郑州公交十年增加3363辆 日均运送乘客280万余人

金陵人

11月17日，记者从“中国城市公共交通《郑州宣言》发布十周年纪念暨全面推进城市公共交通优先发展高层论坛”上获悉，2005年底至今，郑州公交常规公交线路条数由176条增至300余条，运营车辆增加了3363辆。目前，郑州公交日均运营里程达到80万公里，日均运送乘客280万余人。

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[size=1.4]论坛现场

[size=1.4]人民网郑州11月17日电（辛静） 记者今天从“中国城市公共交通《郑州宣言》发布十周年纪念暨全面推进城市公共交通优先发展高层论坛”上获悉，2005年底至今，郑州公交常规公交线路条数由176条增至300余条，运营车辆增加了3363辆。目前，郑州公交日均运营里程达到80万公里，日均运送乘客280万余人。

[size=1.4]据悉，2005年11月17日，以“公交优先在中国，让我们做的更好”为主题的《郑州宣言》在郑州发布。宣言发布十年来，郑州公交主动适应中原经济区、郑州都市区建设对公交发展提出的新要求，力争使市民的出行更舒适、便捷。为缓解交通拥堵、服务并引领城市发展作出了积极贡献。

[size=1.4]公交线网覆盖不断扩大 百姓出行更加方便

[size=1.4]为解决市民“最后一公里”及背街小巷的居民出行问题，郑州每年新开10条以上微型公交线路，目前微型公交线路达到60多条，夜班线路增加到了21条，定制公交开通了9条。另外，根据学生、外来务工人员返乡客流特点，每年春运期间适时开通10多条定制服务春运专线。

[size=1.4]此外，延伸到三环外运营的线路由原来的87条增加至162条。其中，985路服务范围已经达到东边的商都路小雍庄，12路服务范围到达西边的荥阳乔楼，981路服务范围到达南边的G107小刘，游16路服务范围到达北边的黄河风景名胜区，600路的开通进一步加强了航空港区与市区的公交服务。目前，航空港区内已开通公交线路10多条，极大得方便了港区居民的出行。

[size=1.4]目前，郑州常规公交线路条数已经由2005年底的176条增加到300余条，线路长度由2682.4公里增加到4301.2公里。目前，郑州公交日均运营里程达到80万公里，日均运送乘客280万余人。在中心城区，主干线路平均发车间隔3—5分钟，市内一般不超过500米就可以坐上公交车，基本上实现了“有路就有公交车”。

[size=1.4]快速公交服务网络持续扩大 公交整体运能进一步提高

[size=1.4]自2009年5月28日郑州市第一条快速公交B1路开通至今，快速公交服务网络在不断地扩大。2014年1月26日快速公交二期B2线路开通运营，方便了高新区市民换乘快速公交系统；2014年6月26日快速公交三期B3路开通运营，实现了郑州快速公交系统从“单环”到“双环”、从“一主八支”到“三主四十一支”的跨越式发展，配车达到1200多辆，其中18米车型达到305辆。

[size=1.4]目前，二环快速公交与三环快速公交主线形成了“双环快速公交公共交通运营模式”。同时，结合郑州市陇海路高架建设项目，陇海路快速公交项目正在有条不紊的施工建设中；农业路快速公交系统与农业路快速化工程同步设计、同步施工。

[size=1.4]据悉，通过国际碳交易市场郑州快速公交系（BRT）工程申报、注册的联合国清洁发展机制（简称CDM）项目已成功获得首笔收益91.06万欧元。

[size=1.4]大力发展新能源公交车 百姓出行更加舒适

[size=1.4]为了使百姓出行更加舒适，近年来，郑州公交平均年购新车500台以上，且全部为新能源空调公交车。

[size=1.4]据统计，目前郑州公交运营车辆已经由2005年的3047辆增加到6410辆。截至目前，郑州市万人拥有公交车辆达到18标台。其中新能源车辆突破4000辆，占车辆总数比例超过60%，

[size=1.4]新能源公交车辆在出勤率和普通公交车辆相同的情况下，节油（气）率超过35%，而且排放低，0-20km/h纯电驱动，停机时间可达60%以上，PM2.5降低90%以上。

11月17日，记者从“中国城市公共交通《郑州宣言》发布十周年纪念暨全面推进城市公共交通优先发展高层论坛”上获悉，2005年底至今，郑州公交常规公交线路条数由176条增至300余条，运营车辆增加了3363辆。目前，郑州公交日均运营里程达到80万公里，日均运送乘客280万余人。

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[size=1.4]郑州市副市长张俊峰在论坛上发言

[size=1.4]加大科技投入 积极推进智能公交建设

[size=1.4]据悉，郑州公交每年用于技术研发和更新改造的费用都在500万元以上。构建了以IC卡电子收费系统、公交城域网、郑州公交网（含GIS电子地图）、手机公交网、综合信息管理、GPS智能调度管理系统、客服热线系统、视频监控系统（含3G视频传输）等8个子系统为核心的的企业信息化系统架构。

[size=1.4]GPS公交智能调度系统已经全部用于公交运营生产，实现了全程可视化监控、智能调度、分段超速报警、双向免提通话、自动报站和车辆满载率统计等功能，实现了手机公交、电子站牌，客服中心和公交网“四位一体”的公交信息服务，使城市公交服务前移。特别是手机公交的查询功能，为乘客候车、换乘提供了极大的便利。

[size=1.4]郑州公交还成立了IC中心清算平台，与全省17个地市公交企业结成了互联互通联盟，郑州、开封、许昌、焦作等多市已实现了公交一卡通，可以异地刷卡乘车。

[size=1.4]积极推进公交基础建设 为公交快速发展提供保障

[size=1.4]结合“畅通郑州”工程建设和地铁、BRT运营需要，这几年郑州持续在推进公交场站建设。2013年以来，已完成公交场站、枢纽站建设19个，总面积261.2亩；在建4个，总面积51.5亩。与地铁1号线接驳的7个公交场站已建成6个；与三环快速公交配套的3个公交场站，已建成2个；其他满足公交发展需要的公交场站，建成1个，在建4个；航空港区、龙子湖高校园区、华南城等新兴区域的公交场站也在陆续开工建设。

[size=1.4]另外，结合“两环三十一放射”生态廊道和城区道路建设，将公交港湾建设纳入其中，积极推进公交港湾建设，提升公交港湾建设水平。目前，在“两环三十一放射”生态廊道沿线和市区道路同步建设公交港湾共有301处。