过往2016——哈市公交年度总结

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又到了年终岁尾。回顾2016，不得不说这是应该载入哈市公交发展史册的一年。主要是这么三方面：


一、地产客车强势回归


2008年龙江客车短暂复产又停产后，哈尔滨公交连续七年没有地产客车品牌加入，这些年正是主流品牌大举进入的时期。自从2011年招标以来，哈市公交品牌格局一直发生着变化。国有公交里面，2011年以后不买恒通、黄海、一汽了，2012年以后不买金旅了，2013年以后不买金龙、宇通了，2014年以后不买亚星/龙江了，2015年以后不买中通了，2016年以后则预计不买外地品牌了。今后，哈市公交也会像北京、上海、大连、成都、厦门等地一样，经历了百花齐放之后重新回归地产品牌主导的时代。


二、纯电动公交出现


2016年，随着381路纯电动的上路，纯电动公交开始成为哈市公交一种新的形态。尽管后续大批量各路品牌纯电动今年没有上路，但纯电动的时代也为时不远了。


三、国有化


如果说2015年哈市公交的关键词是“开新线”，那么2016年无疑就是“国有化”。随着油补的退出，公交线路国有化速度空前。期待那些运营状况不善、乘坐不便的线路陆续收归国有。




下面还是往年年终总结的链接，以便回顾过往。

2008：http://www.gongjiaomi.com/forum.php?mod=viewthread&tid=105028&page=1&extra=#pid972983
2009：http://www.gongjiaomi.com/thread-158523-1-58.htm
2010：http://www.gongjiaomi.com/thread-781050-1-45.htm
2011：http://www.gongjiaomi.com/thread-827564-1-25.htm
2012：http://www.gongjiaomi.com/thread-947319-1-14.htm
2013：http://www.gongjiaomi.com/thread-1021982-1-16.htm
2014：http://www.gongjiaomi.com/thread-1057387-1-14.htm
2015：http://www.gongjiaomi.com/thread-1111896-1-13.htm

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2016年，新车品牌变得很单调，主角无疑是龙华/通联。民营线路更换新车力度明显变弱，大批量新车很少，零星购入的较多。随着国有化的进一步进行，公交品牌将会进一步趋于单调。

先来龙华HLJ6122PHEV，分配給14、47、110、111、113、336、348七条线路

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接先来是年底的通联。先来灰色条纹的，配属为2、60、69、77、103、205、335、362八条线路

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绿条的HKC6121CHEV，配属为8、69、106三条线路

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之后是其他品牌，均为民营线路的。数量最多的还是宇通，但总数也只有60多台。

ZK6125CHEVPG1：69、97、383

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少有的纯柴油车ZK6125HG1：383路

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ZK6105CHEVPG1：64、82区间

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哈市纯电的先驱——ZK6805BEVG1：381路

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然后是金旅。XML6125JHEVA8C：63路

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XML6115JHEVA8C：58路

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XML6105JHEVA5C1：郊6

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亚星只有这么一批JS6108JHEV6：66路

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中通也只有59路4台LCK6122PHEV和601路少量公路客车

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安凯只有这么两个样车，大部队留到明年了