北京：郊区公交发车间隔逐步统一

金陵人

今天上午，记者获悉，今天，北京公交集团与房山区政府共同签署了“房山区域公交合作协议”。根据协议内容，公交集团在完成对凯捷风公交公司的接收工作后，将全面负责房山区内公交线路的经营管理。这意味着未来郊区与城市的公交将统一标准，同质同价。

公交集团负责人表示，房山区作为北京的西南门户，是实现京津冀一体化战略的重要支撑点和枢纽。按照战略合作框架协议的整体部署，公交集团将与房山区政府一道落实好区域公交整合、区域线网优化、公交多样化服务、环保公交车更新、公交场站建设以及区域旅游发展等六大合作项目。

“未来房山的公交车会逐步跟城里统一标准。”北京公交集团相关负责人表示，此次区域公交合作协议达成后，公交集团将有序整合房山地区现有公交线路，立足市民实际出行需求，制定房山区域公交线网总体规划。同时结合房山地区轨道交通建设情况，公交集团未来将优先考虑新开接驳地铁的微循环线路，加快推进公共交通一体化进程，为房山百姓提供更为便捷、高效、优质的公交出行服务。

记者了解到，未来公交集团将加快与其他区的合作进程，进一步推进全市地面公交的统筹经营，落实地面公交城郊“同城同质、同质同价”，促进城郊市民享受均等化公交服务，并以房山、延庆等远郊区作为支撑和支点，全面服务区域经济的发展、首都非核心功能疏解和京津冀一体化战略。

目前郊区公交车由不同公司运营，所以服务标准不统一。如城区公交发车间隔标准高峰期不超过5分钟，低峰不超过10分钟，而郊区公交发车间隔有的甚至超过半小时。北京公交统一运营后，发车间隔都将逐步统一，服务标准也将逐步统一。


另外在车型上，郊区的公交排放标准多为国三、国四，而城区2万余公交车，目前国三标准的只剩下3000多辆，未来也将更换为新能源车，除这3000辆车，其它排放标准都为国四、国五，甚至国六，还有新能源车。

安全性上，目前郊区的许多公交车比较破旧，配备不高，安全性不高，城区公交配备统一标准，安全性高。

另外，目前郊区公交车没有夜班线等，未来也将逐步开通。