k114插电、海泺摆渡停运（经证实未停运）

wangtian2233

bunvin 发表于 2015-11-20 17:03
海口摆渡车的站牌只有泺口糊上了，其余的都还在

难道缩了一站？

皮尔洛

114的插电是哪里的新车媒体村的吗

wangtian2233

皮尔洛 发表于 2015-11-20 17:26
114的插电是哪里的新车媒体村的吗

最大号的俩，151整车那天就提到大魏了，151给13个车足够了

济南公交K95路

114现在9辆空调车了吗？

wangtian2233

济南公交K95路 发表于 2015-11-20 18:01
114现在9辆空调车了吗？

目前微步上7普车9空调

zjhxiaohui

这两年济南公交线路的发展确实缓慢了，开的线没几个是真正起实质性作用的。

皮尔洛

zjhxiaohui 发表于 2015-11-20 18:52
这两年济南公交线路的发展确实缓慢了，开的线没几个是真正起实质性作用的。

感觉新旧更新的还是太慢，还有些小车旧车在跑，开的线实质性作用也不大，一些关键大线路的配车没有增加不说还减少了

zjhxiaohui

皮尔洛 发表于 2015-11-20 21:51
感觉新旧更新的还是太慢，还有些小车旧车在跑，开的线实质性作用也不大，一些关键大线路的配车没有增加不 ...

票价上涨以后坐车的确实比以前少了，骑电动车的多了，每天坐66/39的，能感觉出来。老年卡、免费卡多了。公交公司的思维总是弄社区公交，弄短线，高票价，把人拉到一个前不着村后不着店的地方换乘别的线路，现代社会时间就是金钱，谁有空倒车倒来倒去的，还是直达的方便。

jngjbus

zjhxiaohui 发表于 2015-11-20 21:57
票价上涨以后坐车的确实比以前少了，骑电动车的多了，每天坐66/39的，能感觉出来。老年卡、免费卡多了。 ...

别提了，平时轻易不坐105，昨天下午去全福愣是等了半个小时才来的车，晚上回去的时候也是半个小时的间隔，够够的了

wangtian2233

jngjbus 发表于 2015-11-20 22:01
别提了，平时轻易不坐105，昨天下午去全福愣是等了半个小时才来的车，晚上回去的时候也是半个小时的间隔 ...

很正常，那个点应该差不多低峰了，105高峰也15-20分才一个

bunvin

jngjbus 发表于 2015-11-20 22:01
别提了，平时轻易不坐105，昨天下午去全福愣是等了半个小时才来的车，晚上回去的时候也是半个小时的间隔 ...

上班有时候就坐105.7点多那会儿20分钟一个。7点40发的如果赶不上就只能坐8点发的了。就是这样还坐不满呢。这条线真是彻头彻尾的失败。还不如西边延伸去大坝东边到水景园弥补一下71呢

bunvin

wangtian2233 发表于 2015-11-20 17:09
难道缩了一站？

应该不是。站牌不知道是不是单设，还是在泺口东。当然停运也不是没可能

月饼online

zjhxiaohui 发表于 2015-11-20 21:57
票价上涨以后坐车的确实比以前少了，骑电动车的多了，每天坐66/39的，能感觉出来。老年卡、免费卡多了。 ...

社区公交间隔比较大线路比较短，电动车甚至走着都能到，而且公交就算高峰拥堵期甚至都不如私家车快，可能也是站距小限速低的原因，选择公交的人当然会越来越少。

蓝色的思念

zjhxiaohui 发表于 2015-11-20 21:57
票价上涨以后坐车的确实比以前少了，骑电动车的多了，每天坐66/39的，能感觉出来。老年卡、免费卡多了。 ...

现在班次挺多的，平均下来每个车上人就少了，经常坐131的能感觉出来。我还感觉B4/B5都差不多恢复到以前的水平了，有时候很挤的。另外，城市格局正在发生变化，常住人口也在不断流动，很多人都去新城区买房居住了，企业也在往新城区搬迁，或者直接在那里落户。社区线路班次太少，作用没发挥出来。

济南公交

这回大魏再解决3辆6922