剩余中通电车陆续抵达

cyhsky

jnzhaowp 发表于 2015-12-14 16:20
后龙最近要拆迁，新盖社区。没有了租房大军102路的客流会减少很多吧。不知到时还能留住这么多车吗？

估计问题不大，102路线是重点线路，不会为了这一部分租房客就减车，毕竟是主动脉，只是人少了，可能会把班次间隔加大一点，减车不大可能。

cyhsky

皮尔洛 发表于 2015-12-14 22:06
彩电这车做的真心不错起步，平稳性来说都挺赞的，60个全部到货后，不知道会不会追加订单，直接都把济电替换 ...

估计暂时不会追加了，用不到这么多新电车，真要是需要，也得等现在的济电到了报废期之后，到时候结合当时的情况，再进当时标准的新电车，更实际。

cyhsky

济南车友 发表于 2015-12-14 22:29
以后想要看济客电车估计只能去104了。。。

我个人挺喜欢老济电的，要是能不占用最后排的空间就更好了，可不可以参考现有的技术，把电瓶加个箱子放在车顶？或者是放到车底，类似于考驴的空调放置位置，那就更好了。不过也是多操那份闲心，毕竟这批34XX的也快到报废期了。

济南车友

cyhsky 发表于 2015-12-15 00:31
我个人挺喜欢老济电的，要是能不占用最后排的空间就更好了，可不可以参考现有的技术，把电瓶加个箱子放在 ...

是啊 想法是挺好的只是老济客电车也快到时候了

cyhsky

济南车友 发表于 2015-12-15 00:38
是啊 想法是挺好的只是老济客电车也快到时候了

就算是占用了最后排的空间，也还是运力不错的车型，经典就是经典，很难被超越。看看当时的济电吧，平地板、单排座、噪音低、环保、载客量大，头部空间宽敞……我觉得唯一看不顺眼的就是车厢后部的那个小气泵，要是不在车厢内部，放到底部就更好了。

航歌

cyhsky 发表于 2015-12-15 00:41
就算是占用了最后排的空间，也还是运力不错的车型，经典就是经典，很难被超越。看看当时的济电吧，平地板 ...

最后一批济客电车后山是2+2，上线前现拆除的

济南车友

cyhsky 发表于 2015-12-15 00:41
就算是占用了最后排的空间，也还是运力不错的车型，经典就是经典，很难被超越。看看当时的济电吧，平地板 ...

是啊
老济客电车已是存世的最后的大济客了 他离开后大济客时代就正式落幕了

cyhsky

航歌 发表于 2015-12-15 00:45
最后一批济客电车后山是2+2，上线前现拆除的

你说的我坐过，好像是之前在103路上的340X，当时一共有两辆是后排双排座的，再后来就都成单排座了。

cyhsky

济南车友 发表于 2015-12-15 00:45
是啊
老济客电车已是存世的最后的大济客了 他离开后大济客时代就正式落幕了

还真是很让人伤感呢。那就只能提前祝她一路走好。

幸福的人们

话说新电车真没旧电车程的人多，总感觉新电车还没上几个人呢就满了

济南车友

cyhsky 发表于 2015-12-15 01:12
还真是很让人伤感呢。那就只能提前祝她一路走好。

是啊 又一经典车型即将离我们而去

济南车友

幸福的人们 发表于 2015-12-15 13:36
话说新电车真没旧电车程的人多，总感觉新电车还没上几个人呢就满了

新电车的载客量是无法和老济客电车相比的。。。

cyhsky

济南车友 发表于 2015-12-15 14:33
新电车的载客量是无法和老济客电车相比的。。。

座位多了，空间利用率降低了。

tichielar

tiga1996 发表于 2015-12-13 21:47
车内，完全一样。这时原来开中通试验车那个老师傅上来挪车，和他聊了两句，他对这车评价还可以。。。

试验车现在何去何从了？

tichielar

济南车友 发表于 2015-12-15 14:33
新电车的载客量是无法和老济客电车相比的。。。

毕竟是高三踏，就像32的红长江和如今的两种限高中通一样，都是9m长，但是