丹东汽车制造厂的部分产品欣赏

流动的家 · 发表于 2016-1-12 12:14

本帖最后由流动的家于 2016-3-14 23:06 编辑

图书印刷时候把卡车类的图片放在了前面，我在这里颠倒一下顺序。

流动的家 · 发表于 2016-1-12 12:16

本帖最后由流动的家于 2016-3-14 23:06 编辑

palapala · 发表于 2016-1-12 13:25

我拍的那张DD650不带上面那排小圆角窗，应该是过渡产品

流动的家 · 发表于 2016-1-12 14:01

palapala 发表于 2016-1-12 13:25
我拍的那张DD650不带上面那排小圆角窗，应该是过渡产品

你那是本什么书呢

palapala · 发表于 2016-1-12 14:09

流动的家发表于 2016-1-12 14:01
你那是本什么书呢

你没仔细看帖http://www.gongjiaomi.com/thread-1024221-1-1.htm

流动的家 · 发表于 2016-1-12 14:25

palapala 发表于 2016-1-12 14:09
你没仔细看帖http://www.gongjiaomi.com/thread-1024221-1-1.htm

都忘了你这本宝贝了

引擎澎湃 · 发表于 2016-1-12 14:49

家乡的品牌真让人怀念起童年时光，
黄海当年也常用一类底盘制造过其他用途的车
（一类底盘指只有驾驶室发动机传动系统主大梁车桥车轮等标准设备的汽车底盘，比如拆掉后货箱的卡车）

有关那辆DD6120HJ2：黄海当年用过斯太尔轮减桥的技术吗（前桥常见但没见过有后桥用斯太尔的）

流动的家 · 发表于 2016-1-12 15:26

引擎澎湃发表于 2016-1-12 14:49
家乡的品牌真让人怀念起童年时光，
黄海当年也常用一类底盘制造过其他用途的车
（一类底盘指只有驾驶室 ...

你那个说法应该叫二类吧，通常认为一类整车，二类有驾驶室，三类没有驾驶室，四类散件。

资料有是有，但不排除是错误的，这书里的资料已经发现有的是错误的了

宇通客车 · 发表于 2016-1-13 00:26

正巧在网上搜到了一条二手车信息，2000年产DD6111CT

palapala · 发表于 2016-1-13 14:59

宇通客车发表于 2016-1-13 00:26
正巧在网上搜到了一条二手车信息，2000年产DD6111CT

这车内空间利用率真高

Xiao_Zhu_Zhu · 发表于 2016-1-13 21:42

那些油罐车和自卸车不是解放141和东风140吗

gary_yang · 发表于 2016-1-13 22:11

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-1-13 21:42
那些油罐车和自卸车不是解放141和东风140吗

当时很多改装厂或汽修厂都是采用别人的车身底盘总成，自己装配车厢。

引擎澎湃 · 发表于 2016-1-13 23:15

本帖最后由引擎澎湃于 2016-1-13 23:18 编辑

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-1-13 21:42
那些油罐车和自卸车不是解放141和东风140吗

黄海除了制造客车之外，也制造特种车，这要追溯到当年黄海还叫“丹东汽改厂”时期
由于抗美援朝及后续特殊时期的需要，丹东汽改厂诞生，原名“中国人民志愿军办事处汽车修理厂”
后来变汽车修理厂，就是给一个后面空载的汽车底盘，根据需要进行底盘改装而改成工程车专用运输车等对应车辆。
可以说，改装现成的卡车底盘应该是汽改厂在黄海之前很早的老本行了。
十年前还经常看到有的翻斗车后斗上写着“一汽黄海”（解放四大大威系列常见）

流动的家 · 发表于 2016-1-13 23:24

引擎澎湃发表于 2016-1-13 23:15
黄海除了制造客车之外，也制造特种车，这要追溯到当年黄海还叫“丹东汽改厂”时期
由于抗美援朝及后续 ...

一汽黄海是联营时候搞得吧，那时候还有CA155 CA155P系列，解放车身黄海车桥。黄海前身是志愿军的汽车修理厂，产品是建设牌51，也就是仿嘎斯51的轻卡

刘建国1985 · 发表于 2016-1-14 14:48

圆窗的三位编码是680

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