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转自：天健网 2006-07-09 08:47:28
在超市购物后乘坐超市提供的免费会员班车回家，已成为大多数消费者的习惯。但随着超市会员班车的普及，一些问题也相继出现……
随着近年来连锁企业的快速发展，各大超市在拓展自己商业网点的同时，也纷纷开设定点接送顾客的免费会员班车，线路少则四五条，多则十余条，平均每半个小时左右就在超市门口接送消费者。经常是上一趟班车刚刚开走，就有消费者在等车地点排队等待下一班车，有些线路班车发车时甚至连空座位都没有。
大部分超市都有这样不成文的“规定”：在本超市购买商品，凭小票才能乘坐免费会员班车，但这个“规定”实际操作起来却并不尽如人意。昨日，在某超市开往锦绣小区方向会员班车点的等车队伍里，记者看到了这样两位正在闲聊的乘客，一位手中拿了一瓶饮料，另一位则什么也没拿。上车前，当超市服务人员检查购物小票时，“我们是一起的”成了两人能免费乘车的“借口”。记者采访了几位准备乘坐超市会员班车的消费者，大家都对班车为购物带来的方便赞不绝口，对个别人“蹭”车坐的现象，人们觉得“不应该”。
在超市免费会员班车“兴旺”的背后，我市一些大型超市的相关负责人竟感到无奈。当初开设免费会员班车的本意，主要是为了给居住地点较远，在超市消费后不方便回家的消费者提供便利，同时也是为了吸引消费者的注意力，起到广告效应。但时间一长，这个初衷就变了味儿。免费班车经常人满为患，卖场甚至要临时调来加班车应急，有些人将班车当做了“观光车”，甚至有些“上班族”算好了工作地点附近超市的会员班车时间，不用坐公交车，竟能“免费”上下班。
会员班车的日常管理由超市负责，但在管理过程中，超市却面临着尴尬的境地。随着油价不断上涨，超市在会员班车上的花费也“水涨船高”，由于超市根本无法对班车给商场带来的经济效益进行直接评估，也无法确定乘车的消费者是否真的已在店内消费，因此会员班车经常“入不敷出”。另外，现在各商家的竞争正在逐渐加剧，谁都不愿意最先撤消会员班车，否则就在无形中失去了一部分客源。
责编：艳君 来源：大连日报 |
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发表于 2006-7-9 19:35
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发表于 2006-8-12 11:58