委员给岛城公交出谋划策 建议优化线路提速度

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2009-02-08 07:22:05　青岛早报

公交车在出站时经常与其它车辆“狭路相逢”    (记者 于小阳 摄)

    优化线路让公交更快捷

    多名政协委员给岛城公交出谋划策 坚决推行公交优先政策 确保市民方便出行


“青岛公共交通线路有一些路段线路重叠，有的路线车多，有的路线车少。建议重新规划一下青岛的公交线路，根据城市的发展来重新布局新线路。”记者采访了解到，在刚刚结束的市政协会议上，有十几名委员先后提出
了关于优化公交线路、确保公交先行的建议。

    现状 重新布局公交线路

    市政协委员葛湄菲表示，目前青岛公共交通线路有一些路段线路重叠，存在冷热不均的情况，有的路线车多，有的路线车少，有时候一个公交站点会出现十多辆车排队进站的情况，对交通造成影响。此外，随着城市的发展，在一些以前较为偏僻的地方出现了有大量市民居住的生活区，而这些区域的公交线路一般较少，或者是在原有的基础上进行延伸，并不能保证市民出行需要。葛湄菲建议有关部门应重新规划一下青岛的公交，重新布局新线路。在设计公交通行线路时，除了始发站和终点站外，要尽量减少左转弯的几率，以减少对正常交通的影响。确实需要左转的路口处的车站应设立在距离路口100米以上的位置。

    马琳委员也建议说，在城市发展较快的情况下，我市的公交线路应该适时地调整、优化。此外，随着青岛市区范围的不断扩大，公交车的运行时间需要1-2个小时以上，增加了市民的出行难度，交通压力也越来越大。 建议在现有公交车辆和站点的基础上，上班高峰增加一定比例的长距离大站公交车，以提高公交车运行速度，缓解交通压力，提高工作效率。

    问题 四方区多条线路需优化

    市政协委员唐明、王维礼等人也提出提案表示,在四方区域内有许多地方仍然存在公交线路不足或者空白的现象。“比如南昌路自南至北只有一条公交线路；金沙路周边新建小区逐年增多，但是没有公交线路；孤山村改造已开始，人口密度正在不断加大，但周边至今没有公交站点；四方东部村庄改造已经全面展开，面积达7万平方公里，西部湖岛村已进行拆迁改造，傍海路周边企事业单位较多，但是区域内公交几乎空白，与主干道形成鲜明对比。”

    两位委员建议说，市交通部门应从构建大青岛交通格局出发，结合当前正在进行的旧村旧城改造，对老城区公交线路进行科学调研，合理调配公交线路。四方区东部城区应尽早筹划，结合小区建设，及时增加公交线路；四方区西部结合四方滨海新区建设，满足居民出行和企业发展需求，尽快完善该区域公交线路，特别是当前应尽快在傍海路增加公交线路，满足周边企业和居民需要。

    建议 “公交先行”要坚持

    除了在线路和布局上进行优化外，针对市民乘坐公交出行难的问题，多位委员也开出了“药方”。赵**委员认为，公交优先是优化城市交通的重要措施，建议我市把公交车优先放在城市交通发展的突出地位予以考虑。为确保公交车优先的政策得以有效落实，建议在香港路、宁夏路、胶州路、辽宁路、延安路等主要交通道路，且塞车现象比较严重的道路实行按上下班高峰时公交车专用道办法，根据实行情况逐步扩大公交优先道路范围和时间范围。

    延长东部车辆末班车时间

    陈晓波委员建议说，青岛大学在市区东部分别有麦岛校区和崂山校区，分别都居住着学生、有安排课程，同学们和教师员工天天要在两地间往返。尤其是晚上，在麦岛中心校区图书馆晚上9时闭馆，东部校区的学生在麦岛中心校区上完公共选修课返回，都面临着几乎没有公交车可乘的境地。因此建议适度推迟东部市区部分车辆末班车收车时间，以满足广大师生晚间乘车的需求。

    马琳委员建议说，为了更加方便地为来自全国乃至全世界的游客提供乘车方便，应该在我市每一个公交车站点安装“青岛市区公交线路乘车指南人工触摸器”或交通线路图，以方便乘客选择乘车线路和换车站点等。特别要提示青岛的各个旅游景点的具体位置及详细乘换车次等。为游客提供乘车、换车的方便。同时，可以增加车体外侧和内侧“起点-终点”各站点的线路电子显示牌。使乘客随时知道自己所乘车辆的位置与到达的站点，以便及时上下车或换乘其他车辆。

    “另外，223路对栈桥和武胜关路报站时有景点介绍，令人耳目一新，乘客听后，备感亲切。”马琳委员建议说，经过景区的公交车报站时顺便进行景点介绍的举措，应在全市公交车上推广。（记者 李晓丽 实习生 隋淼）

babyboy

很好很好~~~其中有关青岛大学的说法说的很正确。