现役年龄最大的混合动力公交车——XML6125JHE28C/98C

Xiao_Zhu_Zhu · 发表于 2017-11-1 23:17

本帖最后由 Xiao_Zhu_Zhu 于 2017-11-1 23:25 编辑

说起这个车型，相信大家都不陌生，金旅XML6125JHEV28C/98C，是滨海公交2010年的12米级混联式油电混合动力公交车，共引进三批，均装配福工混合动力系统，玉柴YC6J200-42发动机，超级电容储能，无级变速，配有电装和科泰两种空调。车身为全承载式车身，二级踏步，米其林27.5英寸轮胎，前二后四气囊减震。

说到，这款车，它的意义非常重。这款车型是全天津引进的第一批技术非常成熟的混联式混合动力公交车，也是真正意义上普及的一款油电混合动力公交车，皮实耐用、经济省油，动力性能强是最大的优点，而且行驶平稳，噪音小。

如今这批车已经服役了七年了，尽管车龄有些大了，但是车况依然良好，行驶依然很平稳，动力依然强劲，几乎没有明显的杂音

运营中的金旅XML6125JHEV28C，拍摄于2017年1月

Xiao_Zhu_Zhu · 发表于 2017-11-1 23:21

较早的一批该车型，目前车况良好

Xiao_Zhu_Zhu · 发表于 2017-11-1 23:23

104路服役的该车型

Xiao_Zhu_Zhu · 发表于 2017-11-1 23:24

尽管车龄大了，但是并没有显出明显的破旧

阿彪 · 发表于 2017-11-7 21:07

2010年好像前盘制动还没完全普及呢。不过滨海公交车辆保养的确不错，加之福工品牌的混动系统，用了7年真是不错。如果是天公的车，加上松正的系统，呵呵

Xiao_Zhu_Zhu · 发表于 2017-11-7 22:27

阿彪发表于 2017-11-7 21:07
2010年好像前盘制动还没完全普及呢。不过滨海公交车辆保养的确不错，加之福工品牌的混动系统，用了7年真是 ...

尤其是松正四，哈哈，两年就拖拉机

阿彪 · 发表于 2017-11-8 20:30

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-11-7 22:27
尤其是松正四，哈哈，两年就拖拉机

构造和电子控制感觉都不是很好

Xiao_Zhu_Zhu · 发表于 2017-11-9 20:40

阿彪发表于 2017-11-8 20:30
构造和电子控制感觉都不是很好

感觉在设计上也非常不用心

阿彪 · 发表于 2017-11-10 22:16

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-11-9 20:40
感觉在设计上也非常不用心

2009年那批海格全鼓制动、钢板弹簧的淘汰了么？前段时间好像用在西区公交线路上

Xiao_Zhu_Zhu · 发表于 2017-11-10 23:33

阿彪发表于 2017-11-10 22:16
2009年那批海格全鼓制动、钢板弹簧的淘汰了么？前段时间好像用在西区公交线路上

2011年的吧

阿彪 · 发表于 2017-11-11 18:26

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-11-10 23:33
2011年的吧

我感觉我记得没错，是2009年渤海早报刊登的，滨海黄，海格客车，全鼓制动，钢板悬架的。

Xiao_Zhu_Zhu · 发表于 2017-11-12 12:36

阿彪发表于 2017-11-11 18:26
我感觉我记得没错，是2009年渤海早报刊登的，滨海黄，海格客车，全鼓制动，钢板悬架的。

是这个吗？这个车是2011年的

阿彪 · 发表于 2017-11-12 21:40

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-11-12 12:36
是这个吗？这个车是2011年的

样子差不多。但2011年的9米以上车一般都是前盘制动的，我记得2009年那批是全鼓制动的

Xiao_Zhu_Zhu · 发表于 2017-11-13 10:45

阿彪发表于 2017-11-12 21:40
样子差不多。但2011年的9米以上车一般都是前盘制动的，我记得2009年那批是全鼓制动的

这批车是2011年左右引进的

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