持续高温下,他们顶着太阳,爬车顶、钻地沟,用满身的油污和汗水来保障公交车的车况安全。他们是一群公交修理工。
昨天下午,室外温度近40℃,扬子公交高新修理厂小修车间的地沟内,一个浑身油腻的“黑小伙”正在更换车辆离合器。他叫杜加国,是一名小修组技工,手上的这辆572路车因离合器故障报修。此刻,车间内虽有数台大功率风扇不停运转,但还是热浪滚滚。
为早点把车修好,杜加国顾不上刚停下的汽车零部件温度很高,指挥车辆进地沟停稳后立即投入工作。他和工友蹲在一米多深、闷热潮湿的地沟里,面朝滚烫的汽车底盘,犹如贴煎饼。拆装离合器的工作一干就是一个多钟头,他手持扳手,安装螺丝时,稍有不慎就会被滚烫的变速箱外壳烫到,汗水混杂着油污顺着脖子往衣领里流,地沟旁边有一瓶满满的矿泉水,杜加国却没有时间喝。
满脸、满身油污的杜加国肩膀上,有一片红色的伤痕。他说,这是维修中被烫红的。“这么热的天,车子停驶后温度一时很难降下来,为了尽快修复故障,必须抓紧时间。下班后洗澡经常发现身上青一块紫一块,也不知道是怎么弄的了。” 杜加国说。
据了解,高温天气对公交修理工的工作也是严峻考验。气温高,车辆比平时更容易抛锚,一些爬车顶、下地沟的活难度增加,那些必须在露天工作的修理工更要忍受住高温炙烤,杜加国和工友们每完成一次作业,整个人的衣服都是湿漉漉的,就像是从河里捞出来一样。 |