【8-20】市里小运转

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-9-9 13:18
说到这里，我觉得天津公交整体存在一个弊病，公交和地铁发展不均衡，没有形成相辅相成的关系不说，反而还 ...

天津公交打卡优惠太少。北京是半价，上海是一个半小时内换乘免费，广州是一个自然月坐满15次6折，天津行么？都是同质化、碎片化的恶性竞争，短线、接驳线又跟不上，经营理念差，服务细节又跟不上（广州的此车先开牌子就是做的比天津好），大爷买卖。

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2017-9-11 19:59
天津公交打卡优惠太少。北京是半价，上海是一个半小时内换乘免费，广州是一个自然月坐满15次6折，天津行 ...

而且感觉现在的天津公交完全没有服务理念

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-9-12 16:57
而且感觉现在的天津公交完全没有服务理念

就是官商经营，广州90年代中期引进港澳企业合资是个不错的模式。

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2017-9-12 19:44
就是官商经营，广州90年代中期引进港澳企业合资是个不错的模式。

天津也搞过合资，不过最后还是搞得乱七八糟

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-9-12 21:05
天津也搞过合资，不过最后还是搞得乱七八糟

市场的理念不足是问题

六角鱼

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-8-20 21:32
安凯敞篷双层

专接外地人的观光车

六角鱼

阿彪 发表于 2017-9-11 19:59
天津公交打卡优惠太少。北京是半价，上海是一个半小时内换乘免费，广州是一个自然月坐满15次6折，天津行 ...

垄断的好处

阿彪

六角鱼 发表于 2017-10-27 09:34
垄断的好处

而且是不会做生意的垄断，哈哈

津门虎子

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-9-9 13:18
说到这里，我觉得天津公交整体存在一个弊病，公交和地铁发展不均衡，没有形成相辅相成的关系不说，反而还 ...

不错了，放北京1号线开了就能直接掐了631，都不用挤兑