烟台公交出行率全省最低 交通流量较去年增20%

金陵人

市公安局交警支队召开社会各界道路交通管理工作座谈会

　　24日，市公安局交警支队召开社会各界道路交通管理工作座谈会，广泛征求社会各界意见建议，并就我市交通现状及交通组织管理等做了详细的介绍。记者从座谈会上了解到，目前在市区流量增加20%情况下，我市交通整体拥堵情况得到控制，部分区段实现缓解。

　　会上，市公安局党委委员、交警支队支队长田力表示，“继上周邀请人大代表、政协委员、行风监督员等参加座谈会后，此次再次邀请公交公司、出租公司的驾驶员和市民参加此次活动，目的是倾听市民对于我市交通出行的意见，争取市民对交通管理工作的理解和支持。”

　　据悉，目前我市地理特点是沿海丘陵地带，东西狭长，形成四纵五横的主干道与城市发展交通环境不相匹配。同时，优秀的教育资源、医疗资源、车站、大型商场均集中在市中心区，对干线交通的影响非常大。在谈及相关路段的整修意见时，田力表示，在港城东大街凤凰山水库附近的绿化带拆除上，市交警支队给出合理化建议，位于道路两侧的绿化带拆除后，通行效率大大提高。同时，交警部门目前正在建议相关部门，对焕新路二中门前路段绿化带进行拆除，拓宽道路提高车辆通行效率，目前这一方案正在研究中。

　　特别针对我市公交出行方面，田力透露了我市公交出行的比例。目前，烟台公交出行率占比仅为20%，为全省最低。私家车出行比例为60%，全省最高。这就导致了早晚高峰出行车流量巨大，并且高峰时段的时长拉长，从以往早晚高峰各一个小时向一个半小时延长。

　　据统计，今年市区24小时不间断交通流量监测数据显示，今年交通流量较去年增长20%。这也就会出现大街上一人一辆车情况出现，拥堵情况日益严重。目前，烟台市一年新车挂牌量达到17万，芝罘区、莱山区中心区车辆达到33.4万辆，人口88.9万人，汽车人均保有量超过日本人均水平。

　　针对这一现状，烟台交警以指挥中心改革为突破口，全面强化支队、大队指挥中心和中队巡防指挥室建设，在理念、体制、机制、科技、保障等方面改革创新，逐步构建起具有实战特点的现代警务机制。市交警支队从警务改革转方式、合成作战提效能、科学组织缓拥堵、互联网+强服务四个方面进行突破。

　　交警部门转变工作方式后，通过情报预警、运行监测、合成作战，全面提升警务效能。基础信息采集，主要通过全市交通民警、有关协作单位等提供的基础信息，实时采集天气信息、路况信息、施工信息、公共安全事件、重大社会活动等与道路交通相关的信息，形成交通事件立体化信息采集体系。

　　对采集的各类信息以及路网路况、交通流状态、交通违法、道路事故等，运用情报分析系统每天组织进行实时研判分析，形成日周月分析报告。每周组织召开形势研判会商会议，形成阶段性预警信息，对各项工作进行业务指导。

　　针对各类预警情报，对内提出业务指导意见，形成周知性预警、专题指令。周知性预警是指每天、每周发布周知性预警，各单位根据预警内容合理安排工作，变事后处置为主动应对。对外运用各种媒体每天实时发布交通诱导信息，使交通参与者和相关单位能提前主动采取措施，配合工作，规避风险。