本帖最后由 麦基佬迪 于 2009-2-13 23:32 编辑
好一张知识性咁强既贴，有几台就真系唔识得咁详细了，还请版主及斌仔赐教
第一张：解放（三汽珠江6830SF），特点：体积细，系四缸机头，而且发动机舱细，毋装涡轮增压器，毋装冷气泵；
第二张：康明斯（福田混动），特点：由于康明斯发动机独有既PD泵，使六缸发动机体积缩小为其他引擎既80%，此车电子扇装于侧面；
第三张：玉柴6G（10米HGA），特点：早期宇通发动机舱既排布过于密集，以及玉柴标志性既蓝色，水冷管同排气管咁样来排布真系不知所谓；
第四张：潍柴615（SV1），特点：潍柴615基本上都系咁高大，潍柴616就井然得多了，以及该车标志性既冷王冷气泵；
第五张：玉柴ZLQE，特点：发动机上既网格形状，此车发动机舱既排布真系非常经典，维修起身容易，同宇通相比真系一个天堂一个地狱；
第六张：依维柯挂，毋研究过该款发动机，不过睇距既双泵冷气就基本可以确定系子弹头了；
第七张：康明斯（螳螂），可以对照第二章，康明斯机头基本上都系咁既样；
第八张：依维柯（骏威混动），意大利进口依维柯，四缸汽油机，果日斌在稳我去影既；
第九张：玉柴ZLQE（电车非空调宇通），特点：分明就毋冷气泵，可以对照第五张，睇下右侧少左D乜，咁都好，以后可以加装冷气；
第十张：玉柴ZLQ，同上面一样，只不过好似见唔到蒸发器，andrew兄，系咪柴油车来架？
第十一张：玉柴6G（系咪电车一踏啊？），特点：玉柴基本就系咁个样了，可以见到其实宇通既发动机舱布局系度进步紧，可以对照第三张；
第十二张：康明斯（14米AK），特点：康明斯发动机既压带轮系国产发动机所不具备既，压带轮就系主轮上面压住皮带既果个轮，呢个轮非常有用；
第十三张：玉柴ZLQE（S1），特点：蓝色，网格；
第十四张：玉柴4J（恒通），特点：一睇就知四缸了，而且传动轴系前边，属于前置后驱；
第十五张：玉柴ZLQE |
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发表于 2009-2-13 15:31
发表于 2009-2-13 18:34
发表于 2009-2-13 18:34
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