康顺园居民投诉了玉浓路客运站的LNG加气设施

deldelta

led2059 发表于 2017-4-23 17:17
可以把33路划归泡崖子客运站；907路归玉浓路客运站。

可拉倒吧，净出这馊主意。

deldelta

因为公交 发表于 2017-4-23 10:30
那么，612早上4点50第一趟，空驶到美林园不是也影响居民休息吗。。。。。。。

得看走的什么路，612完全可以绕道松江路，而38如果到了泡崖就得走小区里面，当然不一样了。

站点优

deldelta 发表于 2017-4-23 18:41
得看走的什么路，612完全可以绕道松江路，而38如果到了泡崖就得走小区里面，当然不一样了。

是让612避开玉湖街、水泥街、泡崖新村三站吗？在松江路直通票款会转投到远大新星绿城车，泡崖车场会竭力抗拒，乘客因再次投币、不便换乘而投诉的暴雪，公交集团、客管处提前就可预见！到机场墙外早市买菜的乘客会极大的增加414的负荷，造成运力不足---泡崖新村站所在的水泥街，在采纳我的建议把612、414车站西迁后道路还是非常拥堵，4条线路双向走也没人敢改线路！

韶山九我的最爱

因为公交 发表于 2017-4-23 09:21
玉浓路的固定气站是阻止405全换比亚迪、38路换比亚迪的罪魁祸首，应该拆除！！

如果玉浓路继续拥有固定 ...

个人情感没多大意义

deldelta

站点优 发表于 2017-4-23 21:47
是让612避开玉湖街、水泥街、泡崖新村三站吗？在松江路直通票款会转投到远大新星绿城车，泡崖车场会竭力 ...

我是说出库到始发站的路线。。。。。。。。

JNW101227

基本拆不了.

JNW101227

CA6105SQ1 发表于 2017-4-23 16:08
那个是加气车吧？玉浓可是固定气站啊，二者没什么可比性吧？

固定加气站不会轻易拆除和废弃，毕竟政府花钱了.

deldelta

那您就霍霍康顺园的居民吧，加气站一没，影响的是405和38车辆正常运转，到头来伤害的还是康顺园的居民。

站点优

联营801路 发表于 2017-4-23 14:14
老水泥厂如果能改成个大客运站再好不过。话说玉浓路是有点坑，地方小不说，回库还考验车技。

如果新型集团意识到把路修畅通了房子才好卖，把断头的泡崖大街连接到水泥厂（玉山路）、玉潭街连接到松江路、把水泥街至松江路这段玉山路扩宽……都不费大钱。倒是有钱在天泉小镇东南角占道修了个纪念碑，与路东的公厕把道夹窄了！

deldelta

A3增驾A1 发表于 2017-4-26 07:13
38路、405应该用纯电动车辆。

玉浓路还有地方修电桩么？显然是没有了，哪怕加气站撤了地方也不够用。所以说您的想法目前是不可能实现的。还有33 38 405一旦离开玉浓路您就别指望车隔能保证了，早高峰利民小学 泡崖地区那路况您又不是不清楚有多糟。

deldelta

6-0671 发表于 2017-4-26 08:41
玉浓路客运站电桩确实不应该建，玉浓路和友谊街离得这么近，就设置两个加气站，不合理，405、38应该去友谊 ...

别再跑火车了行不？405、38去友谊街纯属扯淡，空驶多少距离您算过么？还想534去金柳路，联营和其它分公司不一样，就是534扔路边停都比去金柳路靠普。

deldelta

放眼看去，整个泡崖地区除了了远大的前新以外，出库距离都是非常短的，加油加汽充电也是最方便的（35 38 405 快速公交是零距离，612 414 510 511出库空驶距离也不长），所以请别瞎折腾了行不？