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本帖最后由 bunvin 于 2016-2-16 14:13 编辑
wushier 发表于 2016-2-16 13:17
7622.7623.7624分配给谁？
我推测先期202.115.117
117.56大风采回b7跑高峰
甭乱猜了。回到现实来，猜测也得跟着现实走才有意义。
首先说，其实现有的这点车已经分完了，4路是有份的。
115属于3公司，车怎么会无缘无故地就给7公司的116 119去？还116 119黄后？解放桥场子进的去吗。。。
4 118的问题，118还可能说替下来车给201，4路替下来的车给谁去。。。2公司哪还有能用18米的线啊。。。而且这次祝甸就分到1个车，估计201了。4路加空调车或者替下现在的10米都是有可能的。下来车可能性不大。
35...在主站南移之前，就先这么着吧。动物园那个小场子，青椒进去别的车就不怎么好放了。不过如果剩下的80个要是来了那还是有戏的么。
至于2路 3路 7路这种，顶多三轴也就差不多了。铰接明显浪费，尤其是2路。人家45可以去找别的出路，干嘛非得靠着2路下来的破车。。。83就更拉倒吧，给他用10米就不错的了。等着明年升k吧。
1 101机动车这个事儿，还真没出现过两个车队共用机动车的。你这个想法可能要好好的完善一下了。而且，请不要助长汽电混编这种不道德的事情继续发展下去，目前已经很悲哀了。
新开电车线路或者29路改电这种事情，要考虑线网的承受能力问题。如果没有新建的变电站配套，一切都只能停留在嘴皮子上，或者只能让102在济南大学到南辛庄这一段WiFi运行。那纯粹为了改电而改电还有意义吗。。。而且，给101 102加汽车来替车改电这种拆东墙补西墙的事儿向来为人诟病，还是不要推动的好。
BRT8现在并不知道是哪到哪，也并不能确定就跟120重合。如果是57与B1，79与B2，2路与B3，70与B4，118与B5，40与B6这种关系的话，120是没有危险的。用不着先入为主地就认为B8一定就走阳光新路到九曲了。 |
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发表于 2016-2-16 08:20
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楼主
发表于 2016-2-16 13:33