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楼主: 501
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[公交运转] 【神州公铁联运】————丝绸路,明月迢迢星渐稀;日光城,浅碧粼粼露远洲

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 楼主| 发表于 2017-9-1 22:47 | 只看该作者
一年前到乌鲁木齐 仅 蜻 蜓 点 水般停留了1天,那么这次就准备 到 北  疆 去看一看。选择速度较快、时间合适的K9789次,比前车开往霍尔果斯的K9765快将近1小时






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 楼主| 发表于 2017-9-1 22:48 | 只看该作者
始发时晚点将近10分钟才开车,马上就看到这列出库的双层进站,应该是一会儿发往阿拉山口的5801次

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点评

鸟局弄的旅游车  发表于 2017-9-2 19:04
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 楼主| 发表于 2017-9-1 22:49 | 只看该作者
过了军垦名城石河子很快就睡着了,期间行驶在1990年9月1日通车的北疆铁路和2010年7月1日通车的精(河)伊(宁)霍(尔果斯)铁路上

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 楼主| 发表于 2017-9-1 22:50 | 只看该作者
第八天:11月7日
离终点还有50分钟就被叫醒换票,果然提前了20分钟就到伊宁站了


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 楼主| 发表于 2017-9-1 22:51 | 只看该作者
伊宁市是伊犁哈萨克自治州的首府,较为著名的就是中国的薰衣草之乡,历史上是古丝绸之路北道的要冲

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 楼主| 发表于 2017-9-1 22:51 | 只看该作者
趁着清晨的“夜色”游走在街道,新发地国际酒店很吸引眼球


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 楼主| 发表于 2017-9-1 22:52 | 只看该作者
回到火车站,但天还是没有要亮的意思,不等了直接拍伊宁的公交吧

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 楼主| 发表于 2017-9-1 22:53 | 只看该作者
本帖最后由 501 于 2020-2-3 17:26 编辑

10路的“汉人街”这个站名很醒目,现实中却是“没有汉人的汉人街”。上世纪40年代伊宁市有几万汉人,聚集在汉人街一带的3000多汉人大多来自天津杨柳青,他们在一条街上的店铺就有400多家,顾名思义汉人街由此而得名。1944年开始**分子攻占了伊宁、塔城等地,并在1945年宣布成立东 突 厥 斯 坦 共和国。攻进伊宁城后大批极 端 分 子以“杀 回 灭 汉”为口号滥杀无辜,从伊犁到塔城、阿勒泰到处是汉 人的 白 骨。在伊宁残留的汉人中,老弱妇孺占大多数,青 壮 年 都 被 杀 光了……不由得想起2008年3月 1 4 日的拉萨、2009年7月 5 日的乌鲁木齐,此处仅点到为止不再进行解说和评论

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点评

然而昆明呵呵,非我族类其心必异。对于那些两面人必须严打。只有严格执法,恩威并施才能促进民族团结。中国是华夏人的民族国家,不是56个民族的共和国,那是反动的56块论。中国是全体中国人的,不是谁的私产。  发表于 2017-9-2 13:47
有什么不好意思说的,血的教训使得现在的新疆已经汉本位化,同胞的血没白流,否则种花家要么完蛋,要么就是乞活军新天王。  发表于 2017-9-2 13:43
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 楼主| 发表于 2017-9-1 22:53 | 只看该作者
伊宁火车站是精伊霍铁路线上最大的车站,伴着兴奋检票准备乘坐新延长的T9516次。这次寻访丝绸路的一个意外惊喜来自于乌局,首次将南北疆的旅客列车实现直达联通,免去了南北往来的旅客在乌鲁木齐南站的换乘。10月18日起喀什至乌鲁木齐南的K9788次延伸为喀什至克拉玛依终点,10月20日起乌鲁木齐南至喀什的T9516次延伸为伊宁至喀什,上述列车全程运营均在24小时左右






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 楼主| 发表于 2017-9-1 22:54 | 只看该作者
旁边是上海至伊宁、伊宁至乌鲁木齐的特快,在西部地区看日出绝对考验人的耐心




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 楼主| 发表于 2017-9-1 22:55 | 只看该作者
伊宁至喀什的T9516次列车全程2079公里,是新疆维吾尔自治区内单程距离最长的列车。这也是新疆铁路历史上,同一趟旅客列车首次在24小时内连续3次跨越天山。先后穿越北疆境内的北天山隧道、达坂城附近的天山隧道群、吐鲁番地区的中天山隧道,当时列车宣传语“龙腾天山南北,天堑变通途;一朝一夕千里,极速竞风流”


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 楼主| 发表于 2017-9-1 22:56 | 只看该作者
出了伊宁站路过深秋的尼勒克,早已被薄薄的冰雪所覆盖


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 楼主| 发表于 2017-9-1 22:57 | 只看该作者
精伊霍铁路具有长隧、高墩、大跨、滑坡、雪害、桥隧相连等特点,“远离中原,高山阻隔,天险重重,交通闭塞”是这里的真实写照




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 楼主| 发表于 2017-9-1 22:58 | 只看该作者
穿越 天 山 的路段,地质地形 复杂多变,冬天经常遭 遇雪 害,此段铁 路基本上是桥隧相连,其中最长一条隧道为13.6公里

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 楼主| 发表于 2017-9-1 22:59 | 只看该作者
沟壑纵横、错落有致的奎屯大峡谷




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