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发表于 2016-4-2 17:34 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
67路终点改为绿海华庭三期,即早先绿海华庭终点向前延伸,取消旭升南街、松电新村站。
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2
发表于 2016-4-2 22:22 | 只看该作者
什么时候的事 我前天还在松电新村坐过67路的
3
发表于 2016-4-2 23:07 | 只看该作者
什么时候改?是临时的,还是以后就都这么走了?
4
发表于 2016-4-2 23:10 | 只看该作者
我倒是希望它这么改,而且我早先也说过,67路有可能再进绿海华庭。
5
发表于 2016-4-4 16:39 | 只看该作者
67有病吧 成天终点改来改去的 松电新村本来就18一棵独苗 好不容易来了个67 又改走了 绿海华庭都多少条公交线了 67还去凑什么热闹
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 楼主| 发表于 2016-4-4 19:36 | 只看该作者
天蓝色的海洋 发表于 2016-4-4 16:39
67有病吧 成天终点改来改去的 松电新村本来就18一棵独苗 好不容易来了个67 又改走了 绿海华庭都多少条公交 ...

绿海华庭公交线是挺多,但除了67,哪有一个好好发车的啊?!
7
发表于 2016-4-5 11:05 | 只看该作者
天蓝色的海洋 发表于 2016-4-4 16:39
67有病吧 成天终点改来改去的 松电新村本来就18一棵独苗 好不容易来了个67 又改走了 绿海华庭都多少条公交 ...

人家不是有病,松电新村那里没有多少客流,而且三合路和宁安路交口有个坡,所以67不愿意那么走;67之前走绿海华庭之后又不走了,原因我不便跟你说,而且它延伸到绿海华庭之后解决了从绿海华庭到道里核心部分无直达车的问题。
8
发表于 2016-4-5 14:24 | 只看该作者
h123mazhuo 发表于 2016-4-4 19:36
绿海华庭公交线是挺多,但除了67,哪有一个好好发车的啊?!

不管好不好好发车吧,绿海华庭周边分别有202路、205路、39路三条公交线路,不管怎么样,202可通向锅炉厂、205可通向三合园、39可通向乐松广场,以上都是附近较大的换乘站,换乘站的换成线路可谓是四通八达,想去哪里可以根据不同的换乘站选择不同的换乘线路,也算是方便,而松电新村只有18路一条公交线路,而此地有海韵天悦小区和松电新村两个小区,只能乘坐旭升南街上的的202路,或是松江啤酒厂的57路(原218支线)和72路(以上线路都需要步行才可到达),另外67路撤走后,也导致了松乐街松电新村至旭升南街段及宁安路有路无车的问题。
9
发表于 2016-4-5 14:32 | 只看该作者
775075956 发表于 2016-4-5 11:05
人家不是有病,松电新村那里没有多少客流,而且三合路和宁安路交口有个坡,所以67不愿意那么走;67之前走 ...

第一,关于客流,城市公交属于公益事业,不属于营利事业,况且国家每年还给公交企业大量的资金补贴,所以,客流这个说法有点太牵强了,我觉得主要还是方便市民,使每条道路上都有公交可坐,出门少走路来的方便;第二,关于宁安路上的大坡,以67路现在的车况,这段破路对这条线路行驶不成问题,况且这一冬天也都这么开过来了,眼看到夏天了,路况只能越来越好,难不成还能越来越差;第三,道里方向没有直达车,这个问题同样存在于松电新村,刚刚我也说,这里有海韵天悦和松电新村两个小区,唯一的
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发表于 2016-4-5 14:34 | 只看该作者
775075956 发表于 2016-4-5 11:05
人家不是有病,松电新村那里没有多少客流,而且三合路和宁安路交口有个坡,所以67不愿意那么走;67之前走 ...

18路仅去往南岗商圈及周边地区,就连周边的202、57和72路也全部不去往道里方向,所以,67走了,这边的居民区道里方向也成了问题。
11
发表于 2016-4-5 15:00 | 只看该作者
天蓝色的海洋 发表于 2016-4-5 14:32
第一,关于客流,城市公交属于公益事业,不属于营利事业,况且国家每年还给公交企业大量的资金补贴,所以 ...

你咋不把全市公交都延到你家楼下
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发表于 2016-4-6 09:36 | 只看该作者
本帖最后由 天蓝色的海洋 于 2016-4-6 09:40 编辑
WJ07-17001 发表于 2016-4-5 15:00
你咋不把全市公交都延到你家楼下

67到你家楼下你就满意了吗 别说了 说那么多有用吗 我说的是存在的问题 不是延不延到我家楼下的问题 再说 我也不在哪里住 请你说话的时候注意一点你的言论和态度 能回复就回复 能讨论就讨论 不用人身攻击
13
发表于 2016-4-6 11:07 | 只看该作者
天蓝色的海洋 发表于 2016-4-5 14:34
18路仅去往南岗商圈及周边地区,就连周边的202、57和72路也全部不去往道里方向,所以,67走了,这边的居 ...

我跟你说,我在松电新村那里坐过67,那里没多少人,再说,67改走客流量大的地方,能够照顾更多居民,于车队于百姓,都是更有利的,而且,67冬天时不上那个坡,下客门上贴通知了,就是上,也费油呀。
至于你说的松电新村附近公交太少,这就是哈尔滨市盖房子没有统一的规划的问题了,居民想住便宜房子,就要付出出行不便的代价,鱼翅和熊掌想兼得,没那么多好事,这样对买高价市中心房子的人不公平。

点评

这位网友,我实在不知道你是怎么想的,你说了,如果是规划问题,这个没错,但是跟在哪里买房子,花的高价还是低价,这又有什么关系呢,哈尔滨房子便宜的地方公交线路多的地方不是没有,请你有点素质好吗?  发表于 2016-4-6 16:06
14
发表于 2016-4-6 11:08 | 只看该作者
天蓝色的海洋 发表于 2016-4-5 14:32
第一,关于客流,城市公交属于公益事业,不属于营利事业,况且国家每年还给公交企业大量的资金补贴,所以 ...

怎么不属于盈利事业,车队没有义务赔钱跟老百姓玩。
15
发表于 2016-4-6 16:07 | 只看该作者
不知道你们市交通局的还是67车队的,算了,没功夫陪你们玩。

点评

我既不是市交通局的,也不是67车队的,我只是将心比心,替人家67车队考虑,要是这条线路是你开的,你也不想赔钱,也想走客流量大的地方,对不对?  发表于 2016-4-6 22:02
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