3月27日起，北京9条公交线路将进行优化调整

viandy

新站“侯庄路口东”出现了……绕着望京三角地转一圈，然而广顺北大街望京地铁那段还没完工，够913悠荡了

petrcech

913调整得叫什么玩意啊，改良改良越改越凉，呵呵

jhmap

专102，这个调整的还不错！

bjmy

edwin 发表于 2017-3-21 16:25
594和运通110客流得更大了……594以后应该再加点车

913大屯往西从来都没什么客流。除了上下班高峰，594和运通110客流也不多，用不着加车，594圈点后没谱了，始发倒是正常。

绿色喵星人

Maverick114 发表于 2017-3-21 22:34
而且还有全程几乎完全替代的855。当然也不排除855截线为马坡-沙子营（或奶子房），913延长替代855

855截到上辛堡去吧 跟939一块

路痴小白

petrcech 发表于 2017-3-22 09:57
913调整得叫什么玩意啊，改良改良越改越凉，呵呵

参考939砍了一刀又一刀

二手挖掘机

这次调整没有高质量，多为应景之作……

专102和专31合并应该是为了腾出车，本身专31也是专102（均为前身）派生出来的。但是也存在问题，专31是专门服务佰嘉城等小区的，专102从回龙观小区那边有带过客流的可能性。若佰嘉城等小区客流过于集中，则会不易控制。因此届时或设置高峰区间应对。同时，合并也限制了专31独立发展的空间。

912和拆迁腾退应该有关。但是840代替实为笑话，从大兴一路过来本身就带来不少人间隔也不会很匀称，而且也是朝夕不保。所谓代替线路代替成什么样子和集团无关。

913的调整明显是为了调人调车，同时权衡拥堵和客流的结果。但是轻易放弃大屯-望京这一段，完全与855重复则有轻率之嫌。望京的路网本身丰富，避开干道也未尝不可。因此或是为855拆分作准备，不过855拆分可随时进行。代替线路也是大有问题，311受五道口的影响不可能间隔完美，913缩短后加理应增加区间。运通110的代替路段也不短，但是集团华丽的忽略了。不是一家人，不仅门不能进，而且相当忌惮……这也反映出一个现象：不管你怎么折腾，我该怎么找怎着，勤奋踏实，自得其乐。


395的延长和优化几乎无关，调整对周边路网没有运用，代替912才是目的，但不是完全代替，而且有没有加车恐不在考虑范畴内。同时给复兴门的间隔难控制找了个潜在的借口。东大街南口恢复335独有的时代。

972的调整尚未理解……东华路能否走矿后街进入门头沟路？照图示的方法应该不再上东华路岔路口了。等路网完善后，八方达几条线与370都应该考虑适当延长。

976的调整是较为符合客观情况。问题在于421代替上。换乘过于理想化。大北窑南的处理就认识掉头，不如去光华路等地。调整后976与28重复路段显得较多，未来或进步一缩短。到时候缩短到什么地方就不知道了。421只要略加延长即可，如左安路场站等。
不过，976缩短不一定能起到所谓大断面客流与加快周转的目的，如果点不变或略减的话，每圈省下的20min只能给司、保休息。实际的间隔不会有改观。乘客也不会理想化的去976换421而是去改乘地铁或找更为省事的换乘方法。同时甜水园地区本能用976象征性的增覆盖，结果这个有利的条件抛弃了。

总体上没有彻底的胡来，也没有值得称道之处，特别是解决有路无车上。此次调整如不算新开的专字头和快专，只突出了减重复，其他一概忽略。这倒也能反映出交通部门最看中的是什么。

绿色喵星人

二手挖掘机 发表于 2017-3-22 16:02
这次调整没有高质量，多为应景之作……

专102和专31合并应该是为了腾出车，本身专31也是专102（均为前身 ...

855东直门到望京客流惨淡 很可能就不要了

绿色喵星人

路痴小白 发表于 2017-3-22 13:58
参考939砍了一刀又一刀

939截线到北太平桥以后进城后就一直很废柴 间隔也完了 到坝河由于间隔巨大也无所改观 望京段到坝河还严重和966重复 但自从小延到了三元桥东站然后改了望京内的独特走向(专122) 反倒活过来了 铁道不过车间隔也很稳定很小 客流也还凑活 所以我觉得以后913改中途走向或者截855 913还是有希望跟939一样复活的 就看bpt到底怎么想了

687路

二手挖掘机 发表于 2017-3-22 16:02
这次调整没有高质量，多为应景之作……

专102和专31合并应该是为了腾出车，本身专31也是专102（均为前身 ...

370还能再怎么延长？圈门已经是路的尽头了

联营801路

二手挖掘机 发表于 2017-3-22 16:02
这次调整没有高质量，多为应景之作……

专102和专31合并应该是为了腾出车，本身专31也是专102（均为前身 ...

976的调整虽然原因能说过去，但到大北窑南也是难为了司机和车队。都怕回头976跟846闹矛盾。
我也想了一个跟您建议差不多的：到大北窑南后直走到光华路右拐，终点改为光华路。随后从针织路出来回长安街再拐回三环路。如果可以的话回程再绕到八王坟也行，反正集团就是想减少长安街拐上大望路的线路。

联营801路

二手挖掘机 发表于 2017-3-22 16:02
这次调整没有高质量，多为应景之作……

专102和专31合并应该是为了腾出车，本身专31也是专102（均为前身 ...

还有912跟840这事是不靠谱，看来黄海可能要到期了。

绿色喵星人

二手挖掘机 发表于 2017-3-22 16:02
这次调整没有高质量，多为应景之作……

专102和专31合并应该是为了腾出车，本身专31也是专102（均为前身 ...

131延长到北小河然后就可以撤销专112 然后855按照专112走向走到望京西

687路

联营801路 发表于 2017-3-22 18:49
还有912跟840这事是不靠谱，看来黄海可能要到期了。

那边要是都拆了客流也没那么大了

96321

联营801路 发表于 2017-3-22 18:42
976的调整虽然原因能说过去，但到大北窑南也是难为了司机和车队。都怕回头976跟846闹矛盾。
我也想了一 ...

976走十八里店，846走高速，客流互不相干……不过976如果再次调整，可能只能到亦庄工业园区了，北边替代28+986