合肥：将公交驾校培训纳入职教体系

金陵人

李祥斌是合肥公交系统的超级明星。从1993年进入合肥公交企业成为一名服务普通百姓的公交车驾驶员，近二十年安全行车近百万公里，提合理化建议近千条，作为公交系统基层的全国人大代表、全国劳模以及合肥公交集团客服中心的副主任，让李祥斌更自豪的是，自己是一名GCD员。

身份一：爱提建议的驾驶员

以前，李祥斌是一名公交驾驶员。

据合肥公交集团党委书记彭立煌介绍，李祥斌在近二十年的公交驾驶员生涯中，总是以一名GCD员的模范言行践行党的先进性。

“他工作过的快速公交一号线，是合肥公交首屈一指的品牌线路。”彭立煌介绍称，作为这条长达17.8km线路的线长，李祥斌总是比其他驾驶员早起半小时，以便充分地打扫车辆卫生，检查维护车辆。

“李祥斌本人安全行车近百万公里，节约修理费用38万元，提合理化建议980多条，收到乘客和媒体表扬的来信来电有1300多篇次。”彭立煌称，李祥斌曾号召快一线员工组建志愿者服务队，在每个周末、节假日高峰时间段，带领大家到市府广场、一中等大站点维持乘车秩序，“在自身经济条件并不宽裕的情况下，先后向汶川灾区、敬老院等捐款达数万元之多”。

身份二：为民发声的全国人大代表

“成为党员，是我最自豪的事。”李祥斌称。

2013年，李祥斌当选为第十二届全国人大代表，李祥斌至今还记得第一次在全国两会上的提交议案。

“第一次参加全国人大会议, 我提交了‘关于加快城市公共交通优先发展’的建议,希望国家能够通过立法,建立各级财政对城市公交的正常投入机制。”谈及如何当好代表，李祥斌称，“只要是老百姓想说的，我觉得应该向国家呼吁的，就要尽可能地带到会上来”。

“应该优先发展城市公共交通”、“扩大A3驾照适用范围，解决公交没人开”……在全国两会上屡屡发声的李祥斌总是立足工作实践。

身份三：热线难题的接线员

2013年3月20日，合肥公交集团改建服务热线，使用特服号码96166，并将其命名为“李祥斌热线”，同时将李祥斌调任热线主管。

凭借常年的基层一线工作经历，李祥斌认为，服务热线是公交联系老百姓的桥梁和窗口，不能只在办公室坐等接听乘客来电，必须要把服务热线延伸到老百姓家门口，零距离、面对面听取乘客意见。

为此，李祥斌开始全方位参与公交线网开辟、站点设置、车辆设施配置等。

“根据李祥斌的考察调研，提出开辟特色线路以满足市民需求。去年以来，公交集团共新开11条特色线路，根据乘车群体出行规律，调配公交运力。”彭立煌称。

今年，为服务好市民前往省政府新址，李祥斌先后十多次前往勘察路况、站点，与沿线居民和相关企事业单位沟通，充分听取意见建议，并逐一向集团营运部门反馈。

“经常有碰上难题的市民打电话来，我知道李祥斌，请让我和他对话。”客服中心副主任颜绍旋称，如今，遇上复杂的投诉类问题，李祥斌都会亲自接听热线。

■马上就访

将公交驾校培训

纳入职教体系

记者：你在2014年全国两会接受本报采访时表示，合肥公交司机缺口至少达1000人。目前这个缺口填上了吗？


李祥斌：缺口正在进一步放大，按照公交都市的要求，合肥的公交司机需要达到6000人，但目前的缺口至少还有2000人。2014年，合肥公交共招聘了270名驾驶员，却有271名最终选择离开。

记者：为什么缺口这么大？

李祥斌：公交驾驶员需要考到A3证，这个证的培训期需要两年，很多年轻人不愿意花时间学。根据目前合肥市出台的政策，考上A3证并且在公交集团工作的学员可以领取一千元的补贴，但还是很难吸引年轻人。

记者：有哪些可行的措施可以弥补缺口？

李祥斌：希望相关部门能将公交驾驶员培训纳入职业教育的范畴，这样通过财政就能给学员拿到可观的补贴。