佛山：骨干公交二期G3、G7、G9三条线路开通

金陵人

“经过地铁站，换乘更方便了。”28日上午，首次搭乘二期骨干线路G7的黄先生为新线路点赞。当日，骨干公交二期G3、G7和G9三条线路开通。记者28日走访发现，3条骨干线路途经站牌和公交车内外线路图已经更新，但“车来了”软件28日未更新骨干线路信息。

体验

大部分线路站牌已更新

28日10时许，南海公安分局公交站的站牌已经将G7线路“置顶”，且用醒目的橙色与其他线路区分开。等待10分钟后，G7线路靠站，但车上乘客寥寥无几。车内路线图已经更新，但沿途没有语音播报。在G7终点站，记者发现停放的两辆G7均沿用了原104线的车辆。

禅城区建新路站站牌28日已及时加入了G9线，优化后线路间隔由原来桂26线的15分钟/班缩短为骨干线路的8～10分钟/班，但首日搭乘该线路的市民并不多。千灯湖地铁站公交站有G3线经过，站牌也完成更新。G3线和G9线车内、外线路牌及车头线路均已更新，但车辆外观仍为原来的桂城巴士样式。

候车时，记者分别在上述站点使用“车来了”软件，但查询不到新开通的线路，只能按照优化调整前的线路进行查找。

除了上述三条线路外，记者通过禅城区公共交通管理有限公司了解到，由于总站基础设施仍在加紧完善，G5和G12两条骨干线路仍按原线路行驶。

反响

出行更便利细节要完善

“不但在家门口就可以上车，而且G7经过桂城多个地标，也途经桂城、南桂路两个地铁站。”家住禅城张槎的黄先生经常到南海桂城谈生意。28日体验乘坐骨干路线后，黄先生赞不绝口，直言骨干线路给出行带来了极大便利。

但在开通首日，也有部分线路因车头未更新标识而引起误会。28日，一市民准备乘G7前往桂城中学站点。但G7线的车头电子灯仍显示为“104”。“我在花苑广场等G7等了一个多小时，只看到多辆104线经过。”计划前往桂城中学的霞姐说，她最后花了18元打车赶到桂城中学。

“有乘客看到车头的104线就上车了。”驾驶该线路公交车的杨师傅说，“滴卡后才知道车子不是开往千灯湖的，就会比较着急。”为了提醒乘客，杨师傅只好把车头的电子显示灯关了，还不断口头提醒上车乘客“这是G7线不是104线，今天开始就没有104线了”。

此外，骨干线路更新后，有市民等不来原来搭乘的车辆。在千灯湖地铁站公交站候车的陈婆婆打算搭乘桂11回丽雅苑小区，焦急地等待了20分钟后，才在热心街坊的提醒下上了G3线。陈婆婆说：“最好车头加个原桂11线，这就更清晰了。”

展望

发班间隔不多于10分钟

去年8月15日，佛山中心城区首期“两横四纵”骨干公交线路开通，其中禅城有G10、G13和G14三条骨干线路，南海有G1和G6两条骨干线路。

对比改造前线路的发班情况，禅城骨干公交线路整体发班班次、整体配车数明显增加，班次间隔最短缩少至5分钟/班。南海骨干公交线路中，主要行驶海八路的　G1发班间隔由15分钟缩短为10分钟，行车速度提升至约22公里　km/h，而主要行驶桂澜路的　G6发班间隔也调整为10分钟/班，但受佛山地铁三号线施工影响行车速度有所下降。

市交通运输局相关负责人介绍，骨干公交二期线路中大部分与已开通地铁便捷换乘，如G3接驳地铁千灯湖站，G7接驳地铁桂城站、南桂路站，G9则接驳地铁祖庙站、普君北路站、朝安站，即将开通的　G12也将接驳地铁祖庙站。根据《佛山市2017年公交提升计划》，今年年底，首期、二期骨干公交高峰期发班间隔将不多于8分钟，平峰期发班间隔不多于10分钟。