相连，从技术层面确保驾驶员通过酒测后再开车上路。目前，这一技术已在仰后、厦门北站、嘉庚、后溪以及园博苑等站点投用，其他站点将根据情况陆续投用。

林捷益

厦门网讯(海西晨报 记者 雷妤)不久之后，厦门有望新增2条定制公交。昨日，记者从厦门公交集团了解到，厦门拟开通D9(万科里-市金融中心)和D10(东渡-观音山运营中心)两条定制公交线路。即日起，市民可通过掌上公交APP定制公交平台进行预订。

　　据悉，进出岛线路D9路单向运行，从万科里站始发，经杏林东路、杏滨路、杏林大桥、成功大道、枋钟路、环岛东路、五缘湾道、泗水道、马卢奇路、环岛东路、蔡岭路、展鸿路至市金融中心站。停靠站点有万科里、太古宿舍、泗水道、观音山商业街和市金融中心。其工作日发班地点在万科里，发班时间7:30，票价10元，试运营期间6折优惠。5月14日起，公交集团将根据预订情况决定是否开通线路。

　　目前厦门公交集团共开通7条定制公交线路。其中，岛外已开通4条公交线路，包括D2(阿罗海广场-软件园)、D3(万科里-观音山运营中心-软件园-万科里)、D5(杏林长途汽车站-观音山运营中心-软件园-聚镇)、D7(万科里-观音山商务区)，若开通D9(万科里-市金融中心)，岛外线路将达到5条。

　　岛内目前已有D1(和通路口-观音山商务区)、D4(和通路口-观音山运营中心)、D8(和通路口-软件园)。接下来，公交集团还拟在岛内开通D10(东渡-观音山运营中心)。D10路停靠站点为东渡、建兴路、筼筜街道、长青路口、吕厝、报业大厦、泰和花园、蔡塘广场、软件园、软件园东二门(往吕岭路方向站点)、观音山商务区和观音山营运中心，票价5元，试运行期间8折优惠。5月2日起，将根据预订情况决定是否开通。

林捷益

厦门市围绕轨道交通1号线优化公交系统 双方联动提高出行效率
2018-04-24 09:17来源：厦门网 ..　　【做法】

　　根据轨道交通开通时间节点，以及进出岛换乘枢纽建设情况，进行线网优化

　　【成效】

　　使常规公交与轨道交通协调联动，提高公交出行分担率


　　公共交通秩序井然。(本报记者王火炎摄)

　　厦门网讯（厦门日报记者王火炎）今年以来，乘坐公交车上下班的市民发现，全市的公交线路调整非常频繁，多的时候每周达到三四次，且这些优化调整，大多有一个共同特点——围绕着轨道交通1号线进行。

　　这种优化调整的目的是什么，效果如何？4月19日，市委组织部、市交通运输局联合举办“轨道交通与大数据背景下常规公交转型发展”专题培训班，来自全国交通业界的专家、学者给出了相关解读；同时，“科学推进轨道交通和常规公交协调发展”“促进各类城市公共交通模式有效协同转型发展”“推动新时期城市公共交通管理变革”三个议题，成为焦点。

　　本报记者徐景明

　　市交通运输局副局长师强在主题培训班开班式上说，在市委、市政府的正确领导和各区、各相关部门的大力支持下，我市轨道交通和常规公交均取得快速发展。

　　数据可以一见端倪:今年4月10日，厦门轨道交通1号线开通100天，共计运送乘客1036万人次；截至2017年底，厦门公交在营车辆总数达到3909辆，运营线路数358条，年运营里程2.98亿公里，日平均客流量约228万人次。

　　在这样的发展数据下，厦门市公共交通出行分担率进一步提升，现在，100个出行市民中，约有36人-40人选择常规公交和轨道交通出行，且人数呈现逐年增长态势。这对于缓解城市道路交通拥堵、推广低碳出行守护“厦门蓝”，保障城市民生、经济发展都有正面意义。

　　挑战

　　常规公交发展进入转型攻坚期

　　厦门城市人口突破400万人、厦门迈入“轨道交通时代”，这两大因素，将推动厦门交通出行结构发生重大变革。在专题培训班上，来自深圳的专家以东京和香港为例，为厦门的未来出谋划策。

　　“东京按照轨道交通进行整体开发，公共交通出行率超过75%；香港也是如此，土地开发和公共交通出行高度耦合，公共交通出行率超过90%。两座城市都很好地解决了发展和交通拥堵的矛盾。”深圳市都市交通规划设计研究院院长薛博说。他认为，治堵，要结合交通出行结构调整进行。

