CRH380BL型动车组列车总数为115列，其中45列由长春轨道客车生产（CRH380B-6201L～CRH380B-6230L、CRH380B-6271L～CRH380B-6285L），另外70列由唐山轨道客车生产（CRH380B-6401L～CRH380B-6470L），采用了8动8拖的编组方式，牵引功率为18400千瓦，列车由1辆商务车（又称VIP座车）、4辆一等座车、10辆二等座车和1辆餐车组成，其中商务车28人，一等座186 人，二等座829人，定员为1043人。
2010年9月20日，首列CRH380B型高速动车组（6401L）在唐山轨道客车的厂房内下线，而第二列（6402L）也在10月下线。2010年11月初，两列动车组前往中国铁道科学研究院环行铁道试验基地安装试验设备并进行初步试验，同年11月20日，CRH380B-6401L、CRH380B-6402L开始前往京沪高速铁路先导试验段（枣庄至蚌埠）开始进行正式线路联调联试和综合试验。11月28日起，CRH380BL开始在沪宁城际高速铁路上空载试运行。2010年12月5日，CRH380B型动车组在京沪高铁先导段的最高试验速度达457公里/小时。
2011年1月9日，采用特殊试验编组（8M4T）的CRH380B-6402L动车组再次进行京沪高速铁路徐州至蚌埠先导段的运行试验。当天下午5点，列车由徐州东站出发，在启动后6分钟之内就达到了380公里/小时，并于5时15分创造了每小时487.3公里的最高试验速度。 |
发表于 2016-3-28 01:51
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发表于 2016-3-28 21:25
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