BRT有区间车？

玉符 · 发表于 2009-3-25 04:20

都是选择易调头的路口作为区间车终点。

济南公交 · 发表于 2009-3-25 05:39

原则基本是区间车覆盖全程的三分之二

恋车 · 发表于 2009-3-25 05:48

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木马巴士 · 发表于 2009-3-25 05:57

车不够，就得靠司机凑了，人歇车不歇，或人车都不歇

zkrobert · 发表于 2009-3-25 06:16

到八一估计应该确定了

tianyu9999 · 发表于 2009-3-25 06:21

车不够，就得靠司机凑了，人歇车不歇，或人车都不歇
木马巴士发表于 2009-3-24 21:57

车还不够？剩下的车比1号线的总数还多！总长度一样的。。。

恋车 · 发表于 2009-3-25 06:38

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我爱公交 · 发表于 2009-3-25 06:40

车已经够了

木马巴士 · 发表于 2009-3-25 06:41

车还不够？剩下的车比1号线的总数还多！总长度一样的。。。
tianyu9999 发表于 2009-3-24 22:21

北京5和10号线开通以后，其他线路的流量明显增加；济南2号线开通后，给1号线带来了至少50%的增量；3号线一开，还不知道会出什么事

恋车 · 发表于 2009-3-25 06:43

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我爱公交 · 发表于 2009-3-25 06:45

目前1、2号线客流量已基本稳定，因为进入了班次涨运量不涨的阶段

济南公交 · 发表于 2009-3-25 06:47

3号线再给1号线带来另一半客流？

我爱公交 · 发表于 2009-3-25 06:49

3号线肯定比2号线人少就是了，更没法和一号线比

zkrobert · 发表于 2009-3-25 07:07

那要看3号线的终点，如果是我所想的营市街的话，客流会猛增的

如果是八一的话，就少点了

我爱公交 · 发表于 2009-3-25 07:12

不在于线路到哪，在于配车

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