　　这些案例，值得厦门“对标看齐”。厦门公交集团党委书记、董事长陈卫文表示，随着去年12月31日厦门轨道交通1号线运营，共享单车等交通方式的迅速发展及互联网大数据的充分运用，常规公交发展进入战略转型机遇期和攻坚期，正在寻求突破转型发展。“当前，厦门公交正在根据轨道交通开通时间节点，以及进出岛换乘枢纽建设情况，进行线网优化，以提高公交出行分担率。”他说。

　　变革

　　常规公交与轨道交通形成协调联动

　　一系列优化调整工作，将“机制创新”落在实处。市公交集团介绍，去年在轨道交通1号线未开通前，该集团就积极着手准备、配合轨道交通开通时间节点，按照“减重复、增覆盖、重接驳”的优化原则，从“公交线路、公交站点、运营时间”等三方面进行优化调整。

　　数据显示，2017年，厦门公交集团共计新增公交线路22条，优化调整98条线路；同时大力发展差异化特色公交，新增了社区公交21条、公交专线4条、定制公交7条、高峰线路39条、进出岛大站快线15条、节假日专线1条等特色公交线路，不断提升公交服务保障水平。

　　今年第一季度，伴随着轨道交通1号线的开通，相关调整仍在持续进行——市民发现，轨道交通1号线周边的公交线路越来越密集、方便，公交和地铁的换乘距离逐步缩短到百米以内；在运行时间上，两者也已经形成了紧密的联动协调机制。

　　展望

　　今年厦门公交还将迎来一系列变化

　　积极落实市委、市政府决策部署，依靠供给侧结构性改革、建设“人民满意交通”，让公共交通更好地服务“五大发展”示范市建设，是我市交通运输部门和公交运输企业的努力方向。

　　陈卫文介绍，目前，厦门公交集团积极树立新观念、寻求新思路、探索新方法，深入实施公共交通优先战略，“这将推进厦门公交从‘高速增长’阶段转向‘高质量发展’阶段，实现公交事业‘提质、增效、降本’。”他说。

　　接下来，厦门公交还将迎来一系列变化。比如，在体系建设方面，厦门公交集团正在加快完善公交枢纽站、首末站和配套工程的建设，积极设计连通地铁的公交转运中心和辐射喂给线路，并着手研究公交换乘优惠方案，推动构建衔接顺畅、无缝换乘的公共交通体系；在车辆更新方面，今年该集团将继续增投纯电动公交车，年底全市三分之二的公交车都实现“绿色运营”；在服务供给方面，依靠“智能化”、“信息化”手段提升公交运营效率和便捷度，并继续推广公交直达专线、社区公交、定制公交等差异化服务，满足市民多样化出行需求。

林捷益

一年丢失15万枚BRT车票损失21.6万元 BRT将提高刷卡率减少车票使用量
2018-04-25 07:32来源：厦门网 ..
　　厦门网讯（海西晨报记者雷妤）小小的蓝色圆形单程票，是BRT的“通行证”，有了这枚“小蓝”，就可去往BRT线路任意站点。它无疑是e通卡之外，最受市民欢迎的购票方式之一。

　　然而，因市民经常丢失、收藏这些车票，每年都有大量BRT车票流失。记者昨日从厦门BRT场站有限公司了解到，目前BRT流通车票达22万枚左右，2017年流失车票达16万枚，前年更多，流失约22万枚。

　　本报也提醒市民，购买BRT车票的钱仅是票款，不包含车票的成本，切不可为一己之私带走车票，将国有资产占为己有。


　　现象

　　有人无意丢弃有人有意收藏

　　这枚蓝色车票为塑料材质，票上印有“国有资产出站回收”字样。毫无疑问，使用它的本意不仅为了便捷，还为了节省资源。进站时，市民拿它在闸机上感应一下，闸机门将自动开启；出站时，投掷到闸机回收口即可，车票可以无限循环使用。

　　为何车票的流失量会这么高？票务员小李告诉记者，部分流失的车票被收藏了，“我遇到好几次一次性购买十多枚车票的乘客。我以为是一家人出来玩，多问一句才知道，他们打算收藏车票，为厦门之行留点纪念”。

　　还有的乘客因不知如何使用车票，造成车票流失。车票从哪个站点购买，就只能在该站使用，可有的乘客一次性购买两枚车票，回来时发现无法使用，就懒得退票了；有的乘客出站时，紧跟前面的乘客并闸出站，人出来了，车票却没有投入闸机内。工作人员经常在BRT站点的地板上、进出站闸机旁、垃圾桶内，看到被乘客丢弃的车票。

