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楼主: lier

令你感到遗憾的限量版机车

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发表于 2010-1-11 00:58 | 显示全部楼层
东风10 0001号机车报废!!
http://www.bidcenter.com.cn/newscontent-5582171-1.html
发表于 2010-4-4 18:27 | 显示全部楼层
DF6和DF10都是大连机车出品的短命产品。
发表于 2010-4-4 19:10 | 显示全部楼层
DF6和DF10都是大连机车出品的短命产品。
Suzuka 发表于 2010-4-4 18:27



    都还是好车啊。。。
6是怎么死的大家心知肚明,10恐怕是给专运让路的冤鬼了。
发表于 2010-4-4 22:01 | 显示全部楼层
DJ4才是电猴子吧
gz6112sv2 发表于 2010-1-10 01:19

电猴子是HXD3,又名猴3
发表于 2010-4-5 00:01 | 显示全部楼层
谁有天安1001/2001图片?
发表于 2010-4-6 02:25 | 显示全部楼层
【成果编号】    1997B-016
【成果名称】    天安型公务内燃动车
【成果水平】    国内先进
【鉴定证书号】  铁道部技鉴字〔1997〕第016号
【鉴定单位】    铁道部科学技术司
【鉴定日期】    1997/01/23
【专业分类】    内电
【完成单位】    四方机车车辆工厂;沈阳铁路局
【研制人员】    左良毅;许辉;徐弘;吴厚群;李义;姚林强;郑铁军;刘杰;时圣林;秦勇;曹志伟;刘孟熔;严忠民;徐振东;藏庆春;姚锦明
【研究起止日期】  1991/08/01--1994/08/01
【简要技术说明】天安型公务用内燃动车是根据铁道部科技发展计划开发的新产品,项目合同号为91—J—13。
    该车是用于有关人员及时赶赴铁路事故现场,指挥处理事故,和用于部、局领导现场巡视检查工作的专用动车。一般情况下该车单节运行,必要时可以加挂一节客车。
    天安型公务用内燃动车是机车和客车的集合体,这种车型的研制在国内是首次。1992年4月部科技司以科技机字(1992)211号文下达了“铁路公务用液力传动内燃动车设计任务书”,据此研制的样车有2台,分别为天安1001号和天安2001号。天安1001号车于1995年9月配属北京局北京内燃段,天安2001号车于1994年9月配属沈阳局,至1996年12月天安型动车已正常运行8万多公里。1996年9月由部科技司安排天安型1001和2001号车在沈阳局管内进行了整车鉴定型式试验,测试结果表明动车的主要技术性能均符合设计任务书的要求。
    1.动车主要结构特点
    动车车架上部两端设司机室,在两端司机室间分别布置有采暖锅炉室、厕所、盥洗室、厨房、乘务员室、四人房间、二人房间、单人包间、会议室、配电室等。盥洗室内设有淋浴设施,厨房内有电冰箱、电开水炉、车上有车顶集中空调、热水采暖、有电视、广播和无线电话、室内有火灾报警装置、全部为软卧床铺、室内色彩协调。天安2001车上还设有线路情况监视摄像系统,有传真等办公设备。
    动车的动力驱动装置,全部悬挂于车架下部,采用液力传动、双机组大体成对称布置,每组装置分别由一台风冷柴油机、液力传动箱、万向轴和车轴齿轮箱组成。车架下部还悬挂有燃油箱、蓄电池箱、辅助柴油机发电机组、辅助电动风泵及电控阀箱等。
    动车装用的柴油机,是引进德国技术生产的风冷柴油机,风冷柴油机的采用,简化了动车的整体结构,提高了工作可靠性,技术指标先进。
    动车液力传动箱的液力变矩器元件,插入式换向机构,容积泵供油系统,传动箱工作油采用风冷,以及传动箱的车下吊挂形式皆是全新设计,在国内是首例。
    动车转向架采用了双圈高圆弹簧上下串装橡胶垫的二系悬挂系统,既简化了结构又改善了动车的运行品质,为机车车辆无摇枕转向架的设计开辟了一条新途径。动车车体钢结构为适应车下各机组的吊挂需要,采用了无中梁薄壁整体承载结构。
    动车空气制动系统采用了多种风源供风,提高了动力行车的安全性。
    动车的车电系统,采用了多种电源,满足了动车对多种电制的不同要求,又确保了动车供电的可靠。
    2.动车主要技术参数标称功率      350kW(天安1001)
                                   390kW(天安2001)
    最大速度120km/h定员             13
    车体外形尺寸(长×宽×高)25602×3106×4286
    总质量72t(天安1001)76t(天安2001)
    轴列式             1A—A1(天安1001)
                       B—B(天安2001)
    轴距2600mm转向架中心距  18000mm
    轮径Φ915mm两车钩联接线间距离   26420mm
    车钩型式          内燃电力机车车钩(下作用)
    制动机型式        JZ—7C
    轨距              1435mm
    通过最小曲线半径  145m100m(缓行)
    燃油箱容量        2900L
    总风缸容量        500L01
    液力传动装置两档变速,起动变矩器型号B6,运转变矩器型号B2—C,电气自动换挡(带有手动换档),机械换向。辅助柴油发电机组型号40GF额定功率40kW额定电压400V/230V频率50Hz取暖型式客房、会议室—独立锅炉温水循环司机室—电取暖空调型式车顶单元集中式,型号LCK—40YX,制冷量407kW

图片转载的,原作者“老毒物”,感谢!!

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发表于 2010-4-6 02:26 | 显示全部楼层
电猴子是HXD3,又名猴3
nj13w 发表于 2010-4-4 22:01

前身就是DJ3,再前身就是SSJ3了
发表于 2010-4-6 02:27 | 显示全部楼层
DF10都报废了,唉~~
 楼主| 发表于 2010-5-15 06:06 | 显示全部楼层
谁有天安1001/2001图片?
JN252 发表于 2010-4-5 00:01
没见过2001,有个天安A0003,给你看看

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发表于 2010-5-15 13:48 | 显示全部楼层
没见过2001,有个天安A0003,给你看看
lier 发表于 2010-5-15 06:06


谢谢.这个还是第一次见~~
发表于 2010-5-31 18:50 | 显示全部楼层
DF8DJ改编号了,现在叫DF8B5672 配属北延铁路公司
lier 发表于 2009-5-24 05:04



    喜欢这个车,多帅啊。
发表于 2010-5-31 19:45 | 显示全部楼层
DF4DJ咋没算在内呢 也是个稀有版本 两个都在丰段睡大觉
 楼主| 发表于 2010-5-31 23:32 | 显示全部楼层
DF4DJ咋没算在内呢 也是个稀有版本 两个都在丰段睡大觉
北京公交699路 发表于 2010-5-31 19:45



    貌似有一台叫4DJ,有一台叫4DAC
发表于 2010-6-1 21:54 | 显示全部楼层
回复 74# lier
两车喷涂的都是DF4DJ AC是交流的意思 J是交流一词拼音的第一个字母 据说这两个含义一样 只不过是叫法不同罢了
 楼主| 发表于 2010-6-6 10:00 | 显示全部楼层
[img][/img]
回复  lier
两车喷涂的都是DF4DJ AC是交流的意思 J是交流一词拼音的第一个字母 据说这两个含义一样 只不过 ...
北京公交699路 发表于 2010-6-1 21:54

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