五大模式引关注，百名市长清华大学听讲南京地铁

金陵人

日前，近百位来自全国各地的市长会聚清华大学，参加区域经济发展高级研修班。清华特聘教授、河海大学教授陈钢主讲的“南京低成本建成高品质地铁五大模式”这一课题引起市长们的关注。

　　国内城市修建地铁必亏几乎已成铁律，打破这个铁律被很多人视作天方夜谭。陈钢教授向市长们介绍，在不计还本付息，不计成本折旧的统一计算模式下，南京地铁1号线开通第一年就实现了运营盈余3450万元，并且运营盈余逐年增长。

　　陈钢讲课时指出，南京地铁从规划阶段起，就从招投标、材料价格控制和设备国产化等成本管理入手，力争用最合理的投入建成、运营地铁。这些要求在工作中被细化成“五大管理模式”，分别是资金筹措模式、项目管理模式、运营管理模式、地铁资源开发模式、员工自立模式。

　　五大模式产生了明显效益。如在国内地铁每公里6至8亿元造价的大背景下，南京地铁1号线每公里造价概算为3.92亿元，最终结算造价仅只有近3.72亿元，造价全国同行最低。此外，南京地铁在岗位设置和管理上，创下地铁运营每公里用工人数最少的全国纪录，而在这种情况下，去年经专业部门测评，南京地铁服务质量却获得国内同行最高分。

　　陈钢的讲课引起了市长们的兴趣，课间休息时，市长们向陈教授详细询问南京地铁建设的更多细节。课后，清华大学请陈钢对南京地铁运作经验、管理谋略进一步细化和扩充，以便收入案例库供今后长期教学使用。