　　就是因为这些有意、无意的举动，去年一年流失的BRT车票达16万枚。

　　分析

　　最多一天流失1016枚车票

　　“流失的车票数量与客流量成正比。”厦门BRT场站票务中心主任黄巧茹介绍，在第一码头站、厦门火车站、厦门北站这些客流量较大的站点，流失的车票也较多。去年BRT票价上调，客流量下降了33.5%，车票流失量就比前年下降55.76%。

　　按照业内计算方法，流失率等于流失量除以发售数，以此计算，目前车票每天发售数在8万左右，2017年车票流失率约为千分之五，即1000枚车票有5枚流失。记者了解到，去年流失量最高的一天是2月18日，当日流失1016枚车票。经工作人员长期统计发现，每年春运、寒暑假期间车票流失量较大。

　　随着去年年底地铁开通，BRT日均客流量下降至28万人次左右。今年1月至3月期间，车票分别流失8600多枚、7700多枚、8400多枚，往年同期至少每月流失1万枚以上。

　　“大家可能觉得一枚车票不算什么，可它的成本其实比车费本身还高。”黄巧茹说，BRT最便宜的票价为1元，可购置一枚车票成本就要1.35元，价格两年招标一次。BRT刚开通时，一枚车票成本甚至在3元左右。

　　这样算下来，去年流失的车票损失达21.6万元。黄巧茹介绍，他们根据车票前一年的流失量确定新一年的采购量，今年计划总共采购20万枚车票，上半年和下半年各购置一次。

　　困境

　　设置回收箱效果不明显

　　其实，单程票大量流失，不仅是厦门BRT遇到的难题，全国许多城市轨道系统也都有类似的“通病”。为解决这一难题，厦门BRT在全线49个站点设置了43个回收箱，试图回收这些遗漏的车票。

　　“可真正回收的量却很少。”黄巧茹说，因为回收箱设置在票亭外，几乎没有人主动投掷。记者在走访中发现，回收量少与回收箱摆放位置不明显有一定关系，许多市民都不知道有这样的回收设备。有市民建议，回收箱应摆在闸机口，这样一出站就能看见。

　　此外，在去年4月和8月，厦门BRT曾向市民发出征集令，回收市民家中闲置的车票。然而，两次活动仅回收了800多枚车票。黄巧茹说，那次活动大部分都靠亲朋好友之间发动回收，所以效果比较不明显。

　　出路

　　采取多措施提高刷卡率

　　“我们一直在提高刷卡率，减少人工购票，真正地把票务员从票亭解放出来。”记者了解到，去年开始BRT全线更换了新闸机，支持市民卡使用。市民只要打开电子市民卡，就可以刷二维码进站。不过，目前使用这一项功能的市民不多。此外，在BRT14个站点也新增了自助售票机，既售卖e通卡，也售卖车票。

　　黄巧茹说，目前厦门BRT的刷卡率在70%左右，购票率在20%左右。10年前，BRT刚开通时，刷卡率大约只有50%。接下来，BRT可能会开通微信支付功能，方便市民买票。

林捷益

公交成为失联儿童守护车”信息又现 厦门公交集团辟谣
2018-04-24 18:01来源：厦门网 ..　　厦门网讯(蕊蕊)近日，有关“全国公交正式成为中国失联儿童守护车”的信息又在朋友圈传播，此类谣言在2016年5月也曾出现。


　　今天，厦门公交集团再次发表声明：厦门公交集团从未收到过主管部门或行业协会的通知，也未加入失联儿童守护车组织，请大家不信谣不传谣，厦门公交也不会用这样的传播手段来做营销。如果儿童走失，最好的方法是在原地等待父母或寻求警方帮助

林捷益

　厦门网讯(海西晨报记者雷妤)一个小小的塑料袋，可能就会给地铁运营造成影响。昨日下午，厦门地铁1号线地面供电段网来了一个“不速之客”，造成地铁列车晚点15分钟。记者了解到，这是地铁1号线运营以来，首次因为“天外飞物”造成列车晚点。

　　昨日16:14，厦门地铁1号线高崎站-集美学村站区间地铁供电线网悬挂一白色塑料袋，考虑到列车通过可能会造成车顶的受电弓和供电网线缠绕，引发断线停电的事故，地铁调度立即启动应急处置方案。

　　16:32左右，专业人员取下塑料袋，列车运营秩序终于恢复正常。虽然此次突发事件没有给列车运营造成很大影响，但往岛外方向1趟列车晚点15钟，进岛内方向1趟列车晚点11分钟。

