苏州：公交扫墓专线或将退出历史舞台

金陵人

昨天上午10：30，位于苏州火车站北广场西侧的临时公交首末站发出当天最后一班扫墓专线车，至此，8条扫墓专线当天共计发出50车51班，共往墓区输送乘客1840人。相比去年同期即2016年3月19日当天发出的54车、57班3188人，客流明显减少。

30年

新民俗悄悄改变扫墓专线

客流量逐年递减

在苏州市公交公司运营业务处处长张体春看来，这一现象在意料之中。“这两年客流逐年递减，以前人多的时候，中午12点广场上等车的人还在排队，现在上午10点半基本就没有乘客了。”

苏州市公交公司副总经理潘鹤明回忆，早在上世纪80年代初，为了方便上海客人和本地市民清明扫墓，清明节前在苏州火车站广场增开公交16路(现在的游4线)，加班车统一开往公墓，那是最早的公交扫墓专线。

随着扫墓大军的逐年增加，到2002年前后，市公交公司正式推出直通公墓的独立专线，最多的时候有11条扫墓专线。2007年，苏州火车站综合改造工程启动，扫墓专线临时搬迁至平四路，为了方便从苏州火车站下来的乘客顺利乘车，当时市公交公司在火车站设立了宣传台，配备导乘指引标识，派专人开展咨询服务，这一传统延续至今。

凤凰公墓是苏州最大的墓区，每年都要接待大批扫墓客人。负责凤凰公墓扫墓专线车的市公交公司一分公司经理程盛记得，2007年、2008年时乘客很多，遇到高峰日，除了驾驶员，公司里的所有管理人员全部到场，有驾照的开车，没驾照的帮忙卖车票、维持秩序。

“最近三四年客流下降的趋势比较明显，有些年降幅达到10%。”程盛说，2013年清明节前后，凤凰公墓专线运送乘客量为10363人次，到了2016年，同期运量下降到8723人次。不仅是凤凰公墓方向，从扫墓专线的运输总量来看也是如此，2013年运量为39502人次，2016年运量为28930人次。

相应地，扫墓专线的线路也逐渐缩减，2013年、2014年和2015年，依次为10条、9条和8条。除了清明小长假，专线车的发车天数从原先清明节前4个双休日缩减到今年的2个双休日。客人特别少的，如清明、金鸡公墓方向的专线车不再随时发车，改为定时班车，一天两班。

公交轨交

祭扫踏青两不误清明出行

选择呈现多样化

出行方式的多样化是公交扫墓专线客流减少的主要原因。

张体春介绍，除了老百姓生活水平提高、私家车增多，城市公共交通也越来越便利。坐常规公交车，火车站有公交线路如游4线，到灵岩山转车可以抵达凤凰公墓；坐轨道交通，火车站乘2号线转1号线可以直接到达木渎，再前往相关墓区；坐客运大巴，苏州各客运站均有专门车辆接送往返墓区的客人；坐包车，从上海可直达苏州各墓区。此外，还有出租车等供选择。

人们扫墓的过程也在改变，潘鹤明说，原先扫墓客人是纯粹扫墓，常有人大包小包、带酒带菜到墓区，从哪里出发回到哪里，半天结束。后来祭扫加踏青，随身只带鲜花水果，返回时带点苏州土特产，要一天时间，为此，扫墓专线车在返程时会特意到观前街兜一下，方便乘客逛街购物。现在有的客人就只带一支手机，需要什么临时买，到墓地祭扫完先人、表达纪念之意后就顺便游玩赏景，到郊野烧烤，去农家乐吃野菜，或者前往太湖边品尝船菜，兴致来了还住一天，点对点、中途不停的专线车已不能满足需求。

此外，扫墓的客人年龄结构发生了变化，“原先来扫墓的是子女，现在有许多是孙一代了，年纪轻的出行选择更多元。”潘鹤明说，公交扫墓专线“逐渐退出历史舞台是很正常的。比如以前买火车票要连夜排队，现在只要手机上就可以购买，大家不用都挤到火车站售票窗口来了，这是进步。”

提高品质

服务老年“忠粉”

免费短驳线

适应新需求

不过，仍然有一批“忠实粉丝”多年来对苏州公交扫墓专线情有独钟。

上海乘客刘先生夫妇昨天一早坐火车来到苏州，出了火车站，熟门熟路地直奔扫墓专线发车广场。刘先生在上车前买了一黄一白两束菊花，他说，自己与妻子的父母都葬在苏州公墓，30年了，每年清明都要来扫墓，习惯乘坐公交扫墓专线，“安全、方便、实惠。”

现场的工作人员告诉记者，昨天早上6：50许，就有乘客在排队候车。开往凤凰、七子山墓区方向的S1线人气最旺，到早上8：30，已经发出6辆车。

负责S1线专线车的市公交公司一分公司经理程盛说，老年乘客是主要客流，有的客人不仅年年来乘车，每年清明节前还要提前来电话询问，专线什么时候开、上车地点变不变、票价多少，等等。为了更好地满足扫墓客人的需求，今年S1线准备了15辆公交车轮番开。如果遇到客流多的情况，还会调配增加发车班次。同时，为提高服务品质，今年的S1线走中环高架，全程约40分钟，比往年起码要减少20分钟。

在扫墓高峰日，公交专线的优势更加凸显：不仅不必受制于墓区有限的停车位，还能够迅速、大批量地运送客流，有效缓解道路拥堵状况。对此，在缩减专线数量的同时，市公交公司增开了香山至太湖国家旅游度假区游客中心的扫墓短驳线，免费接驳，途中经过4个公墓，即花墩、香山、观音和兴隆墓区，即方便乘客进出墓区，也可满足乘客踏青春游的需求。

“时代在改变，服务要同步。”潘鹤明说。今年是扫墓短驳线开通第三年，据市公交公司统计，昨天首日发出13车、开行53圈，输送乘客2730人次，与往年同比持平。