北京老公交伊卡鲁斯280

ywk

伊卡露斯铰接搁现在看赶脚都还是相当不错的！

响水洞天

对Ikarus-280最深的印象来自80年代初，大连-金州的线路（今2004路的前身）那时候用的就是Ikarus-280，斯大林广场车站当时就在苏军铜像前。Ikarus-280暗黄色的车身，白色的车门，高大而威猛，市区线路用的普通地产铰接被它显得很逊。三个车门同时一开（可惜他们线路把前门作司机专用门，不开），乘客像开闸放水似的涌出，很是壮观。
不知不觉中，30多年过去了，广场早已改了名字，苏军铜像连同纪念塔一并被迁走，那个公交站点取消了，金州线路不再经过中山路，大连也不再有Ikarus。
一直到今年夏天，我在波兰波兹南市再次看到了路上奔跑的Ikarus-280。波兹南公交有个只在周末运行的100路，专门使用各种经典怀旧车型逗大家开心，很有意思。我当时急着去但泽，没来得及上去坐一圈。不过，能再次看到它跑在路上，听到它开起来的声音，已经很满足了。

zlu

http://mp.weixin.qq.com/s/sP_XFDCTaVqklxAabMvX9g特意录了两段车内的视频！

sunrise7811

小时候在化工部门口常常见到这台大黄车 当时还奇怪为什么发动机在后面呢

sunrise7811

真是经典的老车

斯内普

109路电车 发表于 2017-11-24 19:36
文中提到的“当时大1路的3001号18米试验车” 这个指的是？哪个车？

BK6180还是6181来着，白色，地铁座，试验车四门。
对那车还是挺有好感的。

czw906

如果普通公交用4个门可以加快乘客上下车的速度，减少等待时间。

balakovic

响水洞天 发表于 2017-11-25 15:31
对Ikarus-280最深的印象来自80年代初，大连-金州的线路（今2004路的前身）那时候用的就是Ikarus-280，斯大 ...

前门司机专用，这倒是变相沿袭了前门半扇乘客用半扇司机专用的东欧老派作风

balakovic

布达佩斯还有四十多台280T在运用吧，一时半会儿还换不完

zlu

http://mp.weixin.qq.com/s/O2jbuYUrVjD_pOu-m_7_gQ

zlu

balakovic 发表于 2017-11-28 23:02
布达佩斯还有四十多台280T在运用吧，一时半会儿还换不完

老电车相对还比较多，尤其集中在83路。