　　高崎站-园博苑站为地面段，受外界因素较大，行驶过程中最怕“天外飞物”，塑料袋、风筝、无人机等物落在轨道上、砸在车顶上，还是挂在触网上、缠在受电弓上，都会干扰列车运行。地铁部门提醒市民，请勿在1号线高崎站-园博苑站沿线放风筝或丢弃塑料袋、气球等易飘浮物品。

林捷益

19:39 罗女士:我想表扬8路公交车的一名司机，车号尾数是5833，司机叫李瑞静，工号是2702。我小孩跑丢了，司机在路上看到了，就把他带回了公交总站。我小孩6岁，放学后跟奶奶坐101路公交车回家，在莲岳路口下车后，小孩发现书包落在公交车上了，奶奶就返回公交车上拿，结果公交车继续往前开。奶奶在车上，小孩在车下，小孩就去追公交车。这时候刚好8路车来了，小孩拦车，司机就让他上车，并把他带回公交总站。我们找不到小孩就报警了，公交总站的工作人员也报警了。我们十分感谢这位公交师傅。 （李淑琳 整理）

    15:13 刘先生:我要表扬同安公交631路的一名驾驶员。今天上午10点左右，我从方特坐车去同安车站。我带着一大一小两个包，到站以后，我把大包带走，小包忘记拿了。过了一段时间，我才想起来。我就骑摩托车追到影视城，找到那辆公交车，发现驾驶员在车上等我。他说他连卫生间都不敢上，一直在等我。我包里有一台笔记本电脑和一把雨伞。这个驾驶员很好，他的工号是65490。
   ）

林捷益

公交车上遇走失自闭症男孩 驾驶员暖心照看
2018-04-27 08:25来源：厦门网 ..　　厦门网讯(海西晨报记者雷妤通讯员左林)行驶的公交车，遇到一名走失的自闭症男孩；在司机的帮助下，男孩安全回家。前日傍晚，这一幕发生在8路公交车上。

　　前日18时5分，李瑞静与往常一样驾驶着8路公交车行驶在路上。在文化艺术中心南站路口处等待红绿灯时，一名小男孩突然走到车门边，并敲打车门。“一开始我以为他在恶作剧，就没有理会。”李师傅说，当时他问小男孩要做什么，小男孩没有回答。

　　见车门没有打开，男孩似乎没有看到湍急的车流，就准备朝马路另一边走去。担心男孩发生危险，李师傅赶紧开门让他上车。

　　孩子上车后举止也十分奇怪。他不是安静地站着，而是在车厢内跑来跑去。乘客见不对劲，就将他送到了李师傅身边。趁着红灯时间，李师傅一边安抚小男孩，一边询问关于他家长的信息，可是男孩没有回答。

　　绿灯亮了，李师傅让乘客帮忙照看孩子。紧接着，他一路将男孩载回终点站汇成站，并将此事报给当班站调员，让其打电话报警。

　　在站点内，李师傅和其它驾驶员给男孩拿了水果和水，见孩子喜欢公交车，还让他体验了一下坐在驾驶座上的滋味。没过多久，男孩家长同警察一起赶到汇成站。

　　原来，这孩子患有自闭症，孩子奶奶带着他去参加培训课后，在莲岳路口下车时没留意，他便自己跑走了。幸好遇到了李师傅将小男孩留下，否则后果不堪设想。

林捷益

4月29日起集美区新增、迁移部分中途站 40处站点更名
2018-04-27 11:51来源：厦门网 ..　　厦门网讯(记者 蕊蕊)记者从厦门公交集团获悉，4月29日起，集美区新增、迁移部分中途站，同时40处站点将进行更名。
  

　　新增杏林北路的“杏北六里”站,调整492路、900路、902路、907路、910路、927路、948路等7条线路双向增停新设站点，方便华润橡树湾、国贸天悦等片区乘客出行。
　　新增海翔大道的“锦园新村”站，调整904路(往双桥明珠方向)、951路双向增停新设站点，方便中海锦城小区、锦园新村等片区乘客出行。
　　因集美大道提升改造污水管道迁改工程已完工，往嘉庚体育馆方向的“孙厝”站恢复停靠辅道的原站点，涉及491路、691路、902路、906路、907路、948路、949路、992路等8条线路。
　　此外，因铁山路的“铁山村口”站原站点位置已施画路内停车泊位，为消除公交车辆在路内停车泊位停靠的安全隐患，同时方便铁山社区乘客出行，铁山路的“铁山村口”站双向迁移，涉及904路、941路、942路等3条线路。往灌南方向的“铁山村口”站往景山路方向迁移约250米，往前场方向的“铁山村口”站往景山路方向迁移约270米。
　　为进一步方便厦工桥箱厂区乘客出行，灌口南路的“厦工桥箱”站双向迁移，涉及904路、941路、942路等3条线路。往灌南方向的“厦工桥箱”站往铁山路方向迁移约330米，往前场方向的“厦工桥箱”站往铁山路方向迁移约130米。

林捷益

5月2日起调整302路、305路、317路、327路等4条线路
2018-04-27 13:38来源：厦门网 ..　　厦门网讯(蕊蕊)据厦门市公交集团消息，为进一步提升高峰线路运行效率，契合高峰期市民出行需求，自5月2日起，调整302路、305路、317路、327路等4条线路。

　　为消除线路运行时的安全隐患，降低线网重复率，提升车辆利用率及高峰期运营效率，优化整合302路与327路为327路，加密运行班次。调整305路为工作日早高峰运行，工作日早高峰运营时段为7:00-8:52从安兜站发车。


　　此外，调整317路作为127路工作日高峰大站快线，不绕行观音山和东浦路。317路(五通泥金公交场站—轮渡公交场站)上行由五通泥金公交场站始发，经泥金路、环岛东路、金钟路、环岛干道、观日路、前埔东路、吕岭路、云顶中路、莲前西路、厦禾路、鹭江道(水仙路口调头)至轮渡公交场站。下行由轮渡公交场站始发，经鹭江道、厦禾路、莲前西路、云顶中路、吕岭路、前埔东路、观日路、环岛干道(吕岭路口调头)、金钟路、圆二路至五通泥金公交场站。中途停靠五通泥金公交场站、塔埔路口、观日路口(往轮渡)、软件园东二门(往五通)、软件园、蔡塘学校、蔡塘广场、东芳山庄、卧龙晓城、龙山桥、莲坂国贸、梧村车站(往轮渡)、火车站(往五通)、文灶、二市、眼科医院、轮渡公交场站。工作日每日运行6班，分别为轮渡公交场站早高峰：7:30、7:45、8:00发车，五通泥金公交场站晚高峰：17:30、17:45、18:00发车。
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林捷益

晕倒

　　86路车司机就要25路车司机赔100元，25路车司机不肯，就卸下自己车上的后视镜挡板打算给86路车。结果第一个合不上，又开始卸第二个。我们全车人就这样等着他们，等了半个多小时

　　4月29日14:59 王先生:我们刚才坐86路公交车，车辆在湖滨北路与一辆25路公交车发生了剐蹭，86路车的后视镜被刮了。事故发生以后，因为那个地方路比较窄，两个司机就协商了一下，往前开到消防支队那边，然后就维修问题展开协商。可能是25路公交车司机嫌对方要的赔偿费用高了，就决定自己去修复86路公交车的后视镜。他先到消防支队借来工具，但是后来发现自己个子不够高，又回去借来一把椅子。他把镜子卸下来，又敲又掰，就这么折腾来折腾去。后来他们又发现挡板也破掉了一点，86路车司机就要25路车司机赔100元，25路车司机不肯，就卸下自己车上的后视镜挡板打算给86路车。结果第一个合不上，又开始卸第二个。我们全车人就这样等着他们，等了半个多小时。我就问公交车司机，这种问题不能内部协商解决吗，搞得我们整车人等了半个多小时。 （匡惟 整理）

林捷益

　4月30日9:58 李女士:我想表扬659路公交车工号为66066的司机。昨天，我在华侨博物院站上车打算坐到同安。我带着两岁的小孩和一大堆行李，自己又有4个月的身孕，司机看到我上车，忙用广播提示大家让座。可是当时车上太挤了，没有人让座，司机又口头叫了几次。他还对坐在车上前排位置上的一个小伙子说:“拜托一下，她带着小孩，又带着那么多行李，麻烦你让一下座。”小伙子就站起来给我让座了。我要感谢这名司机和那个让座的小伙子，真的很感谢他们。 （李小庆 整理）

　　4月29日14:54 侯女士:我想表扬后江埭路小爷酸汤鱼的刘先生，昨晚他捡到我的钱包，今天中午就送到我家里来。我外出就餐没有在家，他就留了纸条，让我到他店里去领钱包。我要给他红包表示感谢，他也不要，说这是他应该做的。我就想借晚报表扬一下他。  

　　（匡惟 整理）

　　火大

　　4月29日 11:37 余先生:我今年已经74岁了，我想反映一个问题。今天早上7点40分我出门坐公交车，当时116路公交车就停在公交车站上，距离我还有20多米。我就赶紧跑过去，结果我刚到车门边，司机隔着车门的玻璃看到我了，犹豫了一下，还是把车开走了。虽然我们老人可以免费乘公交车，可司机不能这么对待我们老人啊。这辆车的车牌号是闽DZ